針對(duì)北京新能源汽車準(zhǔn)入方式將改為備案制，但插電混合動(dòng)力汽車還無(wú)法進(jìn)京，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，應(yīng)該給插電混合動(dòng)力汽車上新能源牌照。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年1月新能源汽車生產(chǎn)6663輛，銷售6395輛，銷量環(huán)比下降約70%。董揚(yáng)認(rèn)為，本來(lái)新能源汽車還可以增長(zhǎng)的更 快，由于個(gè)別城市的地方保護(hù)主義，作為國(guó)家認(rèn)可的新能源汽車，插電式混合動(dòng)力汽車依然無(wú)法進(jìn)入北京這樣的重點(diǎn)推廣城市，這多少阻礙了新能源汽車的快速發(fā) 展。

“插電式混合動(dòng)力汽車確實(shí)有讓人鉆空子的機(jī)會(huì)，但不能因?yàn)檫@些不足就否定這樣一種技術(shù)路線?！彼嬖V作者，這種情況下，地方政府一方面應(yīng)該多建設(shè)充電設(shè)施，另一方面也可以差別化補(bǔ)貼，純電多補(bǔ)，插電少補(bǔ)，或者補(bǔ)貼換成充電卡的方式。

董揚(yáng)強(qiáng)烈呼吁，地方政府領(lǐng)導(dǎo)重讀四中全會(huì)精神，新常態(tài)下不允許地方政府各行其是，國(guó)家有令不行、有禁不止，更公平和更開放的市場(chǎng)就無(wú)法形成，最終影響到國(guó)家政令的推行。為政者應(yīng)該有大氣局，對(duì)于新技術(shù)，新企業(yè)的進(jìn)入應(yīng)該有更寬容的態(tài)度。

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