今日，中國科學(xué)院電工研究所宣布，馬衍偉團(tuán)隊(duì)在新能源汽車和大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域取得重大突破。面對(duì)傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料性能極限，團(tuán)隊(duì)提出晶格磷-氮（P-N）鍵工程化策略，有效解決了黑磷（BP）負(fù)極材料導(dǎo)電性差、反應(yīng)動(dòng)力學(xué)遲緩和體積膨脹等問題，實(shí)現(xiàn)了超高倍率下的穩(wěn)定充放電。這一創(chuàng)新策略通過在黑磷負(fù)極晶格中精準(zhǔn)構(gòu)筑P-N鍵，削弱相鄰磷-磷（P-P）鍵共價(jià)性，加速電荷傳輸，顯著提升轉(zhuǎn)化反應(yīng)動(dòng)力學(xué)性能。

基于此技術(shù)，團(tuán)隊(duì)成功制備出黑磷為負(fù)極、磷酸鐵鋰為正極的軟包電池，能量密度達(dá)到282瓦時(shí)/千克。該電池在高倍率充電條件下，10分鐘即可充入理論容量的80%，且經(jīng)過數(shù)千次充放電循環(huán)后仍可穩(wěn)定運(yùn)行，展現(xiàn)出優(yōu)異的快充循環(huán)耐久性。這一成果不僅為下一代高能量密度、高功率儲(chǔ)能器件開辟了全新技術(shù)路徑，也為我國快充動(dòng)力電池、電網(wǎng)儲(chǔ)能及特種高倍率儲(chǔ)能裝備的迭代升級(jí)提供了關(guān)鍵支撐，對(duì)推動(dòng)新能源汽車與儲(chǔ)能技術(shù)的跨越式發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。