蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，雖然汽車行業(yè)大部分公司正在努力應(yīng)對銷量下降、預(yù)期下調(diào)和股價暴跌等問題，但是蘭博基尼今年上半年卻有著極其亮眼的表現(xiàn)。

圖片來源：蘭博基尼

今年1-6月，蘭博基尼在全球交付了5,558輛汽車；營收為16億歐元（約合17.62億美元），比2023年同期增長14.1%；營業(yè)利潤達(dá)到4.58億歐元，創(chuàng)新高。

7月18日，在接受彭博社采訪時，蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，該公司在電動汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域采取了“平衡”的策略，訂單充足且全球分銷狀況良好。該公司采用的戰(zhàn)略是充分利用內(nèi)燃機(jī)的性能優(yōu)勢、混合動力技術(shù)的減排優(yōu)勢，而不是全速發(fā)展純電動汽車。

到目前為止，得益于上述戰(zhàn)略，蘭博基尼沒有像通用汽車、梅賽德斯-奔馳一樣不得不放棄電動汽車計(jì)劃。該公司僅憑借Urus SUV、Huracán超級跑車和Revuelto混合動力車三款車型就創(chuàng)造了強(qiáng)勁的營收和營業(yè)利潤。

從市場來看，蘭博基尼在全球的最大市場仍然是美國，今年在該市場已經(jīng)交付1,621輛汽車；其次是德國（595輛）、英國（514輛）、日本（354輛）、中國（337輛）、意大利（268輛）。

7月23日，蘭博基尼在韓國推出了Urus SE車型。Winkelmann表示，“這是一個不斷增長的市場，對我們非常重要。”去年，韓國是蘭博基尼的第七大市場，交付量為434輛，創(chuàng)下了該品牌在韓國的銷量紀(jì)錄。

Winkelmann透露到，該公司三款車型的訂單仍然滿額，預(yù)計(jì)Revuelto的等待時間將超過兩年。今年4月，蘭博基尼在北京車展上推出了Urus SE的混合動力版，而該款車型的等待時間預(yù)計(jì)將為一年。

雖然蘭博基尼也一直在考慮電動化，甚至在開發(fā)一款概念車，但對于蘭博基尼來說，完全電動化仍然是遙遠(yuǎn)的未來。Winkelmann指出，“我們認(rèn)為，混合動力汽車確實(shí)會長期存在?！?/p>

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