今日，采埃孚公司推出了一項(xiàng)新的底盤(pán)主動(dòng)降噪技術(shù)——ActiveNoiseReduction，旨在減少車(chē)內(nèi)噪音，特別是難以處理的胎噪。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)電子方式抵消噪音，與過(guò)去依賴大量隔音材料的方法相比，更為先進(jìn)和高效。

采埃孚的系統(tǒng)利用軟件控制，結(jié)合內(nèi)置加速度計(jì)的SmartChassisSensor智能底盤(pán)傳感器，精確測(cè)量輪胎振動(dòng)經(jīng)懸架控制臂和減振器傳入車(chē)廂的情況。系統(tǒng)算法能夠識(shí)別輪胎腔體產(chǎn)生的典型噪聲模式，這類(lèi)噪聲通常出現(xiàn)在約200Hz頻率。隨后，CubiX底盤(pán)控制平臺(tái)生成反向信號(hào)，讓半主動(dòng)減振器產(chǎn)生微小動(dòng)作，從而抵消噪音。這些微小動(dòng)作不會(huì)影響減振器的主要功能——控制懸架的垂直運(yùn)動(dòng)，因此車(chē)輛操控和抓地性能不會(huì)受到影響。

采埃孚表示，這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于，它不需要依賴通常只出現(xiàn)在豪車(chē)上的高端麥克風(fēng)與揚(yáng)聲器聲學(xué)方案，也能有效地減少噪音。由于采埃孚在全球半主動(dòng)減振器市場(chǎng)約占40%份額，這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)有望在更多價(jià)格更親民的車(chē)型上得到推廣。