1.鄭州市新能源汽車推廣數量已達2558輛

2月28日，河南鄭州市委常委、市工業(yè)經濟科技和安全生產工作領導小組組長、統(tǒng)戰(zhàn)部長王躍華，副市長黃卿調研鄭州市新能源汽車產業(yè)。

至2014年底，鄭州市新能源汽車推廣數量達到2558輛，在全國88個新能源汽車推廣應用城市中，完成率位列第三位。

宇通電動客車大量應用在鄭州

鄭州市領導調研的鄭州市商都路充換電站，是河南省內第一座投入運營的電動公交車換電站，該電站專設配置智能換電機器人，每天可為60車次純電動公交車提供換電服務，整車換電用時8分鐘。截至目前，該換電站已經完成換電2400次，銷售用電量約27萬千瓦時。

來源：鄭州日報

2.廣東珠海出臺新能源汽車推廣應用實施方案 2015年前將推廣1500輛

廣東省珠海市近日出臺了《新能源汽車推廣應用實施方案》(以下簡稱《方案》)，根據該方案，珠海市在2015年之前將推廣新能源汽車1500輛。

《方案》提出，珠海市推廣新能源汽車1500輛中：公交車500輛，出租車400輛，專用車60輛，私人乘用車540輛。初步構建公交、出租等各類充電站、停車場、住宅小區(qū)等各類充電樁(機)構成的網絡化的充電服務體系，形成保障基礎設施長期運營的體制機制，滿足新能源汽車推廣應用需要。

來源：珠海特區(qū)報

3.成都市級部門曬“三公”支出 13部門因采購新能源汽車預算上浮

上周六開始，成都市進入曬“三公”預算時間。成都市政府官網已有近90個市級部門和有關單位公布了自己“因公出國”、“公務接待”、“公務車購置及維護”的預算安排。值得一提的是，曬出“三公”經費預算的80余個市級部門里面，“減減減”毫無懸念地成為大趨勢，但作者仔細梳理發(fā)現，其中不免有“增加”的情況，共有13個市級部門的“三公”預算分別存在不同程度的上浮，原因多為新能源汽車購置需求的增加。

細分“三公”經費類別，“公務車購置及維護”的“增加”情況最為集中，占總數一半以上。查閱存在這種情況的8個部門的具體說明，究其原因各有不同，但多是由于新能源車輛的購置需求增加所需。市林業(yè)園林局的增加幅度排名第二，今年預算安排公務用車購置及運行維護費2444.65萬元，增加1730.12萬元，增長242%。其中購置費占了8成以上，主要因為2014年底據市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作領導小組下達的2014年新能源汽車推廣應用安排購置計劃，今年該部門計劃購置15輛新能源車輛。

來源：成都晚報

4.綿陽市制定新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃 總產值2020年要達1000億

2月25日，綿陽市政府常務會議審議并原則通過了《綿陽市新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015—2020年)》。規(guī)劃提出，在綿陽科技城集中發(fā)展區(qū)建設集新能源汽車核心技術研發(fā)、核心零部件生產制造、整車制造與體驗、國家級專業(yè)孵化器、國家級工程技術實驗與檢測中心為一體的國家新能源汽車研究與產業(yè)發(fā)展基地，形成具有競爭能力的自主創(chuàng)新體系和產業(yè)集群。到2020年，實現年產15萬輛新能源汽車的產能，新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)總產值1000億元。

來源：四川日報

5.雅馬哈擬2019年推微型電動汽車 首戰(zhàn)歐洲市場

日本摩托車制造商雅馬哈發(fā)動機株式會社（Yamaha Motor）總裁Hiroyuki Yanagi近日表示，該公司將在2019年左右推出微型汽車，并首先在歐洲市場銷售。

雅馬哈將投資數百億日元新建工廠，用于打造兩座微型車。該車將擁有汽油版與電動版兩個版本，其中汽油版的1.0升發(fā)動機將由雅馬哈自主打造，電動版的馬達和電池則將向其它廠商購買。不過雅馬哈目前尚未確定新工廠的位置以及產能規(guī)劃。

早在2013年，雅馬哈在東京車展上展出其首款微型概念車Motiv，并計劃在2020年投入市場，不過此后再無消息。

來源：蓋世汽車網

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