在告別經(jīng)濟(jì)高增長時(shí)代后，汽車產(chǎn)業(yè)整體逐漸回歸理性，但其中不乏SUV持續(xù)保持旺盛的生命力的車型，無論是縱觀整個(gè)汽車行業(yè)、或是新上市車型中，甚至是新能源領(lǐng)域都勢頭強(qiáng)勁。汽車互聯(lián)網(wǎng)研習(xí)小組今天為大家?guī)淼氖?60營銷研究院的汽車行業(yè)研究報(bào)告，涵蓋2014年1月到2016年12月的數(shù)據(jù)，報(bào)告指出，2016年4季度，汽車行業(yè)流量環(huán)比增加5.5%，華東份額依舊最大，華中華南穩(wěn)步提升，行業(yè)流量持續(xù)向三四級城市下沉。

新能源篇

• 2016年4季度，新能源汽車流量環(huán)比增速為18.9%，高于汽車行業(yè)整體
• 自主新能源汽車流量有絕對優(yōu)勢
• 新能源汽車對通用詞關(guān)注最多，需要更多的品牌曝光
• 新能源汽車中SUV流量最大，緊湊型車份額呈上漲趨勢
• 插電式混勱車流量份額最大，且持續(xù)呈上漲趨勢

新車篇

• 新車年末流量是年初流量3.3倍，車展期間及“釐九銀十”為新車流量高增長期
• 新車中，SUV競爭力強(qiáng)，其中緊湊型SUV流量占比最大
• 自主新車主要以車型數(shù)量優(yōu)勢獲得較大流量

人群篇

• 25-34歲男性是汽車行業(yè)主要人群
• 汽車行業(yè)呈四大現(xiàn)象：SUV、緊湊型等行業(yè)較大細(xì)分車型人群不男性/高學(xué)歷/旅游/房產(chǎn)等高相關(guān)；關(guān)注豪華車低齡化；女性更關(guān)注小車；MPV以功能性為主
• 緊湊型及SUV不搜索及門戶網(wǎng)站相關(guān)性更強(qiáng)

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