Google 向消費者普及了自動駕駛汽車概念，隨后，百度、特斯拉、Uber、Intel 等公司也紛紛加入了自動駕駛汽車大軍之中，自動駕駛汽車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。

在開發(fā)自動駕駛汽車方面，韓國一直慢半拍，但韓國的野心卻一點兒也不小。 據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報道，韓國希望在 2018 年平昌冬奧會用上自動駕駛汽車，并計劃今年 12 月推出測試版自動駕駛汽車，最終實現(xiàn) 2020 年 3 級自動駕駛汽車上市銷售的目標。 據(jù)了解，3 級自動駕駛汽車意味著，在駕駛?cè)藛T監(jiān)控下，自駕系統(tǒng)可全程自主操作，一旦遇到突發(fā)狀況則須由駕駛?cè)藛T接手駕駛。

韓國政府希望基礎設施發(fā)展能推動自動駕駛汽車的開發(fā)。交通部計劃今年在自動駕駛汽車基礎設施方面投入人民幣 1.7 億元，其他部門也將投入資金，培育自動駕駛技術。比如，最近修訂的《韓國汽車管理法》就允許在城市道路上測試自動駕駛汽車，這意味著韓國道路將成為自動駕駛汽車測試場，可以為完善自動駕駛汽車提供更多關鍵數(shù)據(jù)。

韓國政府大力推動自動駕駛車發(fā)展，韓國國土交通部指出，自 2016 年 3 月 4 日起至同年 11 月期間，已核發(fā)自駕車測試牌照給數(shù)家企業(yè)單位上路實測，包括現(xiàn)代汽車(Hyundai)及旗下現(xiàn)代摩比斯(Hyundai MOBIS)、起亞汽車(KIA)、國立首爾大學(Seoul National University)等。

其中現(xiàn)代計劃在 2015-2018 年投資人民幣 124 億元，與思科和其他全球 IT 巨頭合作，開發(fā)包括聯(lián)網(wǎng)汽車通信平臺在內(nèi)的相關技術。并已經(jīng)開發(fā)出實現(xiàn) 2 級自動駕駛技術的“智能感知”輔助駕駛系統(tǒng)，其中包括智能巡航控制功能。現(xiàn)代計劃 2020 年發(fā)布 3 級自動駕駛技術——與韓國政府目標一致，2030 年發(fā)布 4 級自動駕駛技術。

另外，韓國入口網(wǎng)站營運商 Naver 也正在申請相關牌照，一旦獲得牌照，Naver 計劃通過旗下 Naver Labs 測試自動駕駛汽車。Naver 旗下?lián)碛械貓D平臺 Naver Map、通訊軟件 LINE、社交自拍軟件 SNOW 等服務。因看好自駕車未來趨勢發(fā)展，Naver 已經(jīng)宣布，接下來五年將投入 5,000 億韓元相當于 4.7 億美元資金，全力朝自動駕駛、人工智能(AI)、機器人、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術發(fā)展。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >