比亞迪近日發(fā)布的2014年年度報(bào)告顯示，新能源汽車業(yè)務(wù)已成為比亞迪業(yè)績(jī)的重要支柱。以下為年報(bào)中關(guān)于新能源汽車業(yè)務(wù)的四大要點(diǎn)。

新能源車銷量營(yíng)收高漲

年報(bào)顯示，因新能源汽車銷售大幅增長(zhǎng)和手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)增長(zhǎng)帶動(dòng)，比亞迪2014年?duì)I業(yè)額達(dá)581.96億元，較2013年增加11.25%。凈利潤(rùn)4.34億元，同比下降21.61%，主要因傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)下滑造成。

隨著產(chǎn)品逐漸豐富，以及政策支持力度不斷加大，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)在2014年取得突破性進(jìn)展，總收入73.28億元，同比增長(zhǎng)約6倍，已經(jīng)占集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)收入的27.05%。這個(gè)比例有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售7.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)323.8%，插電式車型銷售2.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)878.1%。而比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額達(dá)27.9%，插電式車型市場(chǎng)份額達(dá)49.6%。以比亞迪秦插電式車型為例，去年銷量逼近1.5萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)最暢銷的新能源車型。

比亞迪表示，預(yù)計(jì)2015年第一季度集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭， 2015年一季度凈利潤(rùn)有望達(dá)到1億元-1.5億元，同比增長(zhǎng)735%至1153.55%。

市場(chǎng)覆蓋：“7+4”布局

在布局規(guī)劃上，比亞迪將啟動(dòng)“7+4”布局，將新能源車型覆蓋七個(gè)主要目標(biāo)市場(chǎng)(私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運(yùn)車、物流輕卡車及建筑工程車)及四個(gè)特種車市場(chǎng)(倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、礦山及港口的專用車輛)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸工具的全面覆蓋。

具體市場(chǎng)方面，比亞迪新能源汽車已在深圳、南京、大連、杭州等國(guó)內(nèi)十多個(gè)城市推廣，并實(shí)現(xiàn)在歐洲、亞洲、北美和南美逾30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

新車計(jì)劃：插電式SUV和純電動(dòng)秦

比亞迪計(jì)劃2015年推出多款新車型，順勢(shì)自主品牌SUV車型熱銷的潮流，將新能源汽車從轎車拓展至SUV車型，包括三擎四驅(qū)雙模SUV唐、中型雙模SUV和緊湊型雙模SUV等車型，以及雙模MPV。對(duì)比亞迪而言，2015年可謂名副其實(shí)的新能源SUV年。比亞迪唐已于2015年1月推出，中型SUV比亞迪宋將于2015年第二季度公布，緊湊型SUV比亞迪元計(jì)劃于2015年第三季度正式公布。

技術(shù)方面，比亞迪提出“542”戰(zhàn)略，重新定義汽車標(biāo)準(zhǔn)：“5”是百公里加速5秒以內(nèi)，“4”是全面四驅(qū)，“2”是百公里油耗小于2L。

盡管比亞迪強(qiáng)調(diào)，私家車市場(chǎng)將繼續(xù)重點(diǎn)推廣短途用電、長(zhǎng)途用油的插電式混動(dòng)車型，但也架不住北京僅向純電動(dòng)汽車開放的政策。年報(bào)中明確表示，比亞迪計(jì)劃推出純電動(dòng)版秦，具體上市時(shí)間暫未公布?；谇夭咫娛交靹?dòng)版的熱銷，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)版秦的呼聲也非常高。

比亞迪秦純電動(dòng)版

另外，比亞迪純電動(dòng)車型陣容下還有騰勢(shì)這一員“大將”。新車由比亞迪與戴姆勒聯(lián)手打造，定位高端路線。自去年9月上市以來(lái)，騰勢(shì)的銷量表現(xiàn)平平。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示,2014年騰勢(shì)全年銷量為132輛,今年1月該品牌新車銷量?jī)H為23輛。比亞迪多位骨干成員也加入騰勢(shì)團(tuán)隊(duì)，原汽車發(fā)展規(guī)劃部總經(jīng)理嚴(yán)琛任職騰勢(shì)CEO，原汽車銷售副總經(jīng)理李云飛出任騰勢(shì)副總裁,主管騰勢(shì)品牌市場(chǎng)銷售和渠道售后業(yè)務(wù)。

42億港元用作鐵電池?cái)U(kuò)產(chǎn)

受制于電池產(chǎn)能，比亞迪積壓了大量尚未交付的新能源汽車訂單。2014年5月，比亞迪以每股35港元配售121,900,000股新H股，經(jīng)扣除傭金和估計(jì)費(fèi)用后的配售所得款項(xiàng)凈額約為42億港元，主要用作擴(kuò)充鐵電池生產(chǎn)規(guī)模及補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金，推動(dòng)新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。

目前，比亞迪鐵電池坑梓基地已經(jīng)落成，計(jì)劃2015年建成后將形成年產(chǎn)鐵電池8GWh的生產(chǎn)規(guī)模，可為約25000萬(wàn)輛大巴或超60萬(wàn)輛混合動(dòng)力轎車提供電池。加上已有的電池產(chǎn)能，比亞迪鐵電池整體產(chǎn)能將達(dá)10GWh。

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