2018年2月12日科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、發(fā)改委共同發(fā)布了《通知》。過(guò)渡期為2月12日至6月11日，期間上牌的新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)按照《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2016〕958號(hào)）對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

隨后2月26日北京小客車(chē)指標(biāo)辦公布了新能源指標(biāo)配置結(jié)果，不出意外本期5.4萬(wàn)個(gè)個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)被分配一空，排隊(duì)輪候的人數(shù)還有15萬(wàn)余人。而這幸運(yùn)的5.4萬(wàn)個(gè)擁有個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)的人則可以選購(gòu)自己中意的新能源汽車(chē)并且獲得相應(yīng)的補(bǔ)貼，那么問(wèn)題來(lái)了，剛剛公布了補(bǔ)貼調(diào)整的《通知》，到底應(yīng)該抓緊購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)還是等待補(bǔ)貼規(guī)則更改后在入手新能源汽車(chē)更合適呢？

關(guān)于補(bǔ)貼的調(diào)整消息早在2017年底就已經(jīng)出現(xiàn)，新的補(bǔ)貼規(guī)則從今年的6月12日正式執(zhí)行。對(duì)于續(xù)航150km以下的新能源汽車(chē)將取消補(bǔ)貼，續(xù)航300km以下的車(chē)型補(bǔ)貼將進(jìn)行不同程度下滑，續(xù)航300km以上車(chē)型補(bǔ)貼金額提高。由此我們不難得出結(jié)論，想要入手物美價(jià)廉的低續(xù)航微型車(chē)最好在6月12日之前購(gòu)車(chē)，而選擇高續(xù)航車(chē)型的車(chē)主則可以等待一段時(shí)日，新能源小客車(chē)指標(biāo)有效期從半年調(diào)整為一年想必也是出于今年補(bǔ)貼規(guī)則的考慮。

低續(xù)航微型車(chē)將迎最后一場(chǎng)銷(xiāo)量熱潮

2017年是微型車(chē)狂歡的一年，特別是北汽新能源憑借著EC系列成功衛(wèi)冕純電動(dòng)一哥的寶座，距離自主新能源龍頭比亞迪也差距微小。從銷(xiāo)量上不難看出，純電動(dòng)汽車(chē)排名前五的北汽EC系列、知豆、奇瑞eQ、帝豪EV、江淮IEV，除了帝豪EV續(xù)航超過(guò)300km以外，其他熱銷(xiāo)車(chē)型幾乎都是續(xù)航低于250km的微型車(chē)、小型車(chē)。

在不考慮電池容量和能量系數(shù)的情況下，單從續(xù)航里程來(lái)看，這些熱銷(xiāo)車(chē)的補(bǔ)貼金額將呈現(xiàn)1.2-2.1萬(wàn)的減少，對(duì)原本補(bǔ)貼后僅需要5萬(wàn)元不到的“平民車(chē)”顯然影響巨大。不難想象，這些續(xù)航能力低于300km的純電動(dòng)汽車(chē)，將在6月份前迎接最后的沖刺，在6月份之后如果沒(méi)有推出高續(xù)航版本，補(bǔ)貼的縮水無(wú)疑使消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本提高，這些熱銷(xiāo)車(chē)型也將走向下坡路。

高續(xù)航時(shí)代來(lái)臨，帝豪EV450率先登場(chǎng)

目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)已經(jīng)日漸成熟，但補(bǔ)貼對(duì)于車(chē)企銷(xiāo)量而言仍有至關(guān)重要的影響，為了迎合高續(xù)航時(shí)代的大環(huán)境，不少車(chē)企也將在今年推出多款主打續(xù)航的新能源汽車(chē)。包括北汽新能源的EU400、ET400，比亞迪新能源更換了三元鋰電池的秦EV、宋EV和比亞迪e5以及吉利新能源的帝豪EV450等。

其中新款帝豪EV450在2月5日已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14-17萬(wàn)元，新車(chē)將在3月正式上市。除了在外觀(guān)上采用了全新的設(shè)計(jì)，新款帝豪EV450還采用了52kWh的三元鋰電池以及一臺(tái)最大功率163Ps的永磁同步電機(jī)，工況續(xù)航超過(guò)400km，對(duì)于想要入手高續(xù)航電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大福音。

隨著新能源市場(chǎng)的不斷發(fā)展，續(xù)航的提升已經(jīng)成了必然趨勢(shì)，但是續(xù)航的提升也將讓購(gòu)車(chē)成本變得不再“便宜”。對(duì)很多剛?cè)肼殘?chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一輛純電動(dòng)汽車(chē)的作用除了占號(hào)之外通常只用于日常出行，顯然在過(guò)渡期購(gòu)買(mǎi)尚處于高額補(bǔ)貼后的微型車(chē)更加實(shí)用；而對(duì)想要一步到位，選擇高續(xù)航電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，自然是等到6月新補(bǔ)貼政策執(zhí)行后在入手新能源汽車(chē)更為劃算。

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