美國(guó)汽車(chē)巨頭正在積極尋找中國(guó)之后的新興國(guó)家市場(chǎng)。通用汽車(chē)以低價(jià)格車(chē)為武器，在華銷量已經(jīng)增長(zhǎng)至總銷量的近三分之一，但新興國(guó)家市場(chǎng)整體利潤(rùn)卻大幅下滑。福特汽車(chē)剛開(kāi)始在中國(guó)實(shí)現(xiàn)盈利。新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的腳步正在減速，但中長(zhǎng)期仍有望保持增長(zhǎng)。包括與當(dāng)?shù)貜S商進(jìn)行共同開(kāi)發(fā)等在內(nèi)的戰(zhàn)略將左右未來(lái)的盈利能力。

　　據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)7月31日?qǐng)?bào)道，通用汽車(chē)(GM)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年4-6月凈利潤(rùn)比上年同期減少19%，僅有12億美元。新興市場(chǎng)國(guó)家息稅前利潤(rùn)減少64%，這帶來(lái)了負(fù)面影響。

　　同期在華銷量車(chē)輛數(shù)增長(zhǎng)11%。通用并不公布各國(guó)的損益數(shù)據(jù)，但中國(guó)似乎保持了利潤(rùn)增長(zhǎng)。而在除中國(guó)之外的新興市場(chǎng)國(guó)家的銷售則減少9%，因此新興市場(chǎng)國(guó)家整體出現(xiàn)利潤(rùn)大幅下滑。

　　在北美，利潤(rùn)率高的皮卡和高檔車(chē)銷售強(qiáng)勁。通用首席執(zhí)行官丹·阿克森表示，”在世界兩大市場(chǎng)的中國(guó)和美國(guó)都保持了良好業(yè)績(jī)”，而在歐洲和其他新興市場(chǎng)國(guó)家則留下了有待解決的課題。

　　在開(kāi)拓中國(guó)之后的新興國(guó)家市場(chǎng)之際，通用把自己和上海汽車(chē)集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)三款低價(jià)格車(chē)作為武器。正是這三款低價(jià)車(chē)，撐起了通用在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)。

　　第一件武器是小型車(chē)”賽歐”。這是大部分設(shè)計(jì)都由(各出資50%)的上海市研發(fā)基地負(fù)責(zé)的中國(guó)研發(fā)汽車(chē)。第二件武器是低價(jià)格品牌”寶駿”?！睂汄E”擁有通用車(chē)之外的專用專賣(mài)店，靠著銷售網(wǎng)絡(luò)，1-6月銷售增長(zhǎng)22%。而第三件武器是，在廣西生產(chǎn)的小型面包車(chē)”五菱之光”。這款車(chē)自開(kāi)始銷售至今已有10多年，銷量已經(jīng)占到通用在華銷售整體的48%。

　　去年7月通用建立了向埃及出口”五菱”的銷售網(wǎng)。此外還將出口印度和智利。

　　重中之重是東南亞。4月，在印度尼西亞首都雅加達(dá)郊外，通用旗下的微型面包車(chē)新工廠投入了運(yùn)行。而對(duì)泰國(guó)需求巨大的皮卡車(chē)，通用將通過(guò)與五十鈴汽車(chē)的合作，開(kāi)發(fā)和北美性能參數(shù)不同的低價(jià)格版車(chē)型，以展開(kāi)攻勢(shì)。

　　福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃•尚克斯表示，目前，福特在華銷售量?jī)H為通用的四分之一。由于新工廠投入運(yùn)行，1-6月銷售比上年同期增長(zhǎng)了47%，4-6月以中國(guó)為支撐，新興市場(chǎng)國(guó)家整體業(yè)務(wù)成功實(shí)現(xiàn)盈利，但目前”仍處在積極投資效果剛開(kāi)始顯現(xiàn)的階段”。

　　福特為開(kāi)拓新市場(chǎng)，已經(jīng)在泰國(guó)投放面向印度和巴西設(shè)計(jì)的新興市場(chǎng)國(guó)家專用小型SUV(多功能運(yùn)動(dòng)車(chē))。而銷售的90%仰仗北美市場(chǎng)的克萊斯勒則剛開(kāi)始討論在華生產(chǎn)。

　　在東南亞，豐田等日本企業(yè)的份額占有壓倒性優(yōu)勢(shì)。而在南美，除通用和福特之外，菲亞特和大眾等歐洲企業(yè)也占據(jù)優(yōu)勢(shì)。如果美國(guó)兩大車(chē)企加快進(jìn)軍新興市場(chǎng)國(guó)家，各地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步白熱化。

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