改革開放40年，中國自主新高端市場初見規(guī)模，以觀致為代表的中國新高端也迎來了新的歷史發(fā)展機遇。

今年是中國實施改革開放40周年，汽車產(chǎn)業(yè)作為改革開放中的重要一環(huán)，也經(jīng)過了從合資到自主的發(fā)展歷程，中國制造的汽車品質(zhì)越來越高，自主品牌也在不斷做大做強。

1994年出臺的《汽車工業(yè)發(fā)展政策》明確規(guī)定：國家將對具有獨立的產(chǎn)品、技術(shù)開發(fā)能力和一定生產(chǎn)規(guī)模及市場占有率的汽車、摩托車及其零部件生產(chǎn)企業(yè)或企業(yè)集團，重點予以支持。

1990年代末期，以吉利和奇瑞與為代表的本土汽車企業(yè)，通過自己的努力，逐漸在市場中站住了腳跟。

21世紀已經(jīng)過去了十幾年，中國度過了汽車文明的培育期，消費者對汽車品牌的認知有了很大的提升。中國汽車市場已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大、競爭最激烈的汽車市場。

中國正在從制造大國向創(chuàng)造大國邁進，中國自主汽車品牌品質(zhì)的整體提升，也樹立了消費者購買高端國產(chǎn)車的信心。而自主汽車企業(yè)也在不斷提升自身品牌的價值，嘗試著國產(chǎn)汽車品牌天花板的突破。

2007年，奇瑞率先推出了觀致品牌，其目標(biāo)就是要成為高品質(zhì)的中國汽車品牌。在十年的發(fā)展歷程里，觀致一直在為中國品牌向上探路，始終堅持正向開發(fā)，注重設(shè)計能力，對標(biāo)國際品牌品質(zhì)，強調(diào)安全和環(huán)保等品牌理念。

后來，吉利推出新品牌領(lǐng)克，長城則推出了新品牌WEY，上汽的榮威，廣汽的傳祺也都在向著自主品牌的天花板突進，并都取得了不錯的成績。

現(xiàn)在，消費者不再單純得以制造商或是合資與否來判斷一個品牌的優(yōu)劣，而是更看重產(chǎn)品的設(shè)計、品質(zhì)和體驗，以自主品牌為主角的新高端市場正在形成，為觀致汽車等高端自主品牌帶來了難得的歷史發(fā)展機遇。

觀致一路走來，有鮮花，也有荊棘，在2018年寶能賦能以后，觀致汽車銷量猛增、品牌提升、渠道擴張、服務(wù)改進，以更加積極的姿態(tài)迎接新機遇的到來。

數(shù)據(jù)顯示，2018年1-10月，觀致汽車累計銷量達53897輛，同比增長452%，在車市整體負增長的大背景下，能取得這樣的成績難能可貴。

觀致的品牌向上，并不是說說而已，而是已經(jīng)有了長達十年的積累。

十年磨一劍

觀致率先在自主品牌中采用全球知名供應(yīng)商，建立國際級品控標(biāo)準整體制造體系，觀致品牌常年位列汽車之家發(fā)布的《中國品牌新車質(zhì)量報告》中的榜首。

觀致3轎車早在2013年就在歐洲新車碰撞測試（Euro NCAP）以歷史第二位的好成績獲得了最高五星評級，并奪得“E-NCAP 2013年度最安全小型家用轎車”的桂冠。

觀致3五門版在2014年7月獲得“紅點設(shè)計大獎——榮譽獎”，成為中國第一個獲得此獎的品牌。觀致3城市SUV、觀致2 PHEV CONCEPT在2016年7月也獲得了紅點獎，后來還獲得了每年得獎數(shù)不超過25件的“德國設(shè)計獎”。

觀致還是第一個參加C-ECAP車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，并獲得金牌環(huán)保評級的中國汽車品牌。

現(xiàn)如今，寶能賦能后的觀致，依然秉持著自己信念。

由于在品牌創(chuàng)立之初便堅定了要做成自主陣營中的高端品牌，因此，觀致的零配件依然全部是由國內(nèi)外知名供應(yīng)商提供。

在制造方面，觀致汽車常熟的焊裝車間使用了由德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯和愛達克承建的柔性生產(chǎn)線，它們也是保時捷、寶馬等豪華品牌的設(shè)備供應(yīng)商。從焊裝車間出來后，車身要經(jīng)過近20道質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，而在總裝工序上，觀致每一輛車都要經(jīng)過400%的質(zhì)檢才合格下線。

在營銷方面，觀致在不斷拓展經(jīng)銷商渠道，擴大觀致品牌的影響力。今年8月，觀致的經(jīng)銷商隊伍已經(jīng)突破了200家，數(shù)量翻番，同時觀致加大了對整個終端的政策支持力度，不斷增加產(chǎn)品促銷上的資源，另外，觀致還拓展新零售的渠道，如聯(lián)動云、大搜車、易鑫等。

渠道的拓展，銷量的提升，自然而然地擴大了觀致的品牌影響力。將來，觀致還將在城市的核心區(qū)域建立觀致的品牌體驗中心，進一步提升品牌形象。

定位新高端

隨著領(lǐng)克、WEY出現(xiàn)，中國消費者開始接納自主高端品牌，新觀致也開始展開了一個宏偉的產(chǎn)品規(guī)劃體系。

在廣州車展上，觀致汽車副總裁、銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳思英表示：“北京車展發(fā)布的新觀致下一個十年的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃——MILE計劃，清晰地表達了觀致汽車新時代中國高端品牌的品牌定位?！?/p>

觀致定位在中國，是中國品牌，并且是中國高端品牌的先行者和領(lǐng)航者，同時也是奠基者。

MILE即Multi-functional、Intelligent、Light-weighting、Electrific四個英文單詞的首個字母縮寫，代表著“多功能化、高智能化、新材料化、新能源化”的汽車“新四化”發(fā)展趨勢。

規(guī)劃漸落地

隨著寶能戰(zhàn)略投資，隨著國際國內(nèi)專業(yè)化團隊的運作，MILE計劃正在逐步落地。

寶能集團已經(jīng)開始著手打造全球研發(fā)體系。依據(jù)整車業(yè)務(wù)就近服務(wù)原則，根據(jù)各地的資源優(yōu)勢特征，在國內(nèi)上海、西安、廣州、重慶、深圳等地分別建立涵蓋整車開發(fā)、工程技術(shù)、造型、動力總成、新能源、新技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、試制試驗等在內(nèi)的研發(fā)機構(gòu)，并在美國、意大利、日本建立產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)開發(fā)機構(gòu)。

據(jù)透露，寶能每年計劃拿出100億用于汽車研發(fā)項目，完善觀致汽車的C、D級平臺，全面覆蓋7座SUV、7座MPV和中大型轎車的細分市場。

除了加強自身的研發(fā)實力，觀致還將借助外力，盡快提升品牌的實力。

2018年6月，觀致與斑馬網(wǎng)絡(luò)合作，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)，探索與自動駕駛技術(shù)相關(guān)的軟硬件解決方案以及智能服務(wù)方案。觀致汽車將通過與斑馬網(wǎng)絡(luò)多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶的用車體驗，并加速推進自主品牌在智慧出行領(lǐng)域的發(fā)展。

2018年8月，寶能汽車和博世中國就電動車系統(tǒng)技術(shù)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)簽署聯(lián)合開發(fā)戰(zhàn)略協(xié)議，將與博世中國一起探索前沿技術(shù)并運用于未來產(chǎn)品開發(fā)，加速智能網(wǎng)聯(lián)的升級與迭代、新能源車型的規(guī)劃與落地，開發(fā)適用于“多應(yīng)用場景”的未來交通工具，并加快無人駕駛等技術(shù)在量產(chǎn)車中的應(yīng)用。

2018年11月的進口博覽會上，寶能與斯洛伐克AeroMobil公司就多功能飛行汽車項目簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將就實現(xiàn)產(chǎn)品推廣和技術(shù)應(yīng)用可能性的資源共享與優(yōu)勢互補等方面達成共識。

觀致汽車將與AeroMobil合作，在時機成熟時，共同推進飛行汽車產(chǎn)品在中國的市場推廣及國產(chǎn)化的可能性；觀致也將從合作中吸收前瞻、創(chuàng)新科技，全面提升產(chǎn)品競爭力。

產(chǎn)品顯實力

無論自身研發(fā)獲得了多大的成果，還是從合作中得到了多大收獲，MILE計劃的落地還是要體現(xiàn)在產(chǎn)品上。

2018年4月，“MILE計劃”首款概念車——MILE 1高性能智能電動轎跑車在北京車展亮相，預(yù)示了“MILE計劃”的未來。該車續(xù)航里程達600公里，靜止加速到100公里/時僅需4.2秒，大量運用輕量化新型材料，并搭載基于前瞻性的5G網(wǎng)絡(luò)下的移動智能互聯(lián)系統(tǒng)。

廣州車展上亮相的觀致3轎車EV500和觀致5 SUV智云互聯(lián)版（AliOS），是觀致汽車“MILE計劃”下的兩款重磅產(chǎn)品，集中體現(xiàn)了觀致在智能化和電動化方面的努力。

觀致5 SUV智云互聯(lián)版（AliOS）主打智能互聯(lián)版，繼承了觀致5 SUV增強型底盤結(jié)構(gòu)與高性能動態(tài)調(diào)教，全新搭載斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，堪稱“智能SUV駕控典范”。

斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)擁有智能語音識別、智能互聯(lián)、智能硬件、阿里生態(tài)、智能旅游等服務(wù)，還可以通過車機系統(tǒng)提供的有線或無線接口，直接控制運動相機、行車記錄儀等智能設(shè)備。

如果將支付寶賬號與AliOS智能互聯(lián)系統(tǒng)綁定，該車的用戶還可以享受便捷停車、購物、加油、高速ETC等服務(wù)。

對于觀致來講，觀致5 SUV智云互聯(lián)版（AliOS）的推出無疑讓其在智能化上達到了新的高度。未來，觀致將以更豐富的智能技術(shù)儲備，不斷探索中國市場未來出行方式，并構(gòu)建智能汽車和智慧出行新生態(tài)。

觀致3轎車EV500，基于Euro NCAP五星評級的觀致3轎車平臺開發(fā)而來，擁有QCMS碰撞管理設(shè)計高剛性車身，經(jīng)過26項電池安全測試，采用六大安全策略保障三電系統(tǒng)，還搭載了眾多實用安全配置。

其最大功率160千瓦、峰值扭矩300牛米，極速超過160公里/時，綜合續(xù)航里程（NEDC）為450公里，60公里/時等速續(xù)航里程可達600公里，百公里能耗僅為14.5千瓦時。

觀致3 轎車EV500還具備三級能量回收，三種駕駛模式，快充模式下電池電量由30% 充至80% 僅需30 分鐘。觀致3轎車EV500的電池模組還進行了輕量化設(shè)計，電池上托盤為復(fù)合材料，下托盤為鑄鋁，體現(xiàn)了MILE計劃中的“新材料化”。

作為觀致的第一款電動車，該車延續(xù)了觀致注重安全可靠的傳統(tǒng)，采用了最成熟的新能源技術(shù)，基于既有車型開發(fā)。未來，觀致將開發(fā)專用的新能源車平臺，類型將擴展到純電動，插電混合動力，氫燃料電池等新能源車型。

2018年寶能賦能以后，觀致汽車在銷量增長、品牌提升、渠道擴張、服務(wù)升級方面取得了長足的進步。未來，觀致汽車將在趨于寒冬的汽車消費市場里按照研發(fā)一流、制造一流、供應(yīng)鏈管理一流、銷售一流、售后一流、金融服務(wù)一流的新發(fā)展要求，努力打造中國一流汽車品牌。

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