近日，美國(guó)一位特斯拉Model 3車(chē)主在社交平臺(tái)上分享了一段行車(chē)記錄儀視頻，稱特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）差點(diǎn)導(dǎo)致嚴(yán)重事故。視頻中，車(chē)輛以每小時(shí)23英里的速度行駛在加州西科維納附近，處于FSD模式下未能識(shí)別鐵路道口放下的欄桿，直接撞桿沖過(guò)。欄桿高度與特斯拉前視攝像頭平齊，系統(tǒng)未檢測(cè)到欄桿也未嘗試減速。駕駛員未能及時(shí)介入，但在撞擊瞬間踩下了剎車(chē)。

此次事件引發(fā)了網(wǎng)友廣泛討論，有人指出FSD屬于L2級(jí)輔助駕駛，需要駕駛員持續(xù)監(jiān)控。也有人批評(píng)特斯拉銷(xiāo)售名為完全自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品，卻連基本的鐵路道口欄桿都識(shí)別不出。這不是特斯拉FSD在鐵路道口失效的首次事故，此前賓夕法尼亞州東部一輛開(kāi)啟FSD的Model 3被系統(tǒng)帶上鐵軌，隨后被火車(chē)撞擊，所幸駕駛員與乘客在撞擊前已下車(chē)。問(wèn)題嚴(yán)重性已促使參議員致信NHTSA，敦促專門(mén)針對(duì)FSD在鐵路道口的表現(xiàn)展開(kāi)正式調(diào)查。