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這些電動車在國外賣瘋了,國內居然沒有?

電動邦

目前國內的新能源車花樣繁多種類齊全,可以說是養(yǎng)活了我們車評人的導購選題,但是也有那么一些車,就是不愿意吃中國市場這塊大蛋糕,這次我們就一起看看國內沒在售的那些電動車吧,大家一起過過眼癮,朋友們也可以選幾個自己喜歡的盯住了,說不定哪天就進入國內了呢。

■ 全球第一——聆風

續(xù)航里程:400公里(日本標準JC08)

售價:3萬-3.7萬美元

現(xiàn)款聆風搭載的是40千瓦時的電池組,續(xù)航里程為400公里(日本標準JC08),還搭載了ProPILOT自動駕駛技術、自動泊車系統(tǒng)以、電子踏板以及一系列主動安全配置,始終保持與時俱進的節(jié)奏。

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之前有外媒報道稱,新款聆風將會進行整套動力系統(tǒng)的升級,電池容量將提升至60千瓦時,那么綜合續(xù)航里程也將提升至600公里(日本標準JC08)。同時,還將升級驅動電機,其最大功率或將達到160千瓦,新款聆風還搭載22千瓦的車載慢充充電機,并且配備支持超過100千瓦功率的快充技術,比現(xiàn)款車型的快充充電效率高出近兩倍。

聆風的大名可能很多讀者也知道,畢竟世界銷量第一,這款車在國外買的風生水起,但一直沒正式引入國內,先是靠著啟辰晨風在國內試水,也沒掀起個浪花;今年和軒逸合體,組了個軒逸·純電的組合來征戰(zhàn)中國市場,車子本身是不錯,至于后續(xù)銷量如何,我們且行且看吧。

■ 全球明星——特斯拉Model 3

售價:3.5萬美元起售,近期推出了4.5萬美元中距離版本。

續(xù)航里程:220英里(約354公里)/310英里(約499公里)

盡管Model 3動不動就產(chǎn)能風波,工廠起火,但我相信國內的朋友,無論是想買的還是想看的,都非常希望這輛車能在中國的路上跑起來,這可能是以上車型里最受大家關注的一款。

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目前特斯拉已經(jīng)維持每天約1000輛汽車的生產(chǎn),這保證特斯拉每周生產(chǎn)近7000輛汽車,其中包括近5000輛Model 3,再加上逐步推進的 國產(chǎn)計劃,似乎我們能見到這輛車在中國跑起來的那一天也不遠了

■ 美國小鮮肉——雪佛蘭Bolt

續(xù)航里程:383公里(美國EPA標準)

售價:3.75美元起

比起2011年誕生的聆風,雪佛蘭Bolt是個年輕的小伙子,它2016年在北美車展首發(fā),搭載60千瓦時的鋰電池組,最大功率為149千瓦的電機,續(xù)航里程383公里(美國EPA標準)。

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這里放一個小消息給大家:美國消費者協(xié)會測試了雪佛蘭Bolt的續(xù)航里程,發(fā)現(xiàn)能跑到402公里,創(chuàng)下了該雜志測試過的所有電動車的紀錄,雖然比不過特斯拉Model X 100D,但花一個特斯拉的錢你能買兩個半雪佛蘭??!

有消息稱,Bolt將會在2025年推出換代車型,續(xù)航里程可達640公里(美國EPA標準)。

■ 韓國的油改電——現(xiàn)代KONA EV

續(xù)航里程:415公里

KONA EV是燃油版車型KONA的電動版,也就是國內北京現(xiàn)代ENCINO,不過國內沒有電動版。動力方面,低配版車型的電動機最大功率為99千瓦,而高配車型電動機最大功率為150千瓦。

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這輛車預計在今年年底率先在韓國銷售,隨后在歐美地區(qū)上市,國內還是沒消息啊。

■ 燃油版和混動版國內有售哦——起亞極睿EV

續(xù)航里程:240公里/380公里

起亞的極睿和秀爾的燃油版早已在國內上市,其實他們在韓國也推出了純電版,極睿的純電版Niro EV提供兩種不同電池容量的車型,分別為39.2千瓦時和64千瓦時,最大續(xù)航里程分別為240公里和380公里。64千瓦時的車型使用100千瓦的快速充電器可以在54分鐘將電池電量充到80%。

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Niro的車型比較齊全,除了上述的純電和燃油版,還有插混和油混車型,國內有售的是燃油和油混車型。

起亞旗下還有一輛Soul EV,也就是秀爾的純電版,不過這輛車目前只有諜照,根據(jù)曝出的諜照的儀表顯示推算,該車的續(xù)航里程或將達到475公里。

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▲?之間曝光的起亞Soul諜照(圖片來自autoevolution)

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▲?之間曝光的起亞Soul諜照(圖片來自autoevolution)

這輛車有望在明年正式亮相,起售價預計將在3.6萬美元。

■ 邦點評

以上這些“外國特供”車型也不乏有優(yōu)秀的產(chǎn)品,至于其為何不進入國內,想必各有各的原因,有的是續(xù)航里程達不到國人日益增長的要求,有的新車型甚至在本國還未開售,有的換了殼子來到了國內……我們也希望有更多的“鯰魚”進入國內新能源市場,促使國產(chǎn)車們不斷改進,當新能源補貼逐漸突破后,就真的是產(chǎn)品力的時代了,這些在國外買的好的產(chǎn)品是否能在國內闖出一片天呢?

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來源:電動邦

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