近日，寶馬Z4的生產(chǎn)即將畫上句號。歐洲市場的最后一批車型已于3月完成生產(chǎn)，而美國市場的最后一批車型也在4月由奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)完畢。寶馬在2025年11月宣布，G29代Z4將停產(chǎn)，F(xiàn)inal Edition車型標(biāo)志著這一車型的告別。盡管如此，2026年第一季度的銷量數(shù)據(jù)顯示，Z4在退場前迎來了需求的小幅回升，Q1交付量達(dá)到2555輛，同比增長4.9%。然而，Z4在寶馬產(chǎn)品線中的銷量排名依然較低，僅高于XM，后者第一季度交付量為1458輛，同比下滑17.6%。

寶馬Z4自2018年底推出以來，2019年交付量達(dá)到頂峰，為15827輛，之后逐年下降，至2025年降至9744輛。寶馬目前正將重心轉(zhuǎn)向擴(kuò)充Neue Klasse陣容，計(jì)劃到2027年底前推出約40款下一代車型或大改款車型，包括i1掀背車、i2轎車以及可能的硬派風(fēng)格SUV。盡管Z4的生產(chǎn)已經(jīng)結(jié)束，但現(xiàn)有庫存預(yù)計(jì)仍能支撐一段時(shí)間的銷售，因此Z4在2026年剩余三個(gè)季度的銷量榜上仍將出現(xiàn)。寶馬并未放棄雙門車型，現(xiàn)款2系雙門轎跑、4系雙門轎跑和4系敞篷車預(yù)計(jì)將生產(chǎn)至2029年，而代號“NA2”的i4 Coupe也已獲批。