5月7日，乘聯(lián)會發(fā)布的2026年4月國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，市場預(yù)估銷量約為122萬輛，頭部品牌格局發(fā)生顯著變化。比亞迪以31.41萬輛的批發(fā)銷量穩(wěn)居首位，吉利汽車以13.56萬輛位列第二，奇瑞汽車以9.31萬輛的成績躍居第三，將特斯拉擠出前三。特斯拉中國4月批發(fā)銷量為7.95萬輛，排在第四位，零跑汽車以7.14萬輛緊隨其后，長安汽車以5.74萬輛位列第六。新勢力品牌中，理想汽車、小鵬汽車和賽力斯汽車均超過3萬輛，小米汽車也達(dá)到3萬輛以上。傳統(tǒng)車企如上汽通用五菱、上汽乘用車、東風(fēng)汽車銷量在4.5萬到3.7萬輛之間，而合資品牌如廣汽豐田、上汽通用等銷量在1萬到1.3萬輛區(qū)間，一汽大眾、上汽大眾等傳統(tǒng)大廠新能源車型銷量不足1萬輛。

4月市場銷量高度集中，月銷萬輛以上的廠商合計貢獻(xiàn)了112.57萬輛，占整體市場的92%，馬太效應(yīng)明顯。國產(chǎn)品牌如比亞迪、吉利、奇瑞、零跑等表現(xiàn)強(qiáng)勢，而特斯拉和合資品牌的市場份額持續(xù)被擠壓。