這種為滿足某種特定需求（如奧運會之類的體育盛事）而設(shè)計的固定路線似乎成了Waymo等企業(yè)部署自動駕駛服務(wù)試點的一種可行方式

Waymo和雷諾正尋求在巴黎開辟一個固定的自動駕駛出行路線，連接戴高樂機場和巴黎郊區(qū)的拉德芳斯街區(qū)。這里摩天大樓林立,擁有眾多企業(yè)入駐，還有一個大型購物中心。

今年6月，Waymo、雷諾和日產(chǎn)簽署了合作協(xié)議，尋求在日本和法國市場開拓商用自動駕駛汽車業(yè)務(wù)，上述自動駕駛路線也是合作協(xié)議的一部分。

Waymo選擇與上述兩家汽車制造商合作旨在增強其全球影響力。這種合作具有排他性，但他們在聲明中表示，這種排他性合作關(guān)系僅維持到“初期階段”，這意味著這種獨家合作關(guān)系是有期限的?，F(xiàn)階段，合作的基礎(chǔ)在于研發(fā)。

2024年，第33屆夏季奧運會將在巴黎舉行。這條路線作為一個先導項目，在奧運會盛事開始之前完成，為居住在法蘭西島地區(qū)的人們提供便捷的出行，同時也為當?shù)睾蛧H游客提供額外的交通選擇。為實現(xiàn)這一目標，該地區(qū)承諾投資1億歐元，通過多個不同的項目開發(fā)自動駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)施。

“法國是公認的全球移動出行領(lǐng)導者,我們期待著與巴黎以及我們的合作伙伴雷諾集團一起合作，探索將自動駕駛程序Waymo Driver關(guān)鍵業(yè)務(wù)路線從戴高樂機場延伸至拉德芳斯的部署方法。”Waymo汽車項目和合作負責人亞當·弗羅斯特（Adam Frost）一份電郵聲明中表示。

這種為滿足某種特定需求（如奧運會之類的體育盛事）而設(shè)計的固定路線似乎成了Waymo等企業(yè)部署自動駕駛服務(wù)試點的一種可行方式。因為它完美地融合了用戶需求和公司目標，避開了監(jiān)管，還獲得了合作城市的大力支持。

（本文內(nèi)容綜合自Techcrunch，圖片來自Waymo）

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