1.燃料電池技術(shù)正處商業(yè)化轉(zhuǎn)折期 《充電基礎(chǔ)設(shè)施指導意見》或7月發(fā)布

百人會歐陽明高表示，燃料電池技術(shù)正處于一個從純粹的研發(fā)向商業(yè)化的轉(zhuǎn)折期，能源局童光毅透露，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》和《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指導意見》預計7月發(fā)布。

2.寶馬i3有望拿到北京新能源牌照 拿補貼難實現(xiàn)

7月2日，有媒體報道，寶馬純電動汽車i3將加入到北京地區(qū)新能源車型目錄之中，新車可以通過參與新能源搖號以及補貼去購買，同時新車可享受北京與國家的補貼總計達到9萬元。這對于北京市搖到新能源購車指標的消費者可算是一個好消息，未來可選擇的新能源車型又多了一個，不過第一電動網(wǎng)向北京市新能源汽車發(fā)展促進中心相關(guān)負責人求證時，該負責人表示，北京市鼓勵純電動汽車進入北京市場，無論國內(nèi)企業(yè)還是國外企業(yè)。不過該負責人表示，寶馬i3能否上北京新能源牌照目前還沒有確定下來，還需要相關(guān)部門研究后才能確定。

寶馬i3純電動汽車

據(jù)悉，的確有一些進口車有望拿到北京市新能源牌照，但補貼暫時還是拿不到，北京不久后可能會召開專家審查會，就進口車能夠在北京上新能源牌照進行討論，最后才會做出決定。

3.準入政策一旦放開 低速電動車市場規(guī)?；虺?00萬輛

低速電動車在并沒有得到國家正面、正式政策照顧的艱難情況下，異軍突起，發(fā)展迅猛。這類車以河北御捷為代表，六年來持續(xù)迅速發(fā)展，出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的新局面。

4.有車企虛報產(chǎn)量達20%導致新能源汽車產(chǎn)銷量無法核實

中汽協(xié)姚杰對不配合新能源汽車產(chǎn)銷量的企業(yè)提出批評后，行業(yè)內(nèi)人士再度爆料，有車企虛報新能源汽車產(chǎn)量達20%。

5.全球5月電動乘用車銷量前十最新排名：比亞迪秦第三 北汽E系第七

5月份，全球電動汽車銷量超過37000輛，同比增長37%，市場繼續(xù)健康成長，今年前5個月的累計銷量已達到16萬輛，年底突破40萬輛預計毫無壓力，現(xiàn)在的問題是能否達到45萬輛。銷量排行榜首依然被日產(chǎn)聆風霸占，比亞迪秦正式跨入前三，北汽E系列電動汽車升到第七位。

6.泰山論劍特別報道|微型電動車經(jīng)銷商競爭激烈 里程焦慮用戶僅2%

2015微型電動汽車大會“泰山論劍”7月10即將召開，針對用戶和經(jīng)銷商關(guān)心的問題，根據(jù)第一電動網(wǎng)微型電動車調(diào)查，里程焦慮用戶僅占2%。

7.泰山論劍特別報道 | 遍地開花 全國14省市為微型電動車解禁

截至2015年6月，四川、福建、河南商丘、駐馬店、山東等全國14個省市為低速電動車出臺25項“解禁”政策，更多城市正在為低速電動車的“合法化”積極工作。

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