新能源權威媒體新出行編輯微博爆料出了一則重磅消息：3月20日，比亞迪董事長王傳福到訪保定，長城老總魏建軍親自接待，并且還試駕了長城旗下的WEY P8新能源SUV。 

這則重磅消息曝出后，頓時引起了眾多國內汽車界人士的關注。畢竟，這兩個平日不怎么往來的汽車品牌創(chuàng)始人湊到一起肯定不是為了約在保定吃驢肉火燒。這兩個大佬在一起當然是要搞大事的。 

那么，王傳福和魏建軍在一起到底談了些什么呢？據(jù)微博爆料，這兩位大佬最有可能商談的將是有關動力電池方面的相關事宜。 

作為剛和寶馬迷你新能源簽約，想在新能源車領域有所作為的長城汽車，目前急需大量的動力電池組，但由于各大廠商的訂單早已排滿，長城開口向比亞迪這個國內新能源一哥求購動力電池組，無疑是最靠譜的解決方案。 

此外，除了長城向比亞迪求購動力電池組外，還有可能是王傳福主動上門兜售新能源積分。眾所周知的是，新能源汽車積分制度將于下月1日開始實施，而根據(jù)工信部發(fā)布的公告，比亞迪是目前是擁有最多積分的車企，手中有294350分。 

與比亞迪不同的是，長城汽車卻屬于沒有達標的企業(yè)，目前還需要230179分，是國內需要積分最多的廠家。一個積分最多，一個最需要積分，這兩個企業(yè)的掌門人聚在一起能不談談有關新能源積分的問題嗎？

據(jù)小鹍了解，國內市場上的新能源積分已經(jīng)明碼標價到了800-1000元。但是隨著積分的消耗與減少，積分價格也會隨之上漲。如果市面上的燃油車產銷量保持現(xiàn)狀的話，積分最高可達8000元。 

當然，以上兩點也不過是我們這些吃瓜群眾靠著這一鱗片爪的推斷而已。就和那耕地的農夫整天臆想著皇帝應該過著吃大餅能就三根蔥的逍遙日子一樣，說不準過兩天就有類似“比亞迪、長城合伙收購寶馬”，“比亞迪、長城展開全面合作組成國內新巨頭”的爆炸新聞出現(xiàn)。

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