這家電動汽車制造商向競爭對手出售排放積分獲得4.28億美元，是去年同期四倍

特斯拉7月22日公布，第二財季凈利潤為1.04億美元，超過市場預期。盡管疫情仍在持續(xù)，但該公司首次連續(xù)第四個季度實現盈利。

該公司首席執(zhí)行官馬斯克在業(yè)績電話會議上還表示，特斯拉已經挑選得州奧斯汀建設下一座美國超級工廠。

特斯拉第二財季的收入同比下降5%，至60.4億美元，但高于53.7億美元的市場預期，這家電動汽車制造商向競爭對手出售排放積分獲得了4.28億美元，該數字幾乎是去年同期的四倍，較上一季度也上升21%。

雖然該公司今年開始交付Model Y這種新的跨界SUV車型，同時去年在上海建設了一座新工廠，但該公司的汽車業(yè)務收入下降4%，至51.8億美元，不過汽車業(yè)務利潤率連續(xù)第二個季度超過25%。

特斯拉第二季度交付了90891輛汽車，比去年同期下降5%。旗下Model 3轎車和Model Y跨界車的交付量共計80277輛，同比增長3%。特斯拉在今年3月中旬開始交付Model Y汽車。Model S和Model X車型交付量下降40%，至10614輛。

在疫情暴發(fā)前，特斯拉在今年1月份曾表示，預計2020年全年將交付50萬輛汽車。該公司在業(yè)績會議上表示，雖然疫情導致生產中斷一段時間，但公司的產能已經可以實現全年交付50萬輛汽車的目標，因此今年交付50萬輛汽車的目標維持不變。

特斯拉在一份聲明中說：“在這個前所未有的時候，我們的業(yè)務表現出了強大的韌性。我們相信，公司在今年上半年取得的進展將有助于我們在下半年取得成功。特斯拉現有設施的產量將繼續(xù)提升，以便滿足需求，現在公司正在增加產能。今年晚些時候，特斯拉將同時在三大洲建立三個工廠?！?/p>

由于員工薪酬暫時減少以及與未來自動駕駛系統相關的遞延收入確認，公司的運營成本降低，這為業(yè)績提供了支撐。另外，利潤因工廠關閉而受到打擊，公司向首席執(zhí)行官馬斯克支付了1.01億美元，這是2018年批準的薪酬計劃的一部分。

特斯拉首席財務官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)表示，公司預計2020年的排放積分將比2019年增加一倍，但最終排放積分將減少，為了在長期實現盈利，該公司的目標是削減汽車生產成本，隨著時間的推移從車輛的完全自動駕駛選項等軟件業(yè)務中獲得更多的收入。

今年第二季度，特斯拉將研發(fā)方面的支出削減至2.79億美元，上年同期為3.24億美元。

得州超級工廠開始建設

馬斯克在電話會議上說，上周末，在位于得州奧斯汀郊區(qū)一塊2000英畝（約8.1平方公里）的地塊上，特斯拉新的超級工廠已經開始施工，未來將向公眾開放，那里將成為一個“生態(tài)天堂”。

這個超級工廠將生產特斯拉的Cybertruck皮卡、semi卡車、Model Y跨界車和Model 3轎車，其中Model Y和Model3主要銷往北美東部市場。

加州弗里蒙特工廠生產的Model S和Model X面向北美市場銷售，生產的Model Y和Model 3主要銷往北美西部市場。

今年早些時候，特斯拉的高管將semi卡車的生產推遲到了2021年。該公司高管在7月22日的電話會議上表示，第一批semi卡車將在工廠內部用于不同地點之間的貨物運輸。

特斯拉股價最近持續(xù)大漲，該公司公布第二財季業(yè)績后，股價一度大漲至1600美元上方。去年的這個時候，特斯拉股價位于260美元附近。

按照一般公認會計準則，該公司在過去一年的時間里實現盈利，因此可以被納入美國標普500指數，如果被納入該指數，特斯拉的股票將吸引更多的投資者，上漲更多。

馬斯克在財報電話會議上堅持認為，特斯拉汽車的需求不存在問題，他提到特斯拉在今年上半年提高了交付量，而汽車行業(yè)的其他公司受疫情沖擊正在苦苦掙扎。

盡管如此，特斯拉最近幾個月仍下調了一些車型的價格。馬斯克說，他希望特斯拉汽車的價格進一步下降。

他表示，最讓他感到不安的事情是，特斯拉的售價讓一些消費者負擔不起，特斯拉需要解決這問題。

馬斯克說，公司將繼續(xù)改善生產系統，在過去這是一個薄弱環(huán)節(jié)，尤其是是特斯拉開始制造Model 3時。

他說，與產品本身相比，制造過程中創(chuàng)新的機會要多得多。他認為，特斯拉的長期可持續(xù)優(yōu)勢將是制造。

保險業(yè)務擴張 

參加了特斯拉業(yè)績電話會議的高管表示，他們計劃擴大保險產品的范圍。去年，該公司在加利福尼亞推出了一種保險產品。

馬斯克此前表示，該公司將讓特斯拉汽車的保險費更便宜，因為與傳統保險公司相比，特斯拉更了解公司的客戶。

這家汽車制造商正計劃打造一個遠程信息處理系統，該系統將利用汽車使用中的數據和駕駛員的個人資料，來評估發(fā)生撞車事故的可能性并評估每個月的保費。

目前特斯拉即將完成第一階段的數據分析，并計劃于2020年底前在多個州通過監(jiān)管審查。

這些高管表示，他們希望今年年底之前在一些州提供該產品。特斯拉沒有透露正在考慮哪些州。

馬斯克說，人們可以做出選擇，如果他們在開車時更具攻擊性，那么需要支付更高的保費，如果他們開車時非常小心，那么支付的保費就少。

馬斯克建議，特斯拉可以根據其保險產品的數據調整車輛的設計以及維修方式。

他說，這為公司提供了一個很好的反饋系統，有利于改進工作，特斯拉正在打造一家偉大的大型保險公司。

保險業(yè)務將是特斯拉除了汽車業(yè)務和能源業(yè)務之外又一個新的業(yè)務領域，將為特斯拉帶來新的收入流。

返回第一電動網首頁 >