最近《我為什么說電動汽車是垃圾！》爆遍朋友圈，又出來很多反擊的，正反兩面，都把低速車?yán)鰜硪煌ūH低！好像低速車才是拉低電動汽車的萬惡之源！電動汽車是不是垃圾，本文不想爭論！但是你們憑什么拉我低速車躺槍墊背！
拿各種補(bǔ)貼的時候，制定扶持政策的時候，各種高大上論壇的時候，沒見你們拉上低速車，這會兒開罵了，一點(diǎn)兒沒忘記往低速車頭上扣盆子！做人不能太“馬蓉”！
燃油汽車的能耗和污染及排放主要集中在燃料使用階段，而電動汽車的能耗和污染及排放主要集中在燃料生產(chǎn)階段。大功率的電動汽車除HC和CO的生命周期排放量低于燃油汽車外，其余的NOx、PM和SOx等污染物排放相比燃油汽車的生命周期排放量沒什么優(yōu)勢。
從表中數(shù)值，可以清楚看到，在我國當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)下，小型化低速化的電動車才是保證實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)的節(jié)能減排的最好選擇。意外了吧？！
總結(jié)一下：本文無意爭論誰是垃圾，最近看過《北京折疊》的，應(yīng)該明白，在現(xiàn)實(shí)的中國，這絕非科幻！類似低速車“垃圾”的爭論，無非源于階層割裂，源于資源爭奪！
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來源：第一電動網(wǎng)
作者：冰封之城
本文地址：http://m.cbbreul.com/kol/45372
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