早在2019年，菲亞特·克萊斯勒公司就表示將按照規(guī)劃把日后的發(fā)展重心向電氣化轉(zhuǎn)移，而Jeep品牌將在該集團的電動化進程中作為領(lǐng)頭羊起到示范性作用。其老板表示，Jeep已經(jīng)完全準(zhǔn)備好擁抱電氣化時代的到來了，它有望成為“世界上最環(huán)保、最具備可持續(xù)特性的SUV公司”。

為了實現(xiàn)這一規(guī)劃， Jeep品牌在2022年之前將會讓旗下所有車型都有插電式混合動力混合動力版本供消費者選擇。以品牌內(nèi)的兩大支柱指南針(Compass)和牧馬人(Wrangler)為例，它們已經(jīng)在今年1月份的CES上展示了插電式混合動力版本，其尾標(biāo)為4xe。

雖然很多人一時接受不了這一巨大變革，畢竟越野車迷們對于3.6 V6的牧馬人有著很深的情感，不過我們要承認，在使用插混動力后車輛有幾點優(yōu)勢是老款車型不具備的。首先，因為電機的介入，車輛可以在需要的時候給單獨的車輪提供瞬間的扭矩，幫助其提高脫困能力。其次，PHEV車型的行駛靜謐性更高，減少了破壞自然的噪音。最后，當(dāng)我們開著牧馬人去越野時，PHEV車型可以為露營提供高壓電力，這將提供不少方便。

通過海外諜照我們了解到，牧馬人PHEV車型在外觀方面與現(xiàn)款車型并沒有很大的差別，不過其充電口的位置不同于自由俠PHEV以及指南者PHEV設(shè)計在車身后翼子板部位，而是位于車身前翼子板位置。據(jù)悉，牧馬人PHEV車型的電機可以讓車輛在純電模式下行駛長達50公里，這讓車輛無論在排放還是油耗方面都會有質(zhì)的飛躍。值得一提的是，在使用插電式混合動力后，牧馬人的百公里加速時間也可以做到6秒內(nèi)，對于一款吉普車來說這是相當(dāng)優(yōu)異的成績了。

目前已經(jīng)有外媒拍攝到了Jeep牧馬人插電式混合動力版本路試諜照，新車將于2020年內(nèi)上市，關(guān)于它的更多消息我們也將持續(xù)為您關(guān)注。

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