1、華晨寶馬沈陽動力電池中心揭幕

10月24日，華晨寶馬沈陽動力電池中心正式揭幕。該中心位于沈陽鐵西動力總成工廠廠區(qū)內，以本土化研發(fā)為主導力量，致力于打造符合豪華汽車品牌要求的更具本土優(yōu)勢的高壓動力電池技術。由此，華晨寶馬將成為中國首家建立動力電池中心的豪華汽車制造商。華晨寶馬開發(fā)并生產的首款動力電池將應用于全新BMW 5系插電式混合動力車型。

來源：第一電動網

2、比亞迪：對四季度新能源車銷售情況持樂觀態(tài)度

比亞迪(002594)日前在接受機構調研時表示，隨著地方補貼政策明確，新汽車產品目錄發(fā)布，二、三季度公司新能源汽車逐漸放量，僅三季度就銷售3萬多臺新能源汽車，相當于上半年的銷量總和。公司對四季度新能源汽車銷售情況保持樂觀態(tài)度。另外，未來公司可能除公共交通領域還會繼續(xù)使用磷酸鐵鋰電池外，其他新車型都會使用三元電池。

來源：證券時報網

3、宇通客車：盈利改善 新能源產品市占率提升

宇通客車（600066）發(fā)布2017年三季報稱，前三季度實現(xiàn)營收189.95億元，同比減少12.30%；實現(xiàn)歸母凈利潤19.02億元，同比減少16.43%。前三季度經營性現(xiàn)金流凈額為-40.19 億元，同比減少26.46億元；Q3經營性現(xiàn)金流為4.74億元， 同比減少0.18億元，降幅呈現(xiàn)收窄趨勢。由于公交客戶跑完三萬公里需要6-9個月，2016年四季度熱銷的新能源產品補貼有望于四季度發(fā)放，現(xiàn)金流狀況有望持續(xù)改善。新能源產品市占率環(huán)比提升，預計全年銷量持平。9月，公司銷售新能源客車2525輛，市占率為23.6%，環(huán)比提升4個百分點。

來源：證券時報網

4、成飛集成：電池行業(yè)產能相對過剩 將進入洗牌階段

成飛集成(002190)日前在接受機構調研時表示，目前電池市場產能出現(xiàn)了結構性過剩。電池行業(yè)是一個高技術高投入的行業(yè)，近兩三年非?；馃幔鞣劫Y金大量涌入，目前確實出現(xiàn)行業(yè)過熱，產能過剩。但這種過剩是相對過剩，低水平重復建設較多，低端產品過剩。不過，行業(yè)很快會進入洗牌階段，將淘汰一批企業(yè)。

來源：證券時報網

5、六氟磷酸鋰6個月價格下跌

據每經報道，數(shù)據顯示，占到電解液(動力電池四大關鍵材料之一)七成成本的原材料六氟磷酸鋰的價格，從今年3月開始出現(xiàn)跳崖式下跌，從3月份35萬元/噸跌至9月份的15萬元/噸，跌幅高達57.14%。六氟磷酸鋰價格下跌一定程度上也波及到相關上市公司。多氟多預計2017年全年凈利潤同比下滑20%-50%，必康股份前三季凈利潤約為6.9億元，同比下滑9.96%，扣非凈利潤更是同比下滑43.07%。

來源：證券時報網

6、外媒：中國中化否認競購全球鋰電池巨頭40億美元股權

10月24日，路透社的Vincent Lee在推特表示，中國中化稱，該公司及其子公司并無競購Potash Corp所持智利化工礦業(yè)公司(SQM)股權的計劃。此前據英國《金融時報》報道，中國中化競購智利化工礦業(yè)公司價值40億美元的股權，該公司為世界上最大的鋰電池供應商之一。競購者還有中國的私募股權投資公司金沙江創(chuàng)投，寧波杉杉，以及中國最大鋰生產商之一天齊鋰業(yè)。

來源：鳳凰國際iMarkets

7、長盈精密：進入轉型關鍵期 新能源電芯供貨CATL

10月23日，長盈精密（300115）公布2017年三季報。2017年1-9月實現(xiàn)凈利潤5.4億元，同比增長10.63%。第三季度單季凈利潤1.87億元，同比增長17.78%。長盈精密布局的新能源汽車的電芯及模組pack的結構件方面已經有部分產品向CATL供貨。

來源：證券時報

8、共享充電樁研發(fā)商智充科技完成A輪融資 GGV紀源資本領投

10月23日，汽車智能充電系統(tǒng)供應商智充科技宣布已完成A輪千萬級融資，由GGV紀源資本領投，真格基金作為上輪投資者則持續(xù)跟投。智充科技成立于2015年5月，是一家電動汽車共享充電樁研發(fā)商。主要產品有智充智能交流充電裝置、智能直流快充充電裝置、社區(qū)基礎充電設施配套服務等。通過提供“智能硬件＋去中心化”的一站式解決方案，幫助運營商和用戶解決充電難的問題，實現(xiàn)共享充電。

來源：證券時報

9、共享汽車EZZY解散

EZZY于23日召開內部會議，告知公司解散。內部員工稱，公司突然宣布解散，員工自身問題尚待解決。EZZY在北京有120輛共享汽車的車隊，僅一半正常運營，目前用戶在EZZY客戶端充值的押金暫無法取出。EZZY是由北京大夢科技有限公司打造的汽車智能共享平臺APP，2016年3月在北京正式上線。

來源：北京商報

10、上海首座“光儲充”一體化電動汽車充電站落戶松江

日前，由國家電網公司投資建設的上海松江新橋“光儲充”一體化電動汽車充電站投入使用。該站集成了光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁充電等多項先進技術，即便是夜間也能利用白天光伏發(fā)電后儲存的電能為車充電，這有助于本市大規(guī)模推廣新能源汽車公共充電設施。

來源:上觀新聞

11、蘭州市首批自產新能源物流車交付使用

0月23日，蘭州市首批自產的6臺新能源物流車，由蘭石蘭駝公司向甘肅加吉快遞服務有限公司順利交付。蘭石蘭駝通過與華晨客車(大連)有限公司、東風汽車股份有限公司、湖北新楚風汽車股份有限公司、重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司進行戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)新能源物流車產品，目前已完成5020、5030、5040三大系列產品試制，并已完成新能源汽車遠程監(jiān)控平臺檢測及新能源汽車產品符合性檢測。

來源：蘭州晚報

12、沈陽添置1350臺新能源和清潔能源公交車

24日，2017年沈陽市新增更新公交車交付儀式在客運集團通利公司停車場舉行。今年，沈陽市共計劃投入資金8.8億元，購置新能源和清潔能源公交車1350臺。目前，新購置的公交車正在加快辦理相關手續(xù)，將于冬運期間陸續(xù)上線運營。

來源：人民網

13、本田發(fā)布自動駕駛計劃

本田已經加快了其研究自動駕駛技術的步伐，公開宣布至2025年將實現(xiàn)旗下車輛4級自動駕駛的水平。這將意味著本田車輛屆時將擁有處理所有駕駛任務的能力，而無需人為進行干涉。

來源: 網易汽車

14、LG聯(lián)手高通深化自動駕駛領域的技術合作

LG電子稱其已與美國芯片制造商高通公司簽訂協(xié)議，在自動駕駛汽車零部件領域深入合作。根據協(xié)議，兩家公司在首爾聯(lián)合建立一個實驗室，用于車聯(lián)網V2X技術研發(fā)。LG計劃將自動駕駛汽車零部件的聯(lián)通技術與高通最新的遠程通信芯片相結合，擬在無人駕駛車零部件上領先同業(yè)。他們還計劃到今年年底前在韓國成立另一個研究中心。

來源: 環(huán)球網

15、Northvolt 2018年欲建歐洲最大鋰電池廠

Northvolt宣布將與兩個瑞典自治市合作，在謝萊夫特奧和韋斯特羅斯建立歐洲最大的鋰電池工廠。Northvolt新工廠的施工將設定在2018年下半年，并于2020年完成施工量的1/4，該工廠的電池產能將達到8 GWh/年。工廠全套設施的完工時間將設定在2023年，其產能為32 GWh。

來源: 蓋世汽車

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