3月8日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在深圳坪山回應(yīng)了關(guān)于換電模式和閃充模式的競爭問題。李云飛認(rèn)為，盡管換電和閃充是兩種不同的技術(shù)路徑，但它們都是新能源汽車行業(yè)的有益補(bǔ)充，共同目標(biāo)是推動從燃油車向電動車的轉(zhuǎn)變。比亞迪致力于為客戶提供多樣化的選擇，以滿足不同用戶的需求。

在3月5日，比亞迪發(fā)布了第二代刀片電池和全球量產(chǎn)單槍最大功率充電樁——比亞迪閃充樁，單槍功率可達(dá)1500KW。公司還推出了閃充中國戰(zhàn)略，計劃到今年年底建成2萬座閃充站，其中包括1.8萬座閃充站中站和2000座閃充高速站。比亞迪預(yù)計在五一前首批建成1000座閃充高速站，以加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，解決用戶充電慢的問題。