特斯拉

特斯拉3.0，最不需要的可能就是發(fā)布新車(chē)了

第一電動(dòng)大牛作者不看車(chē) 2022-06-14 23:29

關(guān)于特斯拉，最近比較熱的詞語(yǔ)，除了新工廠、人形機(jī)器人、4680電池，還有宏偉計(jì)劃的第三階段（俗稱特斯拉3.0）。盡管特斯拉3.0還沒(méi)有正式發(fā)布，但從馬斯克透露的信息看，這個(gè)3.0會(huì)讓特斯拉變成一個(gè)超級(jí)巨無(wú)霸，變成一個(gè)年產(chǎn)2000萬(wàn)輛新車(chē)的超級(jí)造車(chē)工廠。

仔細(xì)想想，不管是新工廠、人形機(jī)器人還是4680電池，都帶著特斯拉3.0的影子，未來(lái)都會(huì)成為特斯拉3.0的一部分。而其他汽車(chē)制造商特別在意的新車(chē)發(fā)布，對(duì)特斯拉3.0來(lái)說(shuō)，可能是最不需要的，這也是馬斯克宣布短期內(nèi)不會(huì)推出新車(chē)的一個(gè)重要原因。

關(guān)于新車(chē)，國(guó)內(nèi)網(wǎng)友非常熟悉的Model Y直到2月份才在英國(guó)推出，6月份才在日本和澳大利亞上市，而且反響熱烈。開(kāi)售幾小時(shí)，就把交付等待時(shí)間拖長(zhǎng)了幾個(gè)月，簡(jiǎn)直堪比當(dāng)年的iPhone開(kāi)售了。已經(jīng)在其他國(guó)家開(kāi)售超1年半的車(chē)型，還能受到熱烈追捧，這是汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代特有的現(xiàn)象。

因?yàn)镺TA無(wú)線軟件升級(jí)和硬件可付費(fèi)換代，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)擁有了比iPhone更長(zhǎng)的使用壽命。因此，即使在未來(lái)幾年不再推出全新車(chē)型，特斯拉Model S、Model X、Model 3、Model Y、Cybertruck、Semi、Roadster……撐到2030年也是毫無(wú)問(wèn)題的。

特斯拉3.0真正需要的不是新車(chē)，而是新工廠、工人/人形機(jī)器人、4680電池（緊跟腳步的供應(yīng)商）。

一、關(guān)于新工廠

馬斯克早就說(shuō)過(guò)，新工廠選址要到年底才能定，但這并不妨礙新工廠相關(guān)的新聞持續(xù)爆出。目前已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家和地區(qū)涉及其中了：

1、中國(guó)：青島、沈陽(yáng)、重慶、上海等地都傳出過(guò)要建特斯拉新工廠的傳聞，但隨后被馬斯克否認(rèn)了?，F(xiàn)在可以確定的是，這一波新工廠不會(huì)建在中國(guó)，但會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大上海工廠。

2、印度：這是一個(gè)囂張極了的國(guó)家，威脅式要求建廠，不建廠就不讓進(jìn)入市場(chǎng)，最后鬧得一場(chǎng)空?，F(xiàn)在可以確定的是，印度也不在新廠選址之列了。因?yàn)樘厮估呀?jīng)解散了印度團(tuán)隊(duì)，員工都轉(zhuǎn)崗到其他市場(chǎng)了。

3、印尼：這個(gè)國(guó)家，正在以與特斯拉高度契合的“可持續(xù)能源態(tài)度”和充足的鎳資源爭(zhēng)奪資格。在印尼給特斯拉的方案中，連電力都是完全清潔能源供應(yīng)的，可謂用心之至。因此，@不看車(chē) 認(rèn)為，印尼有很大的獲勝概率。

4、墨西哥：這是馬斯克主動(dòng)提及的一個(gè)國(guó)家。但是北美已經(jīng)有加州工廠、得州工廠了，真不知道它能靠什么贏。

5、加拿大：這也是馬斯克主動(dòng)提及的國(guó)家。加拿大是全球第二個(gè)推出FSD Beta的國(guó)家，可以說(shuō)對(duì)特斯拉的支持和接受度應(yīng)該高于很多國(guó)家。政策的包容性和適用性，可能會(huì)讓它贏得一個(gè)較高獲勝概率。美國(guó)的小弟，還是有些優(yōu)先權(quán)的。

6、美國(guó)：這也是馬斯克主動(dòng)提及的，@不看車(chē) 有些不理解，除了建一座Cybertruck專屬工廠，再也想不到其他理由在美國(guó)建第三座工廠了。但是為了電動(dòng)皮卡，也許馬斯克真的會(huì)，畢竟皮卡是美國(guó)最市場(chǎng)的王牌車(chē)型，不搶市場(chǎng)不行啊。

7、德國(guó)：基本也失去了建新工廠的機(jī)會(huì)，因?yàn)樘厮估獙倓偼懂a(chǎn)的柏林工廠擴(kuò)建1/3。

二、關(guān)于工人/人形機(jī)器人

這個(gè)應(yīng)該很好理解。馬斯克對(duì)人口的擔(dān)憂，幾乎成為了他的聊天日常。而要實(shí)現(xiàn)特斯拉3.0，制造工廠需要的大量勞動(dòng)力從哪兒來(lái)？這是個(gè)必須解決的問(wèn)題。這也是特斯拉急于研發(fā)人形機(jī)器人的核心原因。據(jù)馬斯克透露，在2022年9月30日的第二屆人工智能日上，特斯拉將展示人形機(jī)器人原型機(jī)。這是特斯拉產(chǎn)量飆升的關(guān)鍵一環(huán)。

三、關(guān)于4680電池

很顯然，光靠特斯拉自己生產(chǎn)的那點(diǎn)兒電池，肯定是不夠用的。這就需要靠譜的供應(yīng)商了，據(jù)此前的新聞，松下已經(jīng)向特斯拉提交了4680電池樣品，LG能源解決方案公司也宣傳要斥巨資建4680電池生產(chǎn)線，雖然沒(méi)有明說(shuō)是為特斯拉準(zhǔn)備的，但大家都知道，4680電池是特斯拉率先發(fā)布、應(yīng)用的，而且LG還是特斯拉的動(dòng)力電池供應(yīng)商。因此，松下、LG為特斯拉供應(yīng)4680電池應(yīng)該是順理成章的。

當(dāng)然了，光這兩家還不夠，寧德時(shí)代應(yīng)該很快也會(huì)跟進(jìn)。@不看車(chē) 認(rèn)為，可能還有更多的電池工廠在準(zhǔn)備中，特斯拉3.0可是一個(gè)超級(jí)風(fēng)暴，絕非一般的風(fēng)口可比，因此，估計(jì)沒(méi)有電池廠商甘心錯(cuò)過(guò)。

當(dāng)然了，電池只是電動(dòng)汽車(chē)N多的零部件中的一分子。因此，特斯拉汽車(chē)使用到的零部件，不管大小，都會(huì)在短期內(nèi)N倍增長(zhǎng)，這就需要N多靠譜供應(yīng)商的加入。在@不看車(chē) 看來(lái)，現(xiàn)在要去搞個(gè)新品牌造車(chē)，不如去做特斯拉小弟，也許能飛得更高、更快。