近幾年我國汽車保有量持續(xù)上漲，這也讓行車安全有了極大地隱患，在開車過程中，最容易造成事故的原因除了疲勞駕駛和酒駕之外，就是視線影響問題了。每年因為A柱而造成事故的數(shù)量并不少見。A柱就是在駕駛位和副駕駛左右兩側(cè)連接前艙和車頂?shù)倪B接柱，因為造型酷似字母A，所以也被不少老司機成為A柱。因為視線遮擋的問題，經(jīng)常容易在轉(zhuǎn)彎時，導致車主視野盲區(qū)，從而發(fā)生車禍。

通常A柱都是采用金屬材質(zhì)，這也是為了保證車身整體的穩(wěn)定性還有剛度以及前擋風玻璃的牢固性，在發(fā)生碰撞時，A柱的質(zhì)量決定的駕乘人的安全性。所以A柱并不能取消或者以玻璃材質(zhì)代替。也因此導致了A柱視野盲區(qū)始終是車企所需要克服的問題。

近日，浙江省汽車工程學會批準了，由合眾汽車提出的，關(guān)于《乘用車數(shù)字透視A柱系統(tǒng)性能要求和實驗方法》團體標準，該標準于6月1日批準，并及時生效。新的標準有著明確的規(guī)范化，從A柱的技術(shù)要求到實驗方法和術(shù)語定義等方面都制定的頗為詳細。

據(jù)了解，早在2020年3月，合眾旗下的哪吒汽車就已經(jīng)是下了透明A柱的量產(chǎn)工作，并裝配在了哪吒U上。該透明A柱式基于合眾新能源的3D重建以及視角彼岸花技術(shù)和深度信息的盲區(qū)動態(tài)映射等專業(yè)算法實現(xiàn)。在哪吒汽車的AR-View系統(tǒng)的加持下，搭配OLED柔性屏幕無縫銜接A柱內(nèi)飾，在保障了原有強度的同時，配合其自主研發(fā)的算法以及高清的外接攝像頭，讓A柱實現(xiàn)可透視的效果。

在前不久的上海車展中，剛剛上市的哪吒U Pro就搭載了這一全新技術(shù)，讓駕駛員可以通過A柱的透明化，配合車道偏離提醒以及前碰撞預(yù)警挺好行駛的安全性。

透明A柱這一理念其實并非合眾新能源首次提出的，早在此前豐田就提出過透明A柱的概念，并進行了測試實驗。只是因為A柱透明化會讓車內(nèi)駕乘者產(chǎn)生注意力分散以及在發(fā)生碰撞后，顯示屏可能對駕駛員造成二次傷害而暫時擱置。

合眾新能源此次舊話重提顯然已經(jīng)考慮到了這一點，從其選擇了柔性O(shè)LED屏幕就可以看出，但新的技術(shù)到底能否有效提升新車安全性，在發(fā)生碰撞時效果如何，還需要等待市場的進一步驗證。

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