2020年春節(jié)假期在日趨嚴峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經(jīng)待的很無聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點資訊，每期將會推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！

1、新寶駿寶駿E300

最近，上汽通用五菱旗下的全新微型純電動車——新寶駿E300的實拍內飾圖在網(wǎng)絡平臺上出現(xiàn)，近期新寶駿旗下的這個首款新能源車型頻繁出現(xiàn)在網(wǎng)絡上，而內飾實拍圖則是首次曝光。

在內飾方面，這款新車設計比較時間簡潔，三輻偏方正的多功能方向盤，前方是一個大尺寸的全液晶顯示屏，沒有中控液晶屏，空調出風口和中控物理按鍵都非常集成、簡單。據(jù)說，這款車將配備HUAWEI HiCar的智慧互聯(lián)系統(tǒng)，讓手機和汽車實現(xiàn)無感連接、資源共享。

在外觀方面，這款新車采用了家族式的設計語言，多處都是圓角矩形的設計元素，科技感很強。車身側面設計也很圓潤，雙拼色營造出分離式座艙的車側效果，“十字形”的輪圈設計，車門配有時下流行的隱藏式門把手，前衛(wèi)又實用。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2625/1647/1588 mm，軸距為1750mm。據(jù)稱，這款車將提供兩座、三座、四座供消費者選擇。

在車輛尾部，有分體式尾燈，下方燈組造型與前大燈保持同一風格。

在動力方面，這款車將搭載一臺浙江方正電機股份有限公司生產(chǎn)的電機，其最大功率為39馬力，采用磷酸鐵鋰材料動力電池，總容量為27kWh。更多新寶駿E300的信息，請持續(xù)關注第一電動網(wǎng)。

2、雷克薩斯LM

1月15日，雷克薩斯中國微信公眾號發(fā)布了LM兩款車型的預售價格及上市日期。按照原計劃，該車將在2月3日下線，2月24日正式上市。7座雋雅版建議零售價116.6萬元，4座御世版建議零售價146.6萬元。近日，第一電動網(wǎng)編輯以消費者身份電話咨詢了北京某雷克薩斯經(jīng)銷商。對方表示目前尚不清楚何時能有展車到店，具體價格也要根據(jù)車源狀況而定，加價恐怕在所難免，建議零售價只能作為參考。

雷克薩斯LM是以豐田埃爾法為基礎，專門針對中國消費者需求設計的超豪華MPV。3000mm軸距與埃爾法相同，但內外飾對豪華氛圍的營造上升到了全新高度。特別是四座車型前后排之間帶有隱私屏窗，可以使前后形成完全私密的空間。另外，還有26英寸顯示屏、19個馬克萊文森揚聲器以及座椅按摩、加熱等配置。動力方面只提供混動版一種選擇，由2.5升2AR-FXE自然吸氣發(fā)動機與前后軸各一個電動機組成。

3、雪鐵龍

2月10日，雪鐵龍官方發(fā)布了全新純電車型預告圖，該車將在歐洲時間2月27日正式亮相，預計2022年上市銷售。

預告圖只顯示了可發(fā)光Logo和車身前部大體輪廓，車輛似乎有筆直的發(fā)動機蓋和風擋造型，這不由得讓人想起2016年發(fā)布的e-Mehari。該車由法國公司Bolloré代工生產(chǎn)，使用30kWh鋰離子電池和50kW電動機。外觀設計和車型命名源自雪鐵龍經(jīng)典輕型越野車Méhari。

不過，也有消息稱，雪鐵龍的第一款大批量生產(chǎn)純電車型將以下一代C4 Cactus的身份出現(xiàn)。無論如何，預計新車不會與e-Mehari有太多技術淵源，而是基于PSA的CMP平臺。該平臺可同時兼容純電、汽油和柴油三種動力單元。

雪鐵龍CEO Linda Jackson之前曾對媒體表示，到2025年，雪鐵龍旗下所有車型都將提供新能源版本。除CMP平臺之外，現(xiàn)款4008等車使用的EMP2平臺也具備生產(chǎn)混合動力版本的能力。

4、福特Mustang Mach-E 

近日，一名參與福特Mustang Mach-E研發(fā)的電氣工程師在社交網(wǎng)站上發(fā)起了一個名為AMA的討論。并在討論過程中，他透露了一些有關Mach-E的電池、充電和車內系統(tǒng)的信息。

工程師表示，福特官網(wǎng)公布的動力參數(shù)過于保守。

Mach-E提供兩種電池容量可選76kWh和99kWh，續(xù)航分別為230英里（約合368公里）和300英里（約合480公里）。而每種電池組都可搭配后驅或四驅。如果采用四驅，野馬Mach-E的續(xù)航能力會有所下降。

雖Mach-E標準版75kWh的電池容量和Model Y長續(xù)航版76kWh的電池容量幾乎相同，但EPA續(xù)航估計值卻比特斯拉Model Y要少85英里（約合136公里）。

而在充電方面，該車的最大充電功率為150kW，相比Model Y的最大充電功率為250kW確實表現(xiàn)得非常保守。但工程師也表示，Mach-E的工作溫度范圍和其它福特汽車相同，都是-50℃至60℃。因此，新車無論是寒冬還是酷暑都能夠正常工作。

Mach-E在方向盤上內置臉部辨識系統(tǒng)，最終將用于自動駕駛輔助功能上，監(jiān)控車主駕駛時的精神狀態(tài)；而工程師更補充到，新車娛樂系統(tǒng)將擁有強大的處理器，并支持OTA升級，為用戶來帶更多的實用及特殊功能。  

最后他表示，Mach-E將擁有“福特汽車最好的內飾”，而福特為所有動力總成部件保修8年，消費者不用擔心質量問題。第一電動將持續(xù)關注，讓您得到最新鮮的新車資訊。

5、Badger

2月10日，美國氫能卡車初創(chuàng)公司尼古拉（Nikola）發(fā)布了一款名為Badger的新型電動皮卡概念車。這款電動皮卡提供了兩個版本的動力：一種是純電動，僅靠電池可以行駛300公里，另一種是同時提供鋰電池和燃料電池的“電電混動”，而這種電電混動模式的總續(xù)航里程為600英里，折合966公里。這款車將在今年9月首次亮相，目前還沒有具體的價格和預訂信息。

作為特斯拉電動皮卡的最直接的“競爭對手”，這輛皮卡概念車無論在外觀還是性能技術實力上都非常值得關注！它能在2.9秒內完成0到60英里(折合為0-96.6公里)的加速。

Badger概念車雖然目前只是發(fā)布官方圖片，但它又為目前已出的幾款電動皮卡：特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、悍馬電動皮卡車、福特F-150電動卡車等展開激烈競爭。

以下為尼古拉Badger概念車電動皮卡的關鍵性能參數(shù)：

1、提供兩種動力：純電動和FCEV / BEV混合動力

2、FCEV / BEV混合動力的續(xù)航里程為966公里，其中BEV行駛483公里

3、可以在車內一鍵切換FCEV / BEV的行駛模式

4、車輛采用160 kWh的鋰離子電池組、120kW的高功率燃料電池

5、超級電容器輔助系統(tǒng)，可以將鋰離子和燃料電池混合

6、在-20°C的低溫環(huán)境下，不會有重大性能或SOC損失

7、這款皮卡的牽引能力可超8,000磅

8、無電機失速的運行目標，最高等級可達50％

9、車輛提供15 kW電源輸出插座

10、可以兼容BEV的行業(yè)標準充電模式

11、這是一款5座皮卡，車身的長寬高尺寸為：5900/1850/2160（mm）

Badger這款車將鋰離子電池組與氫燃料電池混合在一起，這是目前中國市場上流行的“電電混動”技術。

位于亞利桑那州的尼古拉汽車公司（nikola motor）用零排放的氫和電池驅動的半成品汽車來撼動卡車世界，它設計和制造氫電動卡車、電動車用傳動系統(tǒng)、汽車零部件、能源存儲系統(tǒng)和加氫站。

6、雪佛蘭Bolt

在資本市場日上，通用汽車提供有關全球產(chǎn)品開發(fā)組織重塑的最新消息，并簡要地介紹通用電動汽車的戰(zhàn)略部署。巴里(北美區(qū)總裁)將負責卡車和全尺寸SUV這一塊，以及從GMC和凱迪拉克推出雪佛蘭Bolt的全尺寸SUV。

Mark Reuss表示，與公司目前的電動汽車平臺相比，在雪佛蘭Bolt EV中，為了適應市場需求，新一代將具有更大的車身尺寸、更低的高度、更高的能量密度、更大的靈活性、更高的功率DC快速充電以及一些敏捷的改變車輛配置的可能性。

通用認為專注于過渡技術(例如混合動力車和針對多個州的多種解決方案)實際上會減慢全電池電動汽車的普及。所以通用汽車正在繼續(xù)與加利福尼亞州和聯(lián)邦政府進行對話，以便加快EV的采用速度，并為他們正在尋找的電動汽車的客戶做好準備，無論客戶是買的雪佛蘭Bolt EV還是GMC HUMMER EV，或其他在這兩個之間發(fā)布的車型。通過采取這些步驟并推動進行合作溝通解決根本問題，通用在加快電動汽車的推廣的同時可以減輕對其運營的影響。

瑪麗·巴拉(Mary Barra，CEO)表示，自發(fā)布雪佛蘭Bolt EV以來的四年中，通用汽車電氣化進程發(fā)展迅速，第三代EV技術或稱為BEV3的產(chǎn)品已被引入各個品牌和平臺。2020年2月初，通用宣布將在底特律-漢姆特拉克組裝廠投資22億美元，以制造新的電動卡車和SUV，以及Cruise Cruise SUV和之前透露的GMC HUMMER EV。

7、Lister Storm

近日，第一電動從外網(wǎng)得到一組英國跑車品牌Lister發(fā)布的純電超跑效果圖，從圖中可以看出該車型造型極具未來感。

早前，Lister汽車公司原名George Lister Engineering of Cambridge，1954年由George Lister創(chuàng)建于英國劍橋，是英國老牌跑車制造商。2013年5月，George Lister與另外兩家汽車公司合并，共同組建了Lister Motor Company Ltd（利斯特汽車有限公司）。

Lister最著名的作品是1993年的Lister Storm，搭載捷豹的7.0L V12引擎，擁有546匹馬力，極速335 km/h，直到2006年以前，一直保持世界上最快的四座跑車頭銜。復活后的Lister依然與捷豹合作，曾改裝捷豹旗下的F-Pace和F-Type但最終依然沒有掀起波瀾。

此次曝出該品牌的純電動超跑效果圖可以看出，有著極高的原創(chuàng)度，其車頭狹長的大燈組貫穿的翼子板處，后視鏡也采用外后視攝像頭替代，有效的降低車輛風阻。整車的空氣動力學套件設計的雖不張揚，卻也略帶殺氣。讓人遺憾的是并沒有曝出該車型的其他信息，不過車型效果圖已吊足了胃口，期待該車型后續(xù)消息，第一電動網(wǎng)也將持續(xù)關注為您報道最新的咨詢。

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