雅各布所寫的《霧霾之城————洛杉磯霧霾史》指出：”治理霧霾是一個長期的過程，洛杉磯從1943年第一次霧霾的出現到1970年《清潔空氣法》的出臺經歷了整整27年。在這一過程中遇到各種各樣的阻力，來自汽車公司、石油公司，此外還有政府和立法者的不作為，如果你回過頭去看，你會發(fā)現真正推動這項事業(yè)的是那些普通的民眾?！?/p>

　　在1943年突如其來的煙霧事件之后，霧霾在洛杉磯出現得越來越頻繁，居民出現恐慌。洛杉磯市長弗徹·布朗宣稱4個月內一定永久消除霧霾。很快政府關閉了市內一家化工廠，他們認定化工廠排出的丁二烯是污染源。但之后霧霾并沒有緩解。此后政府又宣布全市30萬焚燒爐是罪魁禍首，居民們被禁止在后院使用焚燒爐焚燒垃圾?？墒沁@些措施出臺后霧霾沒有減少，反而發(fā)生得越來越頻繁了，1955年9月，洛杉磯再次發(fā)生了最嚴重的光化學煙霧污染事件。

　　1970年4月22日，2000萬民眾在全美各地舉行了聲勢浩大的游行，呼吁保護環(huán)境，立法機構開始意識到環(huán)境保護的迫切性。后來這一天被美國政府定為”地球日”。民眾的努力促成了1970年《清潔空氣法》修正案。這部新的法律在后來的環(huán)境保護中發(fā)揮了關鍵作用?！肚鍧嵖諝夥ā穼⒋髿馕廴疚锓譃榛鶞士諝馕廴疚锖陀泻諝馕廴疚飪深?，并第一次界定了空氣污染物的組成，《清潔空氣法》的出臺標志著全國范圍內污染標準的制定成為可能。

　　為備戰(zhàn)2008年奧運會，國家曾要求北京汽車排放降低60%-70%，工業(yè)排放降低30%。為了籌備奧運會，北京市堅持不懈地治理環(huán)境，包括搬遷和關停了近200家污染比較重的企業(yè)，以及對機動車的排放控制。北京市環(huán)保局處長李昆生認為，從2000年以后，北京市機動車的排放總量一直在下降。盡管車輛的總數一直在增加，但是一氧化碳、碳氫、氮氧化物等污染物總體排放水平還是下降的。

　　蘇黎世聯邦理工學院研究人員在分析了2002-2008年每年8月1日-9月19日期間北京空氣中微?？偭康男l(wèi)星數據后認為，北京市減少懸浮微粒的措施成效不大，污染控制措施只減少了大氣中微粒總量的10%-15%。該研究發(fā)現，風向對當地的污染程度影響極大。雖然當地的排放減少了，但由于當時盛行南風和東南風，從其他工業(yè)地區(qū)帶來的污染物影響了北京的空氣。

　　在北京市治理環(huán)境的同時，河北省的鋼鐵工業(yè)也在突飛猛進地發(fā)展，成為國內最大的鋼鐵生產基地，2012年粗鋼產量18048.4萬噸，占全國產量的25.2%，居全國第一，全球排名第二；鋼材產量2.09億噸，占全國產量的22.1%，居全國第一。根據環(huán)境保護部監(jiān)測，2013年9月全國空氣污染最嚴重的10個城市中河北占了7個。所以，北京市的大氣污染治理必須采取區(qū)域聯合作戰(zhàn)。

　　1月22日，北京市十四屆人大二次會議通過了《北京市大氣污染防治條例》，希望這部條例像《清潔空氣法》一樣，在北京市治理大氣污染中起到里程碑式的作用。

返回第一電動網首頁 >