“到2025年，零跑的銷量目標，將會是80萬輛。為此，我們將持續(xù)投入計算中心建設(shè)，在智能化領(lǐng)域達到領(lǐng)先水平，尤其在智能駕駛，智能座艙，車聯(lián)網(wǎng)以及動力方面，持續(xù)打造核心優(yōu)勢?！?/p>

大約半個月前，零跑汽車位于浙江金華，正式舉行了自品牌創(chuàng)立以來，規(guī)模最大的一次活動——2.0戰(zhàn)略發(fā)布會。站在聚光燈下的朱江明，面對在場幾百位媒體老師與自家用戶，充滿信心地說出了上述戰(zhàn)略目標。

除此之外，他還對外拋出了將在2025 年底前推出 8 款車型，覆蓋35萬以內(nèi)的價格區(qū)間，2022年進軍海外市場，甚至3年內(nèi)，在自動駕駛領(lǐng)域趕超特斯拉的豪言。

奈何，對于大多并不了解這家仍處在上升階段新勢力造車的旁觀者來說，如此野心勃勃的夙愿，未免稍顯激進，進而開始引來質(zhì)疑之聲。好在，剛剛過去的7月，零跑用一份足夠出色的成績單，有效的做出了回擊。

從具體數(shù)據(jù)來看，零跑7月訂單總量達到6,540輛，環(huán)比增長59%。7月共交付新車達4,404輛，同比增長666%，環(huán)比增長12%。截至7月，2021年累計訂單達到28,055輛。

下半年，旗下第三款量產(chǎn)車型C11，也將正式交付用戶，加之目前主推的T03，屆時零跑將形成愈發(fā)完善的產(chǎn)品矩陣。所以怎樣在資源與資金有限的背景下，給各大城市的潛在消費者提供足夠完善的售后服務(wù)保障，同樣考驗著這家車企的能力。

而就在昨天，據(jù)零跑官方宣布，其正式與目前國內(nèi)最大的后市場公司途虎養(yǎng)車，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。零跑汽車總裁吳保軍與途虎CEO陳敏參加簽約儀式并致辭。此次簽約，雙方將建立以客戶為中心的系列合作。

零跑總裁吳保軍表示：“在碎片化服務(wù)的模式下，維修以快捷與便利是服務(wù)新模式的關(guān)鍵。只需要一個維修工位，一個維修人員，輕量化的零件供應(yīng)，即可實現(xiàn)車輛的快速維修?？蛻魺o需等待，甚至可以人車分離，以取送車的方式解決維修服務(wù)?！?/p>

途虎養(yǎng)車CEO陳敏表示：“雙方的此次合作，意味著零跑的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將會得到極大的擴充，同時也意味著途虎將進一步拓展針對新能源汽車的服務(wù)能力。”

零跑汽車將首批在全國30多個城市與途虎養(yǎng)車展開合作，提供包括維修保養(yǎng)、洗車美容、24小時救援、上門取送車等服務(wù)。零跑車主還可以通過零跑app，查詢服務(wù)門店地點，提前預(yù)約門店服務(wù)。在未來1-3年內(nèi)，零跑汽車與途虎養(yǎng)車還計劃將服務(wù)網(wǎng)點擴大至100家以上。

顯然，在能力有限的背景下，借助他人之手盡快鋪開各大城市的售后服務(wù)體系，這樣的決定對于零跑而言，無疑是十分正確的。而與新勢力造車成功達成合作，也為途虎后續(xù)的業(yè)務(wù)拓展，提供了一次范本。

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