日前，有消息稱(chēng)，工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)改委等多部門(mén)明確了新能源汽車(chē)的范圍，將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)劃為新能源汽車(chē)，將非插電式的普通混合動(dòng)力汽車(chē)劃為節(jié)能汽車(chē)。這意味著國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)的推廣策略有所轉(zhuǎn)變，普通混合動(dòng)力汽車(chē)將無(wú)緣最高6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，對(duì)于新能源汽車(chē)的劃分，一直都對(duì)普通的混合動(dòng)力汽車(chē)存疑，這主要是考慮到純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的成本較高，政策方面應(yīng)對(duì)此給予重點(diǎn)的支持。

　　新能源汽車(chē)范圍的劃分，讓車(chē)企紛紛找到了發(fā)力的方向。

　　廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴透露，將導(dǎo)入飛度電動(dòng)車(chē)，爭(zhēng)取在2012年投產(chǎn)。

　　此前，東風(fēng)有限發(fā)布新的中期事業(yè)計(jì)劃也透露，2015年之前東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰將投放5款車(chē)型，其中包括純電動(dòng)車(chē)。

　　豐田方面表示，考慮將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)引入中國(guó)。

　　奧迪更是高調(diào)宣布2015年將陸續(xù)引入電動(dòng)版A1、A3兩款車(chē)型。

　　國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)也不甘落后，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭的”T10”企業(yè)聯(lián)盟日前舉辦了”T10電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)交流會(huì)”，并達(dá)成了在非競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的共性關(guān)鍵零部件、總成方面展開(kāi)合作的共識(shí)，共同促進(jìn)自主品牌新能源車(chē)發(fā)展。

　　( 編輯/董海榮 )

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