分享 2026年的中國(guó)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)一場(chǎng)空前激烈的產(chǎn)品大戰(zhàn)，無(wú)論傳統(tǒng)巨頭還是新晉力量，都在加速布局智能平權(quán)與體驗(yàn)越級(jí)。車市格局也將徹底打破“外資主導(dǎo)、自主跟隨”的傳統(tǒng)格局，形成自主品牌領(lǐng)跑、新勢(shì)力分化、合資突圍、進(jìn)口堅(jiān)守的全新競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，而價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)取代價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也將成為核心主線。

2026年將成為中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化的一年，合資、自主、新勢(shì)力、進(jìn)口四大品牌陣營(yíng)紛紛亮出底牌，聚焦電動(dòng)化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型，推出了多款可以改寫細(xì)分市場(chǎng)格局的重磅新車。

同時(shí)，新年車市也呈現(xiàn)了高度細(xì)分的特征，從旗艦SUV到高端MPV，從獵裝車到轎跑車，幾乎每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都擠滿了重磅選手。

其中，新勢(shì)力品牌大多聚焦高端，智能化內(nèi)卷繼續(xù)加?。蛔灾髌放圃谕苿?dòng)旗艦升級(jí)，完成技術(shù)上的全面突破；合資品牌繼續(xù)加速推進(jìn)智聯(lián)化，以鞏固主流市場(chǎng)；進(jìn)口品牌則主攻豪華電動(dòng)轉(zhuǎn)型，同時(shí)堅(jiān)守高端調(diào)性。

而在技術(shù)供應(yīng)鏈層面，華為、寧德時(shí)代、Momenta等中國(guó)企業(yè)已成為全球車企打造競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素。

馬年將至，本文匯總了12款值得關(guān)注的重磅車型，它們將見證新的一年中國(guó)車市的迭代升級(jí)。

全新理想L9 Livis

全新理想L9 Livis是改款大型旗艦SUV，已公布售價(jià)為55.98萬(wàn)元，計(jì)劃于第二季度正式上市。

新車在理想L9的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)，外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本保持了一致，但新增了雙色車身，進(jìn)一步提升了豪華感與辨識(shí)度。車身的長(zhǎng)寬高依舊為5218mm、1998mm、1800mm，軸距為3105mm，車內(nèi)采用6座布局。

座艙也延續(xù)了現(xiàn)款的四屏設(shè)計(jì)，搭載理想最新的智能車機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、多屏互動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA在線升級(jí)等功能，語(yǔ)音控制響應(yīng)速度更快，識(shí)別準(zhǔn)確率更高。

全新理想L9 Livis將搭載總算力為2560TOPS的自研雙馬赫100芯片，同時(shí)配備激光雷達(dá)，高階智能輔助駕駛系統(tǒng)高速NOA、城區(qū)NOA、自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能。

新車依舊采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5T四缸增程器，前后雙電機(jī)的綜合功率為330kW，峰值扭矩620Nm，零百加速5.3s。續(xù)航方面，新車標(biāo)配72.7kWh大電池，CLTC純電續(xù)航可以達(dá)到420km，綜合續(xù)航突破1300公里。

小米YU7 GT

小米YU7 GT是一款高性能純電轎跑SUV，預(yù)計(jì)于2026年二季度上市，售價(jià)預(yù)計(jì)在35-45萬(wàn)級(jí)。

新車的車身姿態(tài)比普通版YU7更低趴，內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤與HUD抬頭顯示器組成的三聯(lián)屏交互系統(tǒng)。最新的HyperOS智能車機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制、手勢(shì)操作、多屏互動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)功能。

小米高階智能輔助駕駛系統(tǒng)（XIAOMI PILOT 6.0）配備了激光雷達(dá)，高速NOA、城區(qū)NOA、自動(dòng)泊車等功能全部配齊。

小米YU7 GT將采用前后雙電機(jī)布局，綜合功率可達(dá)738kW，峰值扭矩突破1200Nm，最高車速可達(dá)300km/h，零百加速僅需2.8s。續(xù)航方面，新車將搭載寧德時(shí)代高能量密度三元鋰電池，容量為101kWh，CLTC純電續(xù)航700km，支持800V高壓快充，充電10分鐘可補(bǔ)充續(xù)航400km。

問(wèn)界M6

問(wèn)界M6的推出，填補(bǔ)了問(wèn)界M5與M7之間的市場(chǎng)空白，使問(wèn)界形成從M5到M9的完整SUV序列。

問(wèn)界M6以“年輕化+大五座”為核心定位，瞄準(zhǔn)25-30萬(wàn)級(jí)主流家庭與年輕消費(fèi)群體。新車的長(zhǎng)寬高分別為4960mm、1985mm、1736mm，軸距為2950mm，后排空間表現(xiàn)堪稱越級(jí)。

新車將全系標(biāo)配華為乾昆智駕ADS 4與鴻蒙座艙系統(tǒng)，車頂配備192線激光雷達(dá)。據(jù)悉，目前該車已進(jìn)入冬季測(cè)試階段，預(yù)計(jì)2026年第二季度正式上市。

動(dòng)力方面，問(wèn)界M6提供純電與增程兩個(gè)版型。純電版直接標(biāo)配100kWh大電池，CLTC續(xù)航里程可達(dá)750km，增程版綜合續(xù)航里程將突破1400km。

智界V9

智界V9是智界推出的首款MPV車型，定位在50萬(wàn)級(jí)中大型豪華MPV市場(chǎng)，鴻蒙智行由此正式入局高端MPV市場(chǎng)。

新車的長(zhǎng)寬高尺寸為5359mm、2009mm、1879mm，軸距可達(dá)3250mm，將采用“2+2+3”七座布局。

智界V9將采用智界家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，首發(fā)全新一代DLP投影大燈+動(dòng)態(tài)迎賓光毯組合，搭配雙側(cè)滑門與192線車頂激光雷達(dá)，兼顧豪華感與科技感。新車的第二排座椅支持45°、90°和180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，可一鍵聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)觀景、對(duì)坐與商務(wù)洽談三種模式，配合車載壓縮機(jī)制氧機(jī)與雙溫控車載冰箱，既能滿足商務(wù)接待的“移動(dòng)會(huì)議室”需求，也能適配家庭出行場(chǎng)景。

智界V9將搭載1.5T增程器與華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，配備華為DriveONE 800V碳化硅平臺(tái)與巨鯨電池，提供37kWh和53kWh兩種電池版本，CLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)1250km，純電續(xù)航最高為223km。

尚界Z7

尚界Z7定位在中大型運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)，主打年輕化用戶群體，預(yù)計(jì)2026年春季正式發(fā)布。

新車采用低趴寬體的設(shè)計(jì)姿態(tài)，車身線條流暢順滑，溜背造型從車頭一直延伸至車尾。尚界Z7將搭載華為乾昆智駕ADS 4系統(tǒng)，全車配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與高清攝像頭，輔助駕駛功能包括高速NOA、城區(qū)NOA和自動(dòng)泊車。

動(dòng)力方面，尚界Z7預(yù)計(jì)將推出純電和增程版兩種動(dòng)力選擇，純電版搭載華為800V高壓平臺(tái)與華為DriveONE電機(jī)，最大功率可達(dá)400kW以上，零百加速僅需3.8s，CLTC續(xù)航里程在750km以上；增程版搭載1.5T增程器，綜合續(xù)航將可突破1200km。

啟境獵裝轎跑

啟境品牌是廣汽集團(tuán)與華為聯(lián)手打造的新品牌，2026年將推出首款車型，新車是一款獵裝轎跑，預(yù)計(jì)售價(jià)將在30萬(wàn)級(jí)。據(jù)悉，新車將于2026北京車展亮相，隨后在6月正式上市。

外觀方面，該車擁有長(zhǎng)車頭比例以及大尺寸輪轂，獵裝轎跑的經(jīng)典造型帶來(lái)流暢順滑的車身線條，溜背造型搭配掀背式尾門，兼顧個(gè)性與實(shí)用性。

新車配備了激光雷達(dá)、無(wú)邊框車門、隱藏式門把手，同時(shí)將采用福耀定制的PDLC調(diào)光玻璃技術(shù)，據(jù)悉還將提供共創(chuàng)色與定制服務(wù)。

此外，新車將搭載啟境與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的新一代電池技術(shù)，鴻蒙座艙與華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)也不會(huì)缺席。

小鵬GX

小鵬GX是一款大六座旗艦SUV，基于SEPA3.0物理AI架構(gòu)打造，定位在高端家庭市場(chǎng)，將成為理想L9、問(wèn)界M9等車型的同級(jí)競(jìng)品。

小鵬GX是小鵬沖擊高端的一次全新嘗試，新車將智駕算力拉到量產(chǎn)車頂級(jí)水平，并打出了“AI新豪華”的標(biāo)簽。該車將配備4顆圖靈芯片，算力達(dá)3000TOPS，高階智駕能力達(dá)到天花板級(jí)別。

小鵬GX的長(zhǎng)寬高尺寸為5265mm、1999mm、1800mm，軸距為3115mm，六座布局能確保每排乘客的舒適體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車將提供純電與增程雙版本，搭載自研800V混合碳化硅同軸電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)版本的最大功率為430kW，并支持5C超充。

極氪8X

極氪8X是定位在40萬(wàn)級(jí)的中大型插混SUV，外觀延續(xù)了極氪9X設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用瀑布型中網(wǎng)格柵，車尾取消天地尾門設(shè)計(jì)，新車將在2026年3月正式上市。

新車的車身長(zhǎng)寬高為5100mm、1998mm、1780mm，軸距為3069mm，可提供5座和6座兩種布局，滿足高端家用與商務(wù)需求。

動(dòng)力上，極氪8X將搭載2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205kW，可提供雙電機(jī)和三電機(jī)版本。其中，三電機(jī)綜合功率高達(dá)1030kW，性能表現(xiàn)強(qiáng)悍；匹配寧德時(shí)代6C超快電池，提供55.1kWh和70kWh兩種容量，對(duì)應(yīng)WLTC純電續(xù)航257km和328km。

比亞迪大唐

比亞迪大唐是比亞迪2026年推出的全新旗艦大型SUV，定位高于唐系列，被官方劃定為“唐9系”。新車定位在30-50萬(wàn)級(jí)高端SUV市場(chǎng)，預(yù)計(jì)于2026年中期上市，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在問(wèn)界M9、理想L9等車型。

新車最主要的特點(diǎn)就是尺寸大，長(zhǎng)寬高分別為5302mm、1999mm、1800mm，軸距達(dá)到了3130mm。車內(nèi)采用6座或7座布局，第二排配備獨(dú)立航空座椅，支持加熱、通風(fēng)、按摩、腿托等功能。

據(jù)悉，比亞迪大唐將搭載最新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、兆瓦閃充以及云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。其中，兆瓦閃充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能500km，云輦-P系統(tǒng)則能提升車輛的行駛穩(wěn)定性與越野性能。

動(dòng)力方面，純電版本將提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩種配置，單電機(jī)版本峰值功率最高位370kW，雙電機(jī)四驅(qū)版本的綜合功率可達(dá)585kW，零百加速僅需3.5s左右。

魏牌V9X

魏牌V9X是一款全新的旗艦SUV，基于歸元S平臺(tái)打造，計(jì)劃于2026年上半年上市，定位為大型插混SUV，目標(biāo)對(duì)手鎖定在理想L9、問(wèn)界M9等旗艦車型。

魏牌V9X的長(zhǎng)寬高分別為5299mm、2025mm、1825mm，軸距為3150mm，座艙采用6座布局，第二排配備獨(dú)立航空座椅。

智能化方面，新車配備了激光雷達(dá)，高階智能輔助駕駛系統(tǒng)支持高速NOA、城區(qū)NOA、自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能。

動(dòng)力方面，魏牌V9X搭載2.0T插混動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為382kW，百公里加速僅4.4s。續(xù)航方面，新車申報(bào)了240km和363km兩種版本的CLTC純電續(xù)航里程，800V高壓快充5分鐘可增加續(xù)航200km，綜合續(xù)航可突破1300公里。

上汽大眾ID.ERA 9X

上汽大眾ID.ERA 9X是大眾品牌2026年電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心車型，預(yù)計(jì)于3-4月正式上市。新車定位在大型純電SUV市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)在40萬(wàn)級(jí)，將填補(bǔ)大眾在大型電動(dòng)SUV市場(chǎng)的空白。

上汽大眾ID.ERA 9X得長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5207mm、1997mm、1810mm，軸距為3070mm，采用6座布局。座艙配備大尺寸懸浮式中控屏與全液晶儀表盤，搭載最新一代ID.OS智能車機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、手勢(shì)操作、CarPlay無(wú)線互聯(lián)等功能。

L2++級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)則包含了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車、高速領(lǐng)航輔助等功能。

動(dòng)力方面，新車提供增程與純電兩種動(dòng)力版本，純電版搭載寧德時(shí)代65.2kWh三元鋰電池，增程版搭載大眾EA211 1.5T增程器，綜合續(xù)航可突破1000km。

別克至境E7

別克至境E7基于逍遙融合架構(gòu)打造，計(jì)劃于2026年一季度上市，定位為中型插混SUV，瞄準(zhǔn)20-30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)。

新車延續(xù)了別克至境L7的家族化風(fēng)格，長(zhǎng)寬高分別為4822mm、1883mm、1695mm，軸距為2833mm，座艙采用5座布局。車機(jī)將搭載高通驍龍8775P芯片，同時(shí)配備后排吸頂屏。

智能化方面，新車的車頂裝有激光雷達(dá)，來(lái)自Momenta的輔助駕駛方案支持高速NOA、城區(qū)NOA和自動(dòng)泊車。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載真龍插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航可超210km，綜合續(xù)航超過(guò)1200km，百公里饋電油耗為5.5L。

新款梅賽德斯-奔馳S級(jí)

新款梅賽德斯-奔馳S級(jí)是一款中期改款車型，預(yù)計(jì)將在2026年下半年正式上市。新車的改款力度堪比換代，超過(guò)50%的零部件是重新開發(fā)，在外觀、內(nèi)飾、智能化、動(dòng)力等方面均進(jìn)行了全面升級(jí)。

中控臺(tái)上，整體式玻璃面板將14.4英寸中央觸控屏與12.3英寸前排乘客顯示屏融合為一整塊“超級(jí)屏”。前排乘客顯示屏搭載采用“雙視區(qū)光學(xué)控制技術(shù)（DLC）”的“隱私模式”，在為副駕提供完整獨(dú)立娛樂(lè)顯示的同時(shí)，也可根據(jù)需要防止駕駛者因屏幕畫面內(nèi)容而分心。

新車搭載了全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，將在中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)車位到車位輔助駕駛與智能輔助泊車。新增的智能輔助泊車融合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在泊車時(shí)同步運(yùn)行后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，通過(guò)算法優(yōu)化軌跡，顯著減少在狹窄車位或斷頭路車位的進(jìn)退次數(shù)。

動(dòng)力上，全新M 177 Evo V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率提升至395kW，全面升級(jí)的M 256 Evo直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也將額定扭矩提升至600Nm，在超增壓模式下還可瞬間達(dá)到640Nm。

全新寶馬iX3長(zhǎng)軸距版

全新寶馬iX3長(zhǎng)軸距版是寶馬電動(dòng)化轉(zhuǎn)型3.0時(shí)代的開篇之作，基于寶馬新世代平臺(tái)打造，計(jì)劃于2026年北京車展首發(fā)，下半年正式上市。

新車定位為中型純電SUV，搭載了寶馬最新的電動(dòng)化與智能化技術(shù)，同時(shí)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了長(zhǎng)軸距優(yōu)化。全新寶馬iX3長(zhǎng)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為4850mm、1945mm、1642mm，軸距為2960mm，采用5座布局，加長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了更充裕的后排空間。

全新寶馬iX3長(zhǎng)軸距版配備全新的BMW全景視域橋和基于新世代操作系統(tǒng)的智能座艙，全景視域橋可將行車信息清晰投射至前擋風(fēng)玻璃，提升駕駛安全性；中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸為14.9英寸，搭載寶馬最新的智能車機(jī)系統(tǒng)，與阿里合作的大模型也將上車，更貼合中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。

新車還將擁有寶馬高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)，輔助駕駛方案是針對(duì)中國(guó)路況專門研發(fā)的，支持高速NOA、城區(qū)NOA、自動(dòng)泊車。

動(dòng)力方面，新車搭載寶馬第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC續(xù)航可達(dá)900km，充電10分鐘可補(bǔ)充續(xù)航400km。

——更多官宣車型信息——

嵐圖泰山Ultra

嵐圖官方將泰山Ultra稱為“中國(guó)首款量產(chǎn)L3級(jí)SUV”，該車是嵐圖泰山的高階版本，搭載華為乾崑智駕ADS 4四激光雷達(dá)方案，配備智能調(diào)光隱私車窗、光瀑格柵等豪華配置，三腔空懸也被稱為“世界前五，中國(guó)第一”。嵐圖泰山Ultra將于 2026年3月開啟交付。

嵐圖泰山X8

嵐圖泰山X8定位為庭院級(jí)大五座SUV，主打“可移動(dòng)的家庭生活空間”，車身長(zhǎng)寬高分別為5200mm、2025mm、1814mm，座艙寬敞可滿足兒童自由活動(dòng)、長(zhǎng)輩舒適休憩等多元家庭出行需求，還將搭載華為最新一代智能座艙系統(tǒng)。嵐圖泰山X8預(yù)計(jì)將在2026年上半年上市。

嵐圖FE

嵐圖FE是嵐圖的顏值擔(dān)當(dāng)，造型設(shè)計(jì)極具個(gè)性化與情感化表達(dá)，精準(zhǔn)契合年輕用戶審美。新車將配備4激光雷達(dá)感知系統(tǒng)、AI交互智能座艙，被稱為嵐圖與華為乾崑聯(lián)手合作的全新起點(diǎn)。新車預(yù)計(jì)將在2026年中旬上市。

嵐圖珠峰

嵐圖珠峰的定位是50萬(wàn)級(jí)豪華MPV，將全球首發(fā)12項(xiàng)黑科技，官方稱其為“全球首搭L3級(jí)智能駕駛的MPV”，并擁有超級(jí)魔毯底盤等核心配置。新車預(yù)計(jì)將在2026年下半年上市。

領(lǐng)克800

*圖片由AI生成

領(lǐng)克800的定位低于領(lǐng)克900，主打中高端市場(chǎng)。新車將與領(lǐng)克900的設(shè)計(jì)風(fēng)格近似，搭載閉式雙腔空氣彈簧、CDC減振系統(tǒng)和數(shù)字底盤。據(jù)悉，該車將支持原地調(diào)頭、蟹行模式，具體上市時(shí)間和車型信息尚未公布。

Freelander神行者

*圖片由AI生成

奇瑞捷豹路虎已經(jīng)正式發(fā)布了Freelander神行者的品牌標(biāo)識(shí)，這是奇瑞與捷豹路虎共同孕育的電動(dòng)化汽車品牌，總部設(shè)在上海，目前已經(jīng)規(guī)劃了3款產(chǎn)品，首款車型定位大六座插電混動(dòng)SUV，將率先在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售，未來(lái)將面向全球市場(chǎng)。

奧迪Q6 e-tron Sportback

*圖片由AI生成

奧迪官方確認(rèn)將推出Q6 e-tron的轎跑衍生版本，計(jì)劃2026年下半年上市。新車將延續(xù)Q6 e-tron的純電動(dòng)力布局，主打年輕化、運(yùn)動(dòng)化市場(chǎng)。

福特全新純電緊湊型SUV

*圖片由AI生成

福特官方透露將推出一款全新純電緊湊型SUV，低于Mach-E定位，瞄準(zhǔn)18-25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，計(jì)劃2026年第三季度上市，將搭載福特新一代純電平臺(tái)及基礎(chǔ)版智能駕駛輔助系統(tǒng)。

雪佛蘭全新純電中型轎車

*圖片由AI生成

雪佛蘭確認(rèn)將推出一款全新純電中型轎車，計(jì)劃2026年下半年上市，定位低于雪佛蘭Blazer EV，主打性價(jià)比純電市場(chǎng)，將搭載通用Ultium奧特能平臺(tái)。

豐田全新緊湊型純電SUV

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豐田將推出一款全新緊湊型純電SUV，基于e-TNGA平臺(tái)打造，計(jì)劃2026年中期上市，聚焦全球主流純電緊湊型市場(chǎng)，續(xù)航目標(biāo)瞄準(zhǔn)500-600km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）。

豐田全新插混MPV

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豐田官方透露還將推出一款全新插混MPV，填補(bǔ)品牌在中高端插混MPV市場(chǎng)的空白，新車計(jì)劃2026年下半年上市，將搭載新一代THS II插混系統(tǒng)，兼顧家用與商務(wù)需求。

本田全新純電小型SUV

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本田即將在2026年推出一款全新純電小型SUV，定位低于本田e:NS1，計(jì)劃在今年上半年上市，主打城市通勤場(chǎng)景，售價(jià)瞄準(zhǔn)15-20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

現(xiàn)代IONIQ 7衍生版

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現(xiàn)代汽車確認(rèn)將推出IONIQ 7的衍生版本，計(jì)劃2026年下半年上市。新車基于E-GMP純電平臺(tái)打造，將優(yōu)化車身造型及內(nèi)飾布局，主打高端純電家用市場(chǎng)。

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