8月11日，德賽西威與長(zhǎng)安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于各自優(yōu)勢(shì)資源，在域控制器領(lǐng)域深入合作，共同打造行業(yè)領(lǐng)先的中央計(jì)算機(jī)產(chǎn)品，推進(jìn)中央計(jì)算機(jī)相關(guān)關(guān)鍵零部件的研發(fā)及產(chǎn)品量產(chǎn)落地。

在此之前，兩家公司已經(jīng)于2018年進(jìn)行了首次合作。隨后，兩家公司合作內(nèi)容先后覆蓋了智能座艙顯示終端產(chǎn)品、組合儀表等多個(gè)領(lǐng)域。此次雙方的合作范圍進(jìn)一步擴(kuò)大至SDA電動(dòng)化平臺(tái)域控制器，標(biāo)志著雙方合作的進(jìn)一步深化。

未來(lái)雙方將以中央計(jì)算機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及能力建設(shè)、智能駕駛前瞻技術(shù)研討及資源深度共享等為重要導(dǎo)向，共同組建聯(lián)合創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步整合雙方人才、技術(shù)及資源等優(yōu)勢(shì)，力促創(chuàng)新技術(shù)理論研究、專利布局、原型制作、測(cè)試評(píng)價(jià)及產(chǎn)品落地等。

在域控制器領(lǐng)域，目前德賽西威已經(jīng)推出了多款不同的產(chǎn)品，包括基于功能安全、將環(huán)視和融合泊車統(tǒng)一的IPU01，支持AVP泊車、觸發(fā)變道和NOP/NGP的IPU02，能提供30TOPS算力的IPU03，以及覆蓋254TOPS到1016TOPS大算力平臺(tái)的IPU04，相關(guān)產(chǎn)品已獲理想汽車、小鵬汽車等新造車勢(shì)力及主流傳統(tǒng)車企十多家數(shù)十個(gè)車型量產(chǎn)定點(diǎn)。

圖片來(lái)源：德賽西威

為了支持電子電氣架構(gòu)從從“域控”向“中央計(jì)算”演進(jìn)，今年4月德賽西威還發(fā)布了業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)的車載智能中央計(jì)算平臺(tái)——ICP Aurora。據(jù)了解，該平臺(tái)總算力可達(dá)2000TOPS以上，同時(shí)將CPU、GPU、AI等進(jìn)行了硬件原子化封裝，軟件則集成了智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等核心功能域，可充分滿足未來(lái)E/E架構(gòu)在高計(jì)算性能、高功能安全性、硬件持續(xù)升級(jí)等方面的多層級(jí)需求。

根據(jù)德賽西威的規(guī)劃，從2024年開(kāi)始將面向L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用，陸續(xù)量產(chǎn)這一超高算力智能中央計(jì)算平臺(tái)，基于硬件虛擬化、算力大幅提升和人工智能技術(shù)，將座艙多屏獨(dú)立顯示輸出及艙內(nèi)感知操控、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)關(guān)、VCU、車身控制等融合在中央計(jì)算平臺(tái)，打造真正意義上的汽車中央計(jì)算架構(gòu)并量產(chǎn)。

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