10月31日，2023全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會在廣州召開。嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放在大會上做了主旨發(fā)言，分享嵐圖汽車對多重挑戰(zhàn)下汽車供應鏈健康可持續(xù)發(fā)展的看法，以及在新時代的背景下其在新能源賽道上所進行的探索與實踐。

圖片來源：中國電動汽車百人會

盧放表示，當前，在全球能源革命、互聯(lián)網(wǎng)革命和智能革命的推動下，以及在“雙碳”目標的指引下，汽車產業(yè)正進入一個波瀾壯闊的變革時代。汽車內涵和外延正在不斷地豐富，由零部件、整車、營銷服務企業(yè)之間的傳統(tǒng)鏈式關系正在演化成為多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)，汽車供應鏈呈現(xiàn)出全新的發(fā)展態(tài)勢。在這種變革中，如何構建一個更加高效、靈活且具有競爭力的新型汽車供應鏈變革發(fā)展新戰(zhàn)略，是挑戰(zhàn)，也是機遇。

那么在這一背景下，嵐圖在構建適應汽車供應鏈變革的新戰(zhàn)略方面有哪些探索和實踐？盧放提到四點：

一、堅持思維破圈，以合作共生的觀念構建新的戰(zhàn)略。

隨著汽車新四化將來自電子、電氣、智能系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)等領域的新業(yè)態(tài)引入到汽車行業(yè)，使得供應鏈日趨復雜。嵐圖發(fā)現(xiàn)，需要打破傳統(tǒng)的思維模式，明確新趨勢下深度合作的供應鏈伙伴關系，與巨頭供應商供應合作伙伴建立更深入的合作戰(zhàn)略，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，提高整個產業(yè)鏈的競爭力。

嵐圖一方面運用好東風公司的供應鏈資源，構建完整的研產供銷服務體系，另一方面也積極探索與寧德時代、寶鋼、法雷奧、博世、華為、百度、騰訊、東軟等全球知名車企供應商頭部科技公司合作，共同研發(fā)高品質的電動汽車以及關鍵零部件，推動產業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

二、堅持科技創(chuàng)新，以第一生產力支撐新戰(zhàn)略。

嵐圖希望為用戶提供全方位的舒適、智能駕控體驗，同時也能夠保證供應鏈可控，成本可控。為此，嵐圖以本土供應商為基礎，進行關鍵的零部件開發(fā)，在此過程中積累了相關的研發(fā)經驗、調試經驗，提升了行業(yè)的高端零部件設計能力，加速了國產化的進程和國產化趕超。

比如在空氣懸架方面，國內乘用車行業(yè)在2021年前無國產化開發(fā)的先例，空氣彈簧多為外資車企與國外零部件巨頭供應商開發(fā)的合作產品，價格高昂、技術壁壘高。嵐圖聯(lián)合孔輝科技在功能設計、潛在失效分析、設計模型創(chuàng)建、設計模型驗證、零部件驗證、整車道路實驗、過程優(yōu)化、一致性管控、失誤失效分析關鍵節(jié)點上賦能，幫助孔輝科技從0到1實現(xiàn)了空氣彈簧產品的全價值鏈開發(fā)，最終孔輝科技于2021年6月實現(xiàn)了為嵐圖FREE成功開發(fā)并供貨空氣彈簧，結束了國內無空氣彈簧、懸架供貨的歷史。該產品不僅應用于嵐圖的全系車型，同時也賦能于友商車型。

再如第三款嵐圖追光搭載的中央集中式SOA電子電氣架構，將車輛的控制、動力、智能駕駛、智能座艙四域合而為一，打破車內操作系統(tǒng)的域區(qū)隔，實現(xiàn)了軟硬件解耦，從智能座艙的角度上需要從中央集中式的架構底層邏輯出發(fā)，進行軟件的重構。嵐圖與東軟睿馳合作，以SOA電子電氣架構為基礎，進行智能座艙的自研。同時，嵐圖也在與東軟睿馳合作的基礎上，逐步從汽車開發(fā)思維轉向軟件開發(fā)思維，積極融合汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展態(tài)勢。

三、堅持數(shù)字化的轉型，用新工具服務新戰(zhàn)略。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術的發(fā)展，數(shù)字化已成為汽車產業(yè)發(fā)展的重要趨勢，嵐圖認為，應積極推動供應鏈數(shù)字化的轉型，通過引入大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)據(jù)實現(xiàn)供應鏈信息實時共享，應用人工智能不斷提升供應鏈的管理效率。

在這方面，嵐圖打造了數(shù)字化高效管理模式，構建了數(shù)字化智能化的供應鏈管理體系，初步打造了一站式服務平臺，開發(fā)了極簡的管理模式，提高了流程效率。通過采購訂單平順化、需求計劃一致性、供應鏈信息可視化，縮短采購周期，定制化安全庫存，逐步實現(xiàn)精益訂貨。通過整合大數(shù)據(jù)應用，嵐圖構建了網(wǎng)絡化大物流體系，按最優(yōu)經濟導向布局循環(huán)取貨模式，與供應商構建了快捷、安全、穩(wěn)定的物流網(wǎng)絡。

四、堅持以用戶為先，以用戶為中心，做實新戰(zhàn)略。

在智能化浪潮的影響下，新能源汽車不僅僅是交通工具，更是生活方式的體現(xiàn)，車企之間的競爭力從產品力向用戶力延伸，嵐圖從品牌創(chuàng)立之初就確立了建立用戶型科技企業(yè)的定位，用戶為先，既取決于自身的實力，更取決于資源協(xié)調和整合的能力。嵐圖一直在推動供應鏈上的供應商，樹立用戶思維，這就意味著供應商不僅要關注自身的產品質量和服務水平，還要站在用戶的角度去思考問題，為用戶提供更好的產品和服務。

為實現(xiàn)這一目標，每一環(huán)節(jié)都要進行思維上的轉變，從toB轉向toC，這不僅是簡單的了解，更要深入洞察用戶的需求，以用戶的導向調整供應鏈的運作。在這個過程中，嵐圖積極主動構建了供應商與用戶的橋梁，創(chuàng)造機會讓它們與用戶參與互動，傾聽用戶的聲音，了解用戶的喜好，通過用戶調研，參與用戶線下活動等多種方式，拉近供應商與用戶的距離，讓供應商能夠更深刻地理解用戶的需求，從而為嵐圖提供更符合用戶期待的零部件和解決方案，進而提升整個供應鏈的競爭能力。

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