當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日晚，2019日內(nèi)瓦車展前夕，大眾集團(tuán)之夜活動(dòng)也拉開了帷幕；大眾集團(tuán)多個(gè)品牌的新車型均將提前亮相。基于大眾MEB電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造的全新車型——ID. BUGGY概念車在大眾集團(tuán)之夜活動(dòng)上正式發(fā)布；基于MEB平臺(tái)研發(fā)的SEAT純電動(dòng)掀背車el-Born也正式亮相。

除此之外，斯柯達(dá)也發(fā)布了一款基于大眾MEB模塊化電動(dòng)車平臺(tái)打造的純電動(dòng)轎車Vision iV；奧迪也將在今年日內(nèi)瓦車展上展示一款基于MEB打造的純電動(dòng)概念車，而這款車型或?qū)⒊蔀閵W迪旗下最小的一款電動(dòng)車。那么這個(gè)MEB平臺(tái)究竟是何方神圣？

沙灘車ID BUGGY量產(chǎn)遙遙無期？

在此次日內(nèi)瓦車展上，大眾又帶來了一款全新的電動(dòng)汽車ID BUGGY；此前，大眾已經(jīng)發(fā)布了多款I(lǐng)D系列電動(dòng)汽車，包括兩廂掀背車大眾I.D. Neo、轎車I.D. VIZZION、SUV車型I.D. CROZZ、跨界SUV車型I.D. CROZZ II Concept、MPV車型I.D .BUZZ，算上現(xiàn)在的沙灘車ID BUGGY，大眾一共發(fā)布了6款I(lǐng)D電動(dòng)概念車；不過，至今為止大眾的ID系列仍沒有量產(chǎn)車型現(xiàn)世。

作為I.D.系列的最新車型，ID. BUGGY自然也是一款純電動(dòng)車，但是它卻改變了眾I.D.系列一貫采用的車名格式。具體來看，這款沙灘車的外觀非常個(gè)性，發(fā)光式前LOGO搭配萌萌的圓形LED日行燈，看上去既可愛又富有科技感。

此外，新車還配備了越野輪胎，可以滿足沙灘上馳騁的各種需求；其是基于大眾最新的電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB打造，配備最大功率150kW的電動(dòng)機(jī)；并在前橋安裝了一臺(tái)輔助性質(zhì)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

Vision iV首款基于MEB平臺(tái)打造

作為大眾的忠實(shí)“小弟”，斯柯達(dá)一直都是緊隨大哥的步伐。在此次日內(nèi)瓦車展開幕前夕，斯柯達(dá)發(fā)布了Vision IV概念車，這也是斯柯達(dá)首款基于大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)的車型，極有可能在2020年到量產(chǎn)。

作為斯柯達(dá)旗下的首款四門轎跑電動(dòng)車，Vision IV整體造型延續(xù)了2017年發(fā)布的VISION E概念車，但是更傾向于跨界風(fēng)；例如，采用了三個(gè)玻璃寶石和典型的水晶元素的車頭燈，流媒體后視鏡以及隱藏式門把手設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，該車采用全新的方向盤和旋轉(zhuǎn)座椅；而且，作為一款概念車，該車配備了各種激光掃描儀、雷達(dá)傳感器和攝像頭能實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛。

動(dòng)力部分，新車將配備全輪驅(qū)動(dòng)和兩臺(tái)功率為225kW (306PS)的電機(jī)，在WLTP循環(huán)中，最大續(xù)航里程為500公里，電池可以在30分鐘內(nèi)充電80%；當(dāng)然，這款定位轎跑的純電動(dòng)車型在性能上沒讓我們失望，最高時(shí)速可達(dá)到180km/h，0-100公里/小時(shí)加速只需5.9秒內(nèi)。

大眾I.D.姊妹車型，西雅特el-Born首發(fā)

如果，大眾I.D. Neo是大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)平臺(tái)的首款量產(chǎn)車，那么西雅特el-Born則是第二款。在此次大眾ID BUGGY發(fā)布的同時(shí)，西雅特全新el-Born純電動(dòng)車概念車也隨之而來；值得一提的是，雖然el-Born仍然被稱之為概念車，但是這款車型已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)版，未來也許只會(huì)做一些細(xì)微的改動(dòng)。

而且el-Born還是大眾I.D. Neo掀背車的姊妹車型，不僅車身造型上采用了與大眾I.D. Neo相似的五門掀背車身，而且從側(cè)面來看，兩款車型的身影非常神似，從A柱到C柱，包括車頂?shù)幕《葞缀鯖]有差別。

不過相對(duì)于外觀上的堪稱“驚艷”的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得非常普通，但是有點(diǎn)量產(chǎn)車的韻味；而且三幅式的平底方向盤和向駕駛員一側(cè)傾斜的中控面板，說明了這款車是一款注重駕駛樂趣的車型。

車展首次只推新能源車，奧迪Q4 e-tron打頭陣

當(dāng)然，相比前三位選手的“小打小鬧”，奧迪則是開啟了重磅轟炸；在今年的日內(nèi)瓦車展上，奧迪將攜強(qiáng)大的電動(dòng)化汽車陣容亮相，這在奧迪的歷史上也是首次——在世界性車展上只發(fā)布電動(dòng)和混動(dòng)車型。除了此前公布的奧迪A8、A7 Sportback、A6和Q5四款插電式混動(dòng)車型外，奧迪Q4 e-tron概念車以及奧迪e-tron GT concept也將一同亮相。

奧迪Q4 e-tron概念車基本延續(xù)了e-tron車型的設(shè)計(jì)，針對(duì)外觀細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整，不過仍然是搭載大眾集團(tuán)MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造；車身尺寸為4590*1900*1610mm，軸距為2770mm，整體尺寸和新款Q3相差不大，并且奧迪Q4 e-tron概念車的內(nèi)飾采用了最新奧迪Q3相似設(shè)計(jì)。

而奧迪Q4 e-tron概念車的動(dòng)力部分，將由前部異步電機(jī)和后部永磁同步電機(jī)組成，并配備了quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)；最大功率225kW（306Ps），最大扭矩為460N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6.3秒，電池能量為82kWh，WLTP工況滿電狀態(tài)下可行駛450公里以上。從數(shù)據(jù)來看，這與前段時(shí)間猜測(cè)其將與奧迪e-tron搭載相同的動(dòng)力組合有點(diǎn)意外；參考奧迪e-tron有望在2020年在國(guó)內(nèi)上市，預(yù)計(jì)新車首批交付或?qū)⑹窃?021年初。

【寫在最后】

此次大眾集團(tuán)旗下大眾、奧迪、斯柯達(dá)等品牌均帶來了旗下重磅車型，其中大眾I.D.系列沙灘車和奧迪Q4 e-tron概念車等純電動(dòng)車更是賺足了眼球；而這些車型均離不開MEB模塊化電動(dòng)車平臺(tái)的功勞。作為大眾有史以來耗資最高的平臺(tái)，MEB代表著大眾從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代邁進(jìn)電動(dòng)車時(shí)代，這又會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)具有劃時(shí)代意義的轉(zhuǎn)變？上一個(gè)是甲殼蟲到高爾夫。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >