去年，在帕薩特?fù)Q代之際，大眾也順勢推出了帕薩特新能源，上市后取得了不錯的銷量，而隔壁家的兄弟車型邁騰直到昨天才推出了新能源車型，命名方式也跟帕薩特新能源不太一樣，不是在名字后面簡單加個PHEV，而是被稱為邁騰GTE。

外觀方面，邁騰GTE和此前在廣州車展亮相時(shí)一模一樣，進(jìn)氣格柵雖然不似帕薩特那般寬大，但嵌入中網(wǎng)的大燈構(gòu)成了一種鋒芒感，這是邁騰GTE辨識度很高的原因之一，下方的C型日間行車燈也沒有缺席，這是大眾新能源車的專屬設(shè)計(jì)，同時(shí)邁騰在底部還使用了鍍鉻飾條對車身進(jìn)行了包圍，這是之前中級轎車非常喜歡使用的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在已經(jīng)非常比較稀少，邁騰GTE卻有所保留，也是為了突出精致感。

比較注意的是，很多插電混動車型都喜歡把充電口布置在左側(cè)翼子板上，像寶馬和吉利汽車都是如此，大眾卻把邁騰GTE的充電口布置在了左側(cè)的進(jìn)氣隔上，是一個隱藏式的設(shè)計(jì)，很有科技感。

內(nèi)飾方面，邁騰GTE比較傳統(tǒng)，9.2英寸的中控屏幕還是布置在儀表盤中間，并未偏向任何一方，上方還保留了鐘表的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了自身的商務(wù)感，同時(shí)使用了藍(lán)色的車內(nèi)氛圍燈進(jìn)行裝飾，高配車型是30色。座椅還是Vienna打孔真皮座椅，提高了檔次感，可以說是武裝到了牙齒。

同時(shí)在儀式感方面，邁騰GTE也超出了我們的想象，居然給出了帶有GTE字樣的迎賓踏板。

動力上，邁騰GTE搭載了1.4T發(fā)動機(jī)和6擋雙離合變速箱，在插電混動系統(tǒng)的支持下，百公里加速僅為7.7秒，同時(shí)油耗也只有1.8L，作為一輛中級轎車，這個動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性毫無疑問是非常突出的，同時(shí)在細(xì)節(jié)方面也非常的貼心，考慮的非常周到，兩款車型的指導(dǎo)價(jià)分別為25.39和26.89萬元，相對于燃油版的邁騰車型來說，也比較合理，上市也許會取得不錯成績。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >