近日，奔馳開始為旗下純電動(dòng)車型EQS的部分配置提供后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（10°轉(zhuǎn)向角度）作為選裝，前三個(gè)月限時(shí)免費(fèi)試用，后續(xù)以4998元/月的價(jià)格進(jìn)行選裝引得網(wǎng)友熱議。

　　奔馳EQS(參數(shù)|詢價(jià))車型全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且出廠的默認(rèn)最大轉(zhuǎn)角為4.5°，而如果客戶有需求，可以進(jìn)行OTA升級(jí)將最大轉(zhuǎn)角調(diào)整為10°。隨著2022款改款梅賽德斯-奔馳EQS在今年5月上市，入門級(jí)車型EQS 450+ 先鋒版提供后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（10°轉(zhuǎn)向角度）作為選裝，前三個(gè)月限時(shí)免費(fèi)試用，后續(xù)以4998元/月的價(jià)格進(jìn)行選裝。而其他EQS車型則將10°主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為標(biāo)配，無(wú)需額外付費(fèi)。

　　這一選配方案讓網(wǎng)友進(jìn)行了熱議，隨著汽車產(chǎn)品向著電氣化等方向發(fā)展，OTA似乎已經(jīng)不是一件令人興奮的事情，越來(lái)越多的產(chǎn)品提供后期OTA功能從而持續(xù)帶給用戶更多新鮮感，而付費(fèi)OTA的出現(xiàn)也并非奔馳首創(chuàng)，包括特斯拉、蔚來(lái)等品牌均推出過(guò)付費(fèi)升級(jí)選項(xiàng)，不過(guò)大部分選裝為一次性付款，便享有新功能。而按月付費(fèi)的選裝升級(jí)配置也有其他車企提供，但目前尚未成為主流配置。

　　您認(rèn)為，您是否接受所購(gòu)買的新車提供按月付費(fèi)開通功能么？您是否會(huì)購(gòu)買付費(fèi)OTA功能？請(qǐng)?jiān)谙路酵镀焙驮u(píng)論區(qū)告訴我們。（文/汽車之家 耿源）

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