毫無疑問，在中國的新能源汽車市場上，在中低端價格帶的主流市場中，比亞迪一騎絕塵。其后的品牌們雖然與之數(shù)據(jù)差距大，但仍可以看到以吉利和長安為主的品牌帶領自主品牌們艱難突圍。并且長安汽車作為“后起之秀”，其增長態(tài)勢尤為值得肯定。

一直以來，長安汽車都在持續(xù)優(yōu)化產品布局，除了以長安引力作為燃油車大盤提供穩(wěn)企力量外。在新能源方面正在推動長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大智能新能源品牌共同發(fā)力。尤其是長安啟源，將在未來的全電動時代成為長安汽車的絕對主力。

日前，長安汽車發(fā)布了5月份關于新能源的銷量。長安汽車自主品牌新能源銷量5.58萬輛，同比增長超90%。細分品牌來看，長安啟源5月交付13557輛，深藍汽車5月交付14371輛。阿維塔5月交付4569輛，同比增長163%。

長安啟源目前旗下?lián)碛蠶05、A05和A07三款產品，其中Q05、A05為插混車型，而A07則是增程和純電雙動力產品。從4月份的銷量來看，A07成為長安啟源的銷量最佳。不過Q05、A05兩款車型銷量與A07相差不大，整體上三款車的表現(xiàn)相對均衡。

實際上，在Q05、A05和A07三款產品上市后不到一年的時間，便分別推出了新款的“真香版”車型，所謂真香版車型可以理解為在中國車市價格戰(zhàn)之后的一次配置和價格的優(yōu)化。所以，Q05起售價9.69萬元、A05起售價7.89萬元、A07起售價13.59萬元。

而在5月中旬，長安啟源針對旗下真香家族推出了煥新補貼至高可享30000元、0首付、終身免費基礎保養(yǎng)等活動。因此，長安啟源的銷量能夠持續(xù)增長，最大的原因就在于價格的進一步下探，拉低購車門檻，不斷契合市場和消費者的需求。

如果說以上三款車型是長安啟源的銷量主擔車型，那么 長安啟源E07的推出，則是長安啟源在品牌和技術實力上“秀肌肉”的產品。長安啟源E07定位中大型數(shù)智新汽車，搭載全新SDA平臺，以可變的車身形態(tài)、領先的智能駕駛和智能服務，為用戶提供戶外移動第三空間。

作為全球首款量產可變新汽車，長安啟源E07集轎車、SUV、皮卡三種形態(tài)于一身，可真正實現(xiàn)一車抵多車，可變新汽車。新車的長寬高分別為5045/1996/1695mm，軸距3120mm，將會配備CDC空氣懸架、提供增程和純電兩種可選、并支持800V高壓快充，將于四季度前交付。

相較于長安啟源的不斷進步，對比之下長安汽車集團子公司深藍汽車這幾年的發(fā)展可以說是原地踏步。雖然說目前深藍汽車旗下僅擁有轎車SL03和SUV的S7兩款產品，但這兩款車在各自細分市場的產品競爭力還算不錯。

就在6月1日，深藍S7第十萬輛量產車在深藍南京智慧工廠正式下線。這款車于2023年6月25日正式上市，并于6月30日開啟交付，5天實現(xiàn)交付破萬，5個月實現(xiàn)5萬交付，不到一年實現(xiàn)10萬臺量產車下線，可見實力非同一般。

并且，SL03也曾創(chuàng)造上市第5個月單月交付即破萬的表現(xiàn)。然而值得關注的是，這兩款車每月的疊加銷量始終未能完成2萬輛的突破，甚至一度出現(xiàn)過環(huán)比下滑的局面。作為在增程領域深耕的品牌，深藍汽車在某些月份還不如半路出家的零跑汽車。

就在深藍汽車苦苦掙扎之際，本該寄望新車型的推出助力銷量的提升。然而，今年深藍汽車即將推出的3款車型注定翻身無望。首先是最先上市的深藍G318，這是一款硬派造型的增程式中大型SUV。

硬派SUV原本就是偏小眾的細分市場，每年的銷售總量也不大，即便深藍G318產品力再強，也不會成為一個品牌的銷量主擔車型。而最要命的是，深藍汽車目前恰恰需要一款能夠月銷穩(wěn)定在萬輛的車型。因此，深藍G318不僅不能提供太多增量，還可能影響整體的運營效率。

其次是工信部公告中的L07和S07兩款車，深藍CEO鄧承浩強調L07并非SL03的改款車型，L07更注重智能科技，而SL03則以運動科技為核心理念。但所有人應該可以看出，這兩款車在外形上幾乎很難分辨出區(qū)別。所以，深藍要想更進一步還是有難度的。

當然，在新能源汽車“戰(zhàn)火紛飛”的年代，僅布局中端主流市場是不夠的。阿維塔作為長安汽車的高端新能源品牌，同樣占據(jù)了整個集團重要的位置。不過翻看阿維塔一直以來的銷量，可能不是自主高端新能源品牌里面最拔尖的，但一定是最穩(wěn)定的選手。

25萬元，26.58萬元，阿維塔也坐不住了，阿維塔11、12的價格也再一次下探。從去年8月份阿維塔11鴻蒙版開始算起，就在這短短的8個月時間，僅阿維塔11這一款車就接連推出了阿維塔11鴻蒙版智享升級款和阿維塔11千里智駕款、阿維塔11 2024款等車款。

包括去年11月份上市的阿維塔12，距離剛剛上新的2024款阿維塔12也才4月。兩款車的起售價分別將至25萬元和26.58萬元，在配置增加的同時價格進一步下調。并且標配3激光雷達、華為高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0、800V高壓超充等一系列頂流配置，其競爭力無需多言。

目前阿維塔旗下僅有阿維塔11和阿維塔12兩款車型在售，也是中國的新能源汽車品牌中車款最少的品牌之一。但是通過對阿維塔11、12的一番運作，阿維塔至少算是保住了市場聲量，這在當下的中國汽車市場中已屬不易。

如今阿維塔將迎來最重要的幫手阿維塔07，這款主流設計的中型SUV，不僅在造型上更加符號主流消費人群需求，同時也將搭載增程和純電兩種動力。在增程動力的加持下，一方面可以拉低售價，另一方面也將迎來更多受眾。

從品牌矩陣來看，長安啟源、深藍汽車、阿維塔所組成的長安汽車自主新能源品牌，規(guī)劃的比其他汽車集團要相對合理。既沒有太多的內耗，同時也覆蓋了不同的細分市場。而且在銷量上，這三家品牌也屬于中上水平?，F(xiàn)在唯一的問題是，如何打造支柱型產品。

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