近日，奇瑞汽車(chē)在電池技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，宣布將推出名為“犀?！钡娜虘B(tài)電池技術(shù)。該技術(shù)包含液態(tài)電解質(zhì)電池、固液混合電池和純固態(tài)電池，其中純固態(tài)電池犀牛S備受矚目。官方數(shù)據(jù)顯示，犀牛S電池循環(huán)壽命可達(dá)30萬(wàn)公里，能量密度是當(dāng)前最高三元鋰電池的2倍以上，支持6C超快充，5分鐘內(nèi)可補(bǔ)充500公里續(xù)航，且在-30℃環(huán)境下續(xù)航衰減控制在15%以內(nèi)。此外，犀牛S電池在安全性能上表現(xiàn)出色，即使電芯一角被切斷也能正常放電。

奇瑞汽車(chē)的這一技術(shù)進(jìn)展，預(yù)示著新能源汽車(chē)在續(xù)航、安全性和循環(huán)壽命上的顯著提升。純固態(tài)電池的使用將大幅降低電池體積，提高能量密度，同時(shí)減少因外部沖擊導(dǎo)致的爆燃風(fēng)險(xiǎn)。盡管奇瑞計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但目前這一技術(shù)仍被視為“期貨”。奇瑞在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)采用了混合路線和兩條腿走路的策略，涉及硫化物固態(tài)電解質(zhì)和高鎳三元正極，以及原位聚合固態(tài)電解質(zhì)和富鋰錳正極。目前，硫化物路線已進(jìn)入中試線階段，產(chǎn)能0.5GWh，而原位聚合固態(tài)電解質(zhì)方案的電池單體已突破。奇瑞在固態(tài)電池技術(shù)上的進(jìn)展，顯示了其在新能源領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力和對(duì)未來(lái)能源趨勢(shì)的深度布局。