早在2014年，蘋(píng)果公司就啟動(dòng)了代號(hào)為“泰坦”的造車計(jì)劃，打算推出一款真正能和特斯拉正面剛的新能源汽車。

從2014到2021年，七年時(shí)間里，關(guān)于蘋(píng)果首款造車的報(bào)道從未間斷，但首款產(chǎn)品究竟長(zhǎng)什么樣也從未被蓋棺定論。

就在最近，國(guó)外又有媒體根據(jù)蘋(píng)果公司此前申請(qǐng)的專利信息，繪制出了最新的蘋(píng)果汽車渲染圖。

從圖片來(lái)看，“蘋(píng)果汽車”的造型可謂怪異，它并不像任何一款在售的車型，四個(gè)輪子分列在四個(gè)車角，屁股翹得非常高，外觀上有點(diǎn)轎跑車的樣子，但離地間隙又跟SUV有一拼，屬于典型的跨界車。

此外，它還擁有大尺寸的前擋風(fēng)玻璃，以及非常凸顯格調(diào)的對(duì)開(kāi)門。

整體來(lái)看，渲染圖上的蘋(píng)果汽車有一種復(fù)古的科技感，像是上世紀(jì)80年代出現(xiàn)在科幻電影里的座駕一般。

新車整個(gè)中控異常簡(jiǎn)潔，除了一整塊形狀不規(guī)則的屏幕外，你找不到任何其他元素。

方向盤造型很個(gè)性，有一種機(jī)械美，搭配同樣個(gè)性化的座椅，讓人能生出一種駕駛未來(lái)汽車的錯(cuò)覺(jué)。

說(shuō)到座椅，蘋(píng)果汽車的前排座椅可以整個(gè)轉(zhuǎn)向后方，跟后排座椅形成面對(duì)面之勢(shì)，據(jù)此，我們有理由判斷出新車將具備高階自動(dòng)駕駛輔助能力。

至于說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)，目前沒(méi)有任何消息，蘋(píng)果公司的保密工作實(shí)在是夠優(yōu)秀。

而大家最為關(guān)心的價(jià)格，同樣是謎一般的存在，不過(guò)以蘋(píng)果的做派，首款產(chǎn)品的價(jià)格定然會(huì)比較高昂，甚至?xí)教厮筂odel S、Model X。

結(jié)合此前流出的消息，目前可知的是，蘋(píng)果汽車量產(chǎn)版最快有望在2024年正式亮相，或?qū)⒔挥筛皇靠荡どa(chǎn)。

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