與其說人生總是繞不開一臺寶馬3系，但我覺得5系才是寶馬的精髓，電動5系才是運(yùn)動豪華的極致！

2023年11月17日，全新寶馬 5系長軸距版在廣州車展全球首發(fā)，寶馬集團(tuán)攜全新一代寶馬5系、寶馬i5、寶馬X2三款車亮相2023廣州國際汽車展。寶馬i5是首次亮相，新車計劃在2024年的1月份正式投產(chǎn)。此外，寶馬集團(tuán)正加快建設(shè)“寶馬超級充電站”，大功率充電樁最高支持600千瓦充電功率。

今年前10個月，寶馬純電動車型表現(xiàn)搶眼，在國內(nèi)的銷量同比增長211%，達(dá)78,568輛。寶馬5系自1972年誕生以來全球累計銷量超過1,000萬輛，一代代地傳承、突破，被譽(yù)為全球最成功的中大型豪華行政座駕。

同樣的配置，同樣的豪華，不同的動力

全新寶馬5系的最大亮點是同時帶來燃油和純電車型，動力系統(tǒng)全面電動化，配合長軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的并行推出。寶馬 i5采用第五代寶馬 eDrive電驅(qū)技術(shù)以及寶馬最新充電技術(shù)，比如電池預(yù)加熱管理，并支持高功率充電服務(wù)。i5長軸距版的續(xù)航里程最大可超過700公里。

外觀部分

根據(jù)此前工信部提交的信息，國產(chǎn)全新寶馬5系長軸距版的設(shè)計與海外車型一脈相承。它的前臉呈現(xiàn)出更加剛毅的風(fēng)格，散發(fā)出強(qiáng)烈的動感氣息，仿佛蓄勢待發(fā)。這款新車的一大亮點是采用了寶馬品牌的最新設(shè)計元素——環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈。然而，它并沒有盲目追隨寶馬7系的巨大“大鼻孔”設(shè)計，而是保持了相對克制的整體造型，更符合大眾的審美觀。

全新一代5系長軸版車型的軸距保持在了3105mm，與上一代車型一致，車頂線條流暢地延申至車尾，給人一種四門轎跑車的感覺。而即將推出的全新寶馬i5在整體造型上與全新一代5系保持了相似的輪廓，但在細(xì)節(jié)處有所區(qū)別，例如醒目的寶馬i標(biāo)識，為這款車型增添了獨特的辨識度。

經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角融入數(shù)字5，寶馬 i5在充電時候，數(shù)字5還會呈現(xiàn)呼吸效果；

內(nèi)飾部分

i5的內(nèi)飾風(fēng)格與智能豪華程度均沿襲了旗艦7系的頂級水準(zhǔn)，一體式懸浮曲面屏、環(huán)抱式交互光帶、璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾。12.3英寸與14.9英寸雙聯(lián)屏所適配的寶馬 iDrive 8.5好用度提升了一大截。

其中最亮眼的莫過于后排的懸浮式巨幕，并且原來7系上才會有的后排大屏也給安排上了，懸浮式巨幕自頂篷自然延伸，8K超高清晰度、31英寸巨幕，激活后實時互聯(lián)，用戶還可在后排實現(xiàn)投屏玩游戲、播放視頻、參加會議等多種功能，并支持32:9全景播放模式，Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)，還引入了華為應(yīng)用市場，讓我們能自主增選應(yīng)用程序。

智能駕駛技術(shù)部分

寶馬全球首推帶視線確認(rèn)的自動變道功能，在高速和封閉道路上60公里/小時—180公里/小時的時速范圍內(nèi)，它通過對于駕駛者眼神和頭部動作的追蹤，當(dāng)符合變道條件，駕駛者只需和平常變道一樣，看一眼后視鏡，即可實現(xiàn)變道(通俗講就是看一眼后視鏡，即可實現(xiàn)變道)，應(yīng)用L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且具備拓展至L3級自動駕駛能力。

人機(jī)交互方面，全新一代5系和i5搭配寶馬 OS 8.5版本，全新的界面采用扁平化菜單結(jié)構(gòu)，而且還有浮窗設(shè)計；

寶馬i5 M60

此外，寶馬i5還首次引入M車型，創(chuàng)新純電動寶馬 i5 M60，按下Sport Boost按鈕，踩下油門，雙電機(jī)輸出扭矩將瞬間暴增到820?！っ?，3.8秒內(nèi)零百加速。為了獲得極致的動態(tài)性能，寶馬 i5 M60還配備了自適應(yīng)M運(yùn)動懸架Pro、M高性能卡鉗等一系列專屬性能裝備，想追求極致性能和賽道體驗的用戶可以無腦出手了。

補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的布局

寶馬還加快構(gòu)建“以客戶為中心”的充電生態(tài)體系，覆蓋不同場景的充電需求。2023年10月底，寶馬公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國接入超過58萬個公共充電樁（其中包括32萬個直流充電樁），覆蓋320多個城市。今年8月，寶馬 超級充電站項目正式啟動。大功率充電樁最高支持600千瓦充電功率，超級充電站網(wǎng)絡(luò)向所有品牌的電動車開放。在三個月內(nèi)，超級充電站網(wǎng)絡(luò)覆蓋包括廣州之內(nèi)的9大城市，預(yù)計到2023年底將有約50個場站落成。除了高端、高效的充電服務(wù)，寶馬車主還可通過My 寶馬 App使用線上預(yù)約、自動落鎖、即插即充等數(shù)字化便捷功能。在高品質(zhì)私人充電領(lǐng)域，寶馬將于明年推出新款直流智能充電墻盒，支持最高22千瓦充電功率，有效縮短家充時間，私人充電更便捷、更高效。

相比于現(xiàn)款寶馬i3，寶馬i5在續(xù)航里程、充電速度、駕駛性能以及舒適性上都做出了顯著提升。同時，i5的“智能座艙”設(shè)計也使得駕駛體驗更加智能化、便捷化。

總的來說，寶馬依然是寶馬。5系擁有52年的歷史和千萬輛的累計銷量，其品牌認(rèn)知度仍然難以被超越。

客觀地說，在電動新能源領(lǐng)域，寶馬的發(fā)展相對穩(wěn)定，技術(shù)儲備非常豐富。雖然從燃油時代轉(zhuǎn)向新能源需要一個過程，但寶馬并不像新公司那樣激進(jìn)，這并不意味著它沒有實力。

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