豐田汽車與日野汽車將于7月24日至30日在日本東京實施燃料電池巴士的實證實驗。

該燃料電池巴士由豐田和日野共同研發(fā)，在日野混合動力巴士的基礎上，搭載了燃料電池車(FCV)“MIRAI未來”的“豐田燃料電池系統(tǒng)TFCS(Toyota Fuel Cell System，由燃料電池堆、電機、高壓儲氫罐、FC變壓器、動力電池等構成)”。并且為了提高巴士的輸出功率，還對巴士進行了最優(yōu)化設計，該燃料電池巴士除搭載了兩套燃料電池堆以及電機之外，還搭載了8個高壓儲氫罐。本次實證實驗在市政相關部門的配合下，將對“在緊急情況下利用FC巴士供電系統(tǒng)向外部供電”以及“燃料電池巴士作為公共交通工具的實用性”進行實證實驗。

以氫為燃料靠自發(fā)電行駛的燃料電池巴士將來有望成為一種為實現氫社會做出貢獻的運輸方式，豐田和日野將切實推進并加速燃料電池巴士的技術開發(fā)，促進燃料電池巴士早日投入市場。

除此之外，不久前豐田與日產汽車公司、本田工業(yè)技研公司共同發(fā)表聯合聲明，宣布對HySUT(氫氣供應與利用技術研究聯盟)所屬加氫站提供運營經費支援，從而促使更多的公司參與氫氣供應商務活動，盡快為消費者創(chuàng)建服務更好、更便捷的加氫基礎環(huán)境。

一直以來，豐田圍繞著降低油耗和減少排放的“節(jié)約石油”、促進電能和氫能等替代能源利用的 “擺脫石油”的全方位基本方針，不斷推進環(huán)境技術的開發(fā)。無論此次在東京實施FC巴士的實證實驗，還是此前表示對加氫站運營工作進行支援，都是豐田旨在為推動FCV的普及以及建設氫能源社會做出更加積極的嘗試與努力。

豐田燃料電池巴士參數

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