快科技5月12日消息，據(jù)InsideEVs報(bào)道，首批中國品牌電動(dòng)汽車已抵達(dá)加拿大。奇瑞和吉利率先將車輛運(yùn)抵加拿大境內(nèi)，標(biāo)志著中國車企正式進(jìn)入北美市場(chǎng)。

今年1月，加拿大與中國達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，將中國產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅從此前的100%大幅降至6.1%，同時(shí)設(shè)定每年4.9萬輛的進(jìn)口配額。政策落地僅四個(gè)月，中國車企便迅速行動(dòng)。

據(jù)一位加拿大汽車博主在多倫多一處停車場(chǎng)拍攝的視頻顯示，奇瑞旗下捷途J5跨界車、歐萌達(dá)9插電混動(dòng)SUV以及星途ES轎車已現(xiàn)身加拿大街頭，部分車輛已掛上制造商牌照。

奇瑞首批約150輛車已運(yùn)抵加拿大，用于測(cè)試認(rèn)證和試駕項(xiàng)目。奇瑞計(jì)劃在未來三個(gè)月內(nèi)再追加發(fā)運(yùn)1000輛，首批10家經(jīng)銷商門店預(yù)計(jì)6月底前開業(yè)。

吉利方面，其旗下豪華品牌路特斯（Lotus）已向加拿大發(fā)運(yùn)18輛Eletre純電SUV，路特斯Eletre已通過加拿大機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，6家特許經(jīng)銷商已于3月開業(yè)，年底前還將新增6家。受關(guān)稅下調(diào)影響，Eletre在加拿大的售價(jià)較此前下降了約50%。

此外，全球最大電動(dòng)汽車制造商比亞迪也已向加拿大交通部門注冊(cè)了乘用車工廠信息，計(jì)劃在加拿大開設(shè)20家經(jīng)銷商門店，預(yù)計(jì)將引入Atto 3和海豚等車型。

值得注意的是，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3已在加拿大銷售，起售價(jià)為39490加元，同樣享受6.1%的低關(guān)稅待遇。

這一局面讓美國頗為尷尬，美國目前對(duì)中國電動(dòng)汽車加征100%關(guān)稅，而南北兩個(gè)鄰國加拿大和墨西哥，都已允許中國電動(dòng)車以低關(guān)稅進(jìn)入。

InsideEVs在報(bào)道中直言，美國夾在兩個(gè)允許價(jià)格低廉的中國產(chǎn)汽車自由流通的國家之間。與此同時(shí)，美國購車者卻不得不承受每月高達(dá)1000美元的月供 、不斷上漲的油價(jià)，以及一個(gè)幾乎完全放棄研發(fā)價(jià)格親民的電動(dòng)汽車的汽車行業(yè)——由于戰(zhàn)略調(diào)整，該行業(yè)損失了數(shù)十億美元 。

不過加拿大的政策也并非完全放開。4.9萬輛的年度配額意味著并非所有中國車企都能分到蛋糕，特斯拉、極星、沃爾沃、比亞迪、奇瑞、吉利等品牌都將爭(zhēng)奪這一有限名額。

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