前一陣，有個(gè)朋友向我咨詢新能源純電動(dòng)汽車如何挑選的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題是這樣的：“10-15萬(wàn)預(yù)算選哪個(gè)好？”。面對(duì)這樣一個(gè)選車情況下的“千古難題”我分別對(duì)續(xù)航里程、車型級(jí)別、性價(jià)比、三電技術(shù)、安全性等等，進(jìn)行了逐一的解答。而這位朋友最終提了榮威Ei5，給我的理由是“我媳婦兒覺(jué)得好看。”

看來(lái)，對(duì)于消費(fèi)者而言，在很多情況下，車好看基本上就成功了一半。

那么對(duì)于這篇文章的主角——榮威光之翼MARVEL X而言，“好看”基本上大家都會(huì)認(rèn)同，而成功的另一半“好開”呢？終于，在我第五次（北京車展、設(shè)計(jì)解讀、環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽、靜態(tài)體驗(yàn)及本次的動(dòng)態(tài)試駕）見(jiàn)到這款車的時(shí)候它給了我答案。

新車速讀：

綜合工況續(xù)航里程403km（后驅(qū)版車型）；

克萊因藍(lán)車身顏色；

19.4英寸中控巨屏；

AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)全液晶虛擬儀表；

AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)；

電池組容量52.5kWh；

百公里平均耗電量14.2kWh；

最大綜合功率222kW、最大綜合扭矩665N·m（四驅(qū)版車型）；

0-100km/h加速時(shí)間4.8s（四驅(qū)版車型）；

40分鐘充電80%；

高效智能熱泵空調(diào)；

0.29同級(jí)最低風(fēng)阻。

由于此前已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)，所以本篇文章主要對(duì)榮威光之翼MARVEL X的駕乘體檢進(jìn)行介紹，如想了解更多車型信息請(qǐng)點(diǎn)擊《你這么干讓那些造車新勢(shì)力們?cè)趺赐?？?shí)拍圖解榮威光之翼MARVEL X》

對(duì)于這款車的外觀和內(nèi)飾下面僅進(jìn)行簡(jiǎn)單的回顧。

外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

榮威光之翼MARVEL X首次提出了“情感設(shè)計(jì)”觀念，整體造型優(yōu)雅自信和動(dòng)感，充滿了未來(lái)科技感，下溜式的后背、寬扁車身等設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出跑車SUV的姿態(tài)。該車長(zhǎng)寬高分別為4678*1919*1618mm，軸距為2800mm，定位于中型SUV。

前臉鑲嵌了166顆LED光源，長(zhǎng)1.2米的U型光弧包裹展翼格柵，給予榮威光之翼MARVEL X黑夜中的高辨識(shí)度；箭翎大燈采用全LED光源，還可自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光；光柵尾燈配合柔光電鍍、多重注塑等復(fù)雜工藝；榮威光之翼MARVEL X的隱藏式門把手在降低風(fēng)阻的同時(shí)，還兼顧了科技感，車主接近車輛時(shí)能自動(dòng)彈開。

榮威光之翼MARVEL X保留了概念車的克萊因藍(lán)。這種斬獲“2017年度中國(guó)汽車色彩獎(jiǎng)”的顏色融合了現(xiàn)代審美的流光漸變，在光下呈現(xiàn)亦藍(lán)亦紫的色彩，悅目亮眼。除克萊因藍(lán)外，還有銀葉金、珠光黑、寶石紅、珠光白多種車身顏色可供用戶選擇。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

榮威光之翼MARVEL X采用了“騰躍式”中控布局、19.4英寸超大屏、平底雙幅式向盤、全景天窗等設(shè)計(jì)和配置。獨(dú)有的19.4英寸中控超大屏，懸浮在中控中央，該大屏能實(shí)現(xiàn)1200*1600高分辨率。它還可以和12.3英寸AR全液晶虛擬儀表互動(dòng)，駕駛員不用轉(zhuǎn)頭便能將了解車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息。

榮威光之翼MARVEL X的座椅由德國(guó)Bader打孔Nappa真皮包覆，該座椅還有意大利進(jìn)口Alcantara面料可供選配。座椅質(zhì)感較為柔軟，貼合人體曲線，長(zhǎng)時(shí)間乘坐仍保持舒適。同時(shí)，座椅具備加熱、記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

下面是本文重點(diǎn)，分享給大家我對(duì)于榮威光之翼MARVEL X的一些駕乘體驗(yàn)。

出發(fā)前記錄：

表顯續(xù)航里程：380km（當(dāng)前電量94%）；

總里程：598km；

出發(fā)時(shí)間：8:50am；

小計(jì)里程、平均速度、平均電耗清零。

本次測(cè)試車輛狀態(tài)：

測(cè)試車型為榮威光之翼MARVEL X兩驅(qū)Premium頂配版(試裝車）；

空調(diào)全程開啟，A\C打開，溫度設(shè)定為20攝氏度（室外溫度31攝氏度），風(fēng)量為自動(dòng)并采用智能掃風(fēng)功能，空氣循環(huán)方式為外循環(huán)；

駕駛模式全程使用標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)能回收為2檔；

承載共四個(gè)成年男性（平均體重約85kg）及隨身行李（雙肩背包四個(gè)），車窗全程關(guān)閉，燈光為自動(dòng)，藍(lán)牙音樂(lè)開啟；

本次測(cè)試路程：

全程共140km左右；

由湖州（太湖西南岸）去往上海安亭汽車博物館，途徑三個(gè)服務(wù)區(qū)簡(jiǎn)單休整；

道路約由10%市區(qū)+10%村鎮(zhèn)道路+80%高速路段組成；

由于廠家并沒(méi)有給我一輛滿電的試駕車，因此本次的續(xù)航結(jié)果僅供參考。此外，為模擬用戶日常用車，我并沒(méi)有一點(diǎn)省著開，全程正常駕駛。

初上手時(shí)，這款車給我的感覺(jué)基本上符合這個(gè)30萬(wàn)以上車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。方向盤手感較為柔和，沒(méi)有很多電動(dòng)汽車那種輕的發(fā)飄的感覺(jué)；加速踏板及制動(dòng)踏板的力度、行程也調(diào)校的適中，車輛不會(huì)有那種輕踩加速踏板往前沖或輕踩制動(dòng)踏板點(diǎn)頭的情況；作為SUV車型，榮威光之翼MARVEL X沒(méi)有那種特別高頭大馬的感覺(jué)，雖然引擎蓋較為修長(zhǎng)，不過(guò)并沒(méi)有影響視野。

后驅(qū)版車型的動(dòng)力參數(shù)目前尚未公布，官方僅公布了四驅(qū)版車型的動(dòng)力參數(shù)：最大綜合功率222kW、最大綜合扭矩665N·m、0-100km/h加速時(shí)間4.8s。不過(guò)我猜測(cè)，后驅(qū)版才是今后的主銷車型。

加速感方面，由于此次駕駛的車型是雙電機(jī)后驅(qū)版車型，因此并不能實(shí)現(xiàn)4秒多破百，不過(guò)從主觀加速感受來(lái)說(shuō)與2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相似。在基本滿載的情況下，將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)，起步時(shí)加速踏板踩到底，可以獲得相當(dāng)不錯(cuò)的推背感，并且乘客會(huì)有些許的眩暈感。從0-110km/h這之間的加速較為有力，再往上就會(huì)有些許乏力了，所以在日常駕駛不超速的情況下，榮威光之翼MARVEL X基本可以說(shuō)是想超誰(shuí)超誰(shuí)。另外，在加速至96km/h左右這個(gè)時(shí)速時(shí)，車會(huì)有一絲頓挫感，純電動(dòng)汽車為什么會(huì)有頓挫感呢？難道是換擋？這里我先賣個(gè)關(guān)子，在下文為大家解答。

在操控方面，榮威光之翼MARVEL X的雙幅式平底真皮打孔方向盤給了我不錯(cuò)的主觀駕駛感受。方向盤的直徑較小設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于跑車，不論怎么打方向都可以輕松而敏捷的完成。此外，該車雖然是SUV車型，不過(guò)由于低趴的整體造型和50:50的車身配重，使它在高速過(guò)彎時(shí)可以給我不錯(cuò)的信心，車身側(cè)傾不大。而得益于后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，也給了這個(gè)大家伙不錯(cuò)的靈活性和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，不過(guò)可惜的是，因?yàn)闆](méi)有合適的場(chǎng)地，沒(méi)有機(jī)會(huì)試試它能不能漂移。

在舒適度上，榮威光之翼MARVEL X的底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)來(lái)自德國(guó)某豪車品牌，前后懸架均為鋁合金材質(zhì)。在高速行駛、急速過(guò)彎或者突遇顛簸時(shí)，該車懸掛系統(tǒng)能以穩(wěn)定、扎實(shí)且精準(zhǔn)的表現(xiàn)保持車輛平穩(wěn)前行，實(shí)現(xiàn)出色的車身控制，提高駕乘舒適性。此外，該車的NVH做的也較為出色，除了在運(yùn)動(dòng)模式下的急加速，基本聽(tīng)不到任何的電流聲，風(fēng)燥及路燥抑制也均處于豪華品牌水準(zhǔn)。

榮威光之翼MARVEL X共有三種駕駛模式，即經(jīng)濟(jì)模式、正常模式和運(yùn)動(dòng)模式，并具有三種能量回收力度檔位可調(diào)。在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出會(huì)有明顯的受限，加速踏板不再靈敏，空調(diào)效果也會(huì)降低，但是可以提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程；在正常模式下，車輛的一切都比較正常，沒(méi)有什么可說(shuō)的，續(xù)航里程處于中上等；而在運(yùn)動(dòng)模式下，加速踏板更靈敏，動(dòng)力輸出更暴力，相應(yīng)的續(xù)航里程也會(huì)有所降低。在能量回收方面，三檔為最強(qiáng)，適合城市擁堵路況；二檔適中，適合城市暢通路況；一檔最弱，適合高速路況。

榮威光之翼MARVEL X首次搭載了AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航功能，通過(guò)前風(fēng)擋后方的攝像頭將行車畫面導(dǎo)入液晶顯示屏中（中控大屏、儀表盤均可顯示），并加入虛擬導(dǎo)航箭頭指示。這項(xiàng)配置具有十足的未來(lái)科技感，不過(guò)就我個(gè)人的駕駛習(xí)慣來(lái)說(shuō)，可能HUD抬頭顯示功能我更喜歡，這個(gè)還需要低頭看。

安全性方面，榮威光之翼MARVEL X具有LDP車道偏離干預(yù)、AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前向碰撞報(bào)警、LDW車道偏離警報(bào)、SAS智能車速輔助、IHC智能遠(yuǎn)近光切換、BSD后視鏡盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA變道輔助功能、RCTA倒車后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW開門警示等多達(dá)十項(xiàng)的配置。

在這次測(cè)試過(guò)程中，由于大部分為高速路段，因此自適應(yīng)巡航功能、車道偏離預(yù)警+保持功能、主動(dòng)剎車功能及盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能都有不錯(cuò)的體驗(yàn)。自適應(yīng)巡航功能支持0-150km/h的各種時(shí)速，可以說(shuō)滿足了不超速情況下的所有范圍，并配合主動(dòng)剎車功能，讓加速、減速無(wú)需人工干預(yù)。車道偏離預(yù)警+保持功能，雖說(shuō)不能完全解放雙手，但是駕駛員不用再緊緊握住方向盤，長(zhǎng)途駕駛的疲勞度將會(huì)有所降低。

關(guān)于此前提到的頓挫感，我特地詢問(wèn)了榮威的工程師，他告訴我榮威光之翼MARVEL X與市面上的絕大部分純電動(dòng)汽車的單級(jí)減速器不同，它配有兩檔減速器。說(shuō)實(shí)話，我也是第一次開兩檔減速器的純電動(dòng)汽車。它的結(jié)構(gòu)是這樣的，在后橋的85kW大電機(jī)上依舊采用單級(jí)減速器，而在52kW的小電機(jī)上采用兩檔減速器。它的工作原理大概是這樣，為了提高續(xù)航的經(jīng)濟(jì)性，在平順駕駛時(shí)，兩個(gè)電機(jī)都在2檔上運(yùn)轉(zhuǎn)，而急加速的情況下，小電機(jī)為了提高扭矩會(huì)進(jìn)行降檔，這也就是我上文中提到的頓挫感了。

途徑收費(fèi)站時(shí)顯示的車輛整體重量為2.2噸，這時(shí)車上坐了4個(gè)成年男性，不過(guò)這個(gè)收費(fèi)站的磅也不一定準(zhǔn)。

達(dá)到位于上海安亭汽車博物館的目的地，此時(shí)車機(jī)顯示行駛時(shí)間2小時(shí)11分，行駛里程134.4km，平均速度65km/h，平均電耗20.1kWh/100km，電量剩余45%，續(xù)航里程剩余194km。

下面簡(jiǎn)單計(jì)算一下，出發(fā)時(shí)電量剩余94%，續(xù)航里程剩余380km，行駛134.4km后，電量剩余45%，續(xù)航里程剩余194km。

用這樣一個(gè)算式可以得出：（380km-194km）/134.4km≈1.38；

也就是在基本滿載、大部分高速、不省著開的情況下，榮威光之翼MARVEL X每行駛1km，實(shí)際續(xù)航減少1.38km。

此外，小編我用某款手機(jī)APP也進(jìn)行了一次行程記錄，信息與車機(jī)顯示的有所出入（手機(jī)APP停車時(shí)不計(jì)算，因此行駛時(shí)間較短、均速較高）。通過(guò)記錄來(lái)看，榮威光之翼MARVEL X后驅(qū)版車型0-60km/h加速時(shí)間在3秒左右，0-100km/h加速時(shí)間在7秒左右，動(dòng)力可以說(shuō)絕對(duì)夠用了。

總結(jié)：

經(jīng)過(guò)這次簡(jiǎn)短的測(cè)試，榮威光之翼MARVEL X基本在小編心中種草了，要不是囊中羞澀，小編我還真打算訂一臺(tái)。說(shuō)到這里，據(jù)悉，該車將在8月30日公布價(jià)格，目前已經(jīng)有超過(guò)6000個(gè)訂單了。好看、好開還有一點(diǎn)好玩的榮威光之翼MARVEL X，可以說(shuō)是傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的一次大膽嘗試，不過(guò)就目前來(lái)看，這個(gè)嘗試還是值得肯定的。

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