前幾天簡單試駕了下全新極氪001，車子整體來說還可以。

關于全新極氪001的產品力，之前已經在《全新極氪001：獵裝王者再進化》進行了分析，這里不再贅述。

簡單來說，一流的電池（寧德時代），直追一流的智駕（NZP），加上帥氣的獵裝造型，令全新極氪001在30萬級純電市場，基本成為標桿級的存在。

火爆的市場反饋，也進一步驗證了全新極氪001確實不錯，依舊受大家歡迎。

據極氪官方此前披露，上市不足20天，全新極氪001累計大定已經突破2萬輛。近日，極氪CEO安聰慧進一步透露，這個月底，全新極氪001累計大定將達到3萬輛。

按照這個火爆態(tài)勢，全新極氪001以后的月銷量將攀升至哪個位置？

按照極氪副總裁林金文之前的說法，（老款）001月均銷量已經7400了，全新極氪001的銷量目標要長期穩(wěn)定在1萬輛以上。就現在來看，這個銷量目標可能要往上調了。

所以，全新極氪001為什么又爆了？是產品力？還是營銷？或者皆有？

一款新車的成功，原因自然是多方面的。就目前來看，全新極氪001的營銷至少是有待商榷的。

對于全新極氪001，極氪的營銷策略是再次聚焦獵裝車，甚至提出一個獵裝2.0的口號出來。這意味著，極氪將全新極氪001的市場表現、乃至增量，主要瞄準在喜歡獵裝車那波人身上。

因而為了全新極氪001，極氪就必須進一步做大獵裝車市場。然而從微信指數來看，今年獵裝車市場的熱度跟去年比，并沒有多大的增加，其中頂峰處甚至弱于去年。

由此可見，即便是全新極氪001這樣的標桿獵裝車涌入市場，獵裝車市場的熱度增加也依舊有限。這也意味著，全新極氪001主打獵裝的營銷策略可能需要變一變了。

事實上，對于極氪來說，與其費力去挖掘獵裝車這個小市場，還不如走捷徑去SUV市場搶份額。當然，兩者并不沖突。

目前，30萬級的純電熱銷車型，除了特斯拉Model Y和極氪001的數據好看一些，其它車型的表現都很“一般”。所以，全新極氪001若想獲得更多增量，就只能瞄準特斯拉Model Y。

Model Y銷量走勢

極氪001銷量走勢

事實上，在城市智駕和電池超充等一系列新技術的加持下，包括全新極氪001在內的一些國產純電車的產品力，基本已經對特斯拉Model Y形成了碾壓。

目前來看，這種產品力的碾壓，其所帶來的直接影響是輿論關注度的改變。百度指數顯示，自全新極氪001發(fā)布后，其搜索指數已經從過去落后于特斯拉Model Y，到現在已經實現了明顯反超。

這說明，僅就產品關注度而言，全新極氪001已經壓過特斯拉Model Y。然而，這也并不意味著全新極氪001會賣過特斯拉Model Y，因為在品牌層面，極氪還落后特斯拉不少。

百度指數顯示，近3個月內，極氪品牌搜索日均值為11411，而特斯拉卻高達28340，落后達兩倍多。

所以，全新極氪001若想PK特斯拉Model Y，從SUV市場獲得更多增量，極氪的品牌知名度成了關鍵。

今年，極氪的銷量目標是24萬輛，作為銷量支柱，全新極氪001的壓力難言輕松，必須想盡各種辦法獲取增量。

雖然極氪今年還將發(fā)布三款全新車型，包括已經命名的純電中型MPV——MIX，以及一款中大型豪華純電SUV和頂級奢華純電MPV，但是就產品形態(tài)，以及市場現狀和上市時間點來看，可貢獻的量大概率有限。

另外，極氪的IPO正在積極籌備中，銷量表現也將成為重要參考。

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