近日，賓利汽車公布了2025年財(cái)報(bào)，顯示公司連續(xù)第七年實(shí)現(xiàn)盈利，但營業(yè)利潤同比暴跌超42%至2.16億歐元。面對營收微跌1%的局面，賓利宣布將裁減約6%的員工，即275個崗位，主要集中在辦公及管理領(lǐng)域，生產(chǎn)制造崗位未受影響。裁員將通過取消空缺崗位和不補(bǔ)聘離職員工等方式進(jìn)行，以減少主動裁員數(shù)量。

賓利的業(yè)績下滑主要受多重外部壓力影響，包括美國關(guān)稅、匯率波動和供應(yīng)鏈問題，其中僅關(guān)稅一項(xiàng)就造成約4200萬歐元損失。核心市場中國豪華車消費(fèi)市場遇冷，導(dǎo)致賓利全球交付量下滑5%。在市場壓力下，賓利調(diào)整電動化戰(zhàn)略，擱置了2030年全系純電的目標(biāo)，改稱2035年后仍會推出燃油新車，下一款純電車型上市時(shí)間推遲至2030年之后。

整個超豪華汽車行業(yè)正面臨銷量和利潤雙雙暴跌的挑戰(zhàn)，裁員和重組成為常態(tài)。阿斯頓-馬丁宣布全球裁員20%，2025財(cái)年稅前虧損高達(dá)3.639億英鎊。保時(shí)捷在華交付量同比暴跌26.28%，計(jì)劃縮減近45%的銷售網(wǎng)點(diǎn)。行業(yè)兩極分化愈發(fā)明顯，僅少數(shù)品牌能走出獨(dú)立行情。