近日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱上汽集團(tuán)）與Mobileye達(dá)成協(xié)議，進(jìn)一步拓展在智能駕駛技術(shù)方面的合作。雙方將制定智能駕駛技術(shù)聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃，同時(shí)上汽集團(tuán)自主開發(fā)的第一代智能駕駛中央控制器將搭載Mobileye最新的視覺芯片。此舉是上汽集團(tuán)完善智能駕駛戰(zhàn)略布局的重要舉措，將進(jìn)一步鞏固公司在智能駕駛技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)智能駕駛汽車在國內(nèi)早日落地。

Intel公司旗下的Mobileye是智能行車安全方案全球領(lǐng)軍者,在視覺端智能硬件、系統(tǒng)芯片及算法方面的技術(shù)積累全球頂尖,整車廠ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))產(chǎn)品市占率超過90%。上汽集團(tuán)是國內(nèi)首家與Mobileye開展合作的汽車廠家，2016年公司已推出了應(yīng)用Mobileye ADAS技術(shù)方案的多款整車產(chǎn)品。2018年，上汽集團(tuán)將推出搭載第一代智能駕駛中央控制器的智能駕駛汽車。

面對(duì)汽車市場(chǎng)與行業(yè)格局變化的大趨勢(shì)，上汽集團(tuán)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新、布局未來，瞄準(zhǔn)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新四化發(fā)展趨勢(shì)，積極探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的解決方案。智能駕駛是目前各大跨國車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大力研發(fā)和競(jìng)相進(jìn)入的焦點(diǎn)，也是上汽集團(tuán)大力攻關(guān)、積極布局的戰(zhàn)略領(lǐng)域。

上汽集團(tuán)加州創(chuàng)新中心

目前，上汽集團(tuán)正在與中移動(dòng)、華為共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，布局未來智慧城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)；加入5GAA聯(lián)盟（國際一流整車公司、芯片廠商和通信公司組成的技術(shù)聯(lián)盟，致力于為智能交通、智能出行和智慧城市提供端到端的解決方案），成為聯(lián)盟白金會(huì)員暨董事會(huì)中唯一的亞洲汽車企業(yè)；獲得美國加州自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，成為國內(nèi)首家拿到自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試牌照的汽車企業(yè)；與武漢光庭信息合作，控股武漢中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司，正式進(jìn)入高精度地圖這一智能駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域；與同濟(jì)大學(xué)建立國內(nèi)首個(gè)智能駕駛測(cè)評(píng)基地，占地面積1370畝，可以模擬百余種交通場(chǎng)景。

上汽集團(tuán)智能駕駛汽車iGS加州路測(cè)

截至去年年底，上汽集團(tuán)已完成兩代智能駕駛整車平臺(tái)開發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并開展了“最后一公里”自主泊車、高速公路、低速擁堵城區(qū)駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景下的智能駕駛技術(shù)研究，整車測(cè)試?yán)塾?jì)里程超過5萬公里。

上汽集團(tuán)智能駕駛汽車iGS加州路測(cè)

未來，上汽集團(tuán)將繼續(xù)深入推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，積極推動(dòng)“四化”融合，將汽車打造成移動(dòng)出行智能平臺(tái)，構(gòu)建用戶移動(dòng)出行全新生態(tài)，提供智能化、差異化、全周期移動(dòng)出行服務(wù)體驗(yàn)。

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