9月24日下午，蔚來(lái)汽車發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第二季度營(yíng)收15.08億元，比2019年第一季度下降7.5%。第二季度共交付3140輛ES8和413輛ES6，而第一季度共交付了3989輛ES8。第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元，市場(chǎng)預(yù)期虧損29.44億元，去年同期虧損61.1億元。

蔚來(lái)預(yù)計(jì)，2019年第三季度將交付ES8和ES6共4200到4400臺(tái)，同第二季度相比增加約18.2%到23.8%。2019年第三季度，預(yù)計(jì)總收入為15.93億元人民幣到16.63億元人民幣，同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。

10月份，蔚來(lái)汽車將開始交付84千瓦時(shí)電池組的ES6和ES8，NEDC續(xù)航里程分別為510公里和430公里。很顯然現(xiàn)在動(dòng)輒五六百公里續(xù)航的大環(huán)境下，430公里的ES8依然沒(méi)有吸引力。

不看車認(rèn)為，第三季度ES8交付量可能會(huì)低于1600臺(tái)，第四季度會(huì)更少。至于ES6，按說(shuō)6月份剛剛開始交付，這兩個(gè)季度應(yīng)該是交付高峰才對(duì)，但就蔚來(lái)的數(shù)據(jù)看，反響也很是一般。不知道在前期積累的訂單耗盡后，明年的Q1、Q2的數(shù)據(jù)還能靠什么支撐。我猜，肯定不會(huì)只有我一個(gè)人在想這個(gè)問(wèn)題。

很不樂(lè)觀地猜測(cè)，蔚來(lái)汽車的裁員還會(huì)繼續(xù)。財(cái)報(bào)顯示，此前裁員情況是從9900人裁至了7800人，共裁員2100人。如果再裁員，可能直接裁到6000內(nèi)或5000內(nèi)。

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