蓋世汽車訊 據外媒報道，現代汽車又向新加坡Grb公司投資了2.5億美元，這是現代對這家網約車公司的第二筆投資，提高了對不斷增長的東南亞市場的賭注，以在新時代的交通競爭中追趕競爭對手。該筆投資是現代對汽車科技公司的最大一筆投資，但規(guī)模仍低于豐田汽車等其他公司。不過這倒突顯出這家韓國企業(yè)集團戰(zhàn)略的轉變。

現代汽車在一份聲明中表示，該公司及其子公司起亞汽車將于明年在東南亞推出電動汽車試點項目，首先從新加坡開始，提供200輛電動汽車出租給Grb司機。隨后，該試點項目將擴展到馬來西亞和越南等國，在這些國家，傳統(tǒng)動力汽車市場由日本競爭對手主導。現代此舉正值該公司在中美這兩大市場銷量疲軟，其股價今年已下跌近三分之一。

現代汽車已經加入了投資移動出行公司的全球競爭行列。人們普遍預計，未來個人汽車保有量將下降，部分原因在于大城市汽車共享的選擇增多。現代汽車首席創(chuàng)新官Chi Young-cho表示，“不僅現代汽車，全球所有汽車制造商都已經意識到，僅靠銷售汽車來產生收入是不可持續(xù)也不可行的選擇。與其被動接受，不如主動出擊?！?/p>

今年早些時候，現代汽車加入中國網約車公司滴滴出行、日本軟銀集團和豐田汽車的行列，向Grb投資2500萬美元購其0.45%的股權。Grb稱，到目前為止，包括現代的最新投資在內已經籌集了27億美元的資金，并有望在今年年底前吸引逾30億美元的投資，但該公司總裁Ming M透露，尚未有上市計劃。

現代汽車首席創(chuàng)新官Chi Young-cho表示，現代汽車預計將于明年在特定市場推出汽車共享服務，此外正在尋找收購機會，但并未透露其他細節(jié)?，F代汽車旨在收集其租賃汽車的電池充電數據，以開發(fā)更適合東南亞市場的汽車，該公司還希望探討在該地區(qū)建廠的可能性。

目前東南亞電動汽車市場非常小。市場研究機構LMC Automotive的數據顯示，今年該地區(qū)電動汽車銷量只有142輛，而去年只有6輛。而今年中國電動汽車銷量可能達693,894輛，美國為172,744輛。

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