蓋世汽車訊 據(jù)日經(jīng)新聞近日報道，受美國電動汽車需求低迷的影響，本田汽車將擱置在加拿大建設電動汽車工廠的計劃，并將混合動力車型作為為其北美戰(zhàn)略核心。

本田汽車公司去年5月已決定，將加拿大安大略省的電動車工廠及配套電池廠建設計劃推遲兩年。該項目于2024年4月首次公布，原計劃最早于2028年投產(chǎn)。

鑒于市場狀況短期內(nèi)難有改善，本田現(xiàn)決定無限期暫停該項目，并已與加拿大政府展開磋商。本田汽車公司也可能徹底取消該項目，這將取決于北美電動汽車政策走向。

圖片來源：本田

本田原計劃為加拿大電動車工廠及電池廠總投資150億加元（約合110億美元），規(guī)劃年產(chǎn)能24萬輛，并已完成土地收購，原本可獲得加拿大政府的財政支持。

本田該項目旨在利用美國《通脹削減法案》中的電動車購車稅收優(yōu)惠政策。但該激勵措施于去年9月被特朗普政府取消，這導致特斯拉等電動車的價格直接上漲約20%。

美國去年12月還下調(diào)了車企的平均燃油經(jīng)濟性標準，車企無需大量生產(chǎn)電動車即可達標。此外，美加貿(mào)易談判停滯，更增添了市場不確定性。這些不利因素共同促使本田做出擱置加拿大電動車工廠項目的決定。

去年第四季度，美國電動車銷量同比大幅下跌36%。與此同時，混合動力車在新車總銷量中的占比從去年的11%飆升至創(chuàng)紀錄的19%。

為應對電動汽車市場低迷的局面，本田最早將于今年下半年停產(chǎn)與通用汽車合作開發(fā)的Prologue純電車型，現(xiàn)有庫存清倉后即停止銷售。這款2024年推出的車型，迫使本田向經(jīng)銷商支付高額補貼。Prologue車型停產(chǎn)后，本田在美國市場將暫時沒有純電車型在售。

圖片來源：本田

去年，本田已停產(chǎn)謳歌ZDX純電車型。今年3月，本田決定取消三款面向北美市場的電動汽車開發(fā)計劃，其中包括兩款旗艦0系列車型。預計2026財年，本田將因電動車戰(zhàn)略調(diào)整計提最高2.5萬億日元（約合156億美元）虧損。

本田公司將把截至2030年的全球電動化與軟件領域投資計劃，從目前的7萬億日元下調(diào)，并調(diào)整北美戰(zhàn)略，聚焦混合動力車。

同時，本田品牌可能會在美國俄亥俄州工廠生產(chǎn)電動車型。2025年，該公司已在該工廠投資10億美元，實現(xiàn)燃油車、混動車與電動車共線生產(chǎn)。

同時，本田與韓國LG新能源（LG Energy Solution）在俄亥俄州合建的電動車電池廠，將轉(zhuǎn)產(chǎn)混動電池及儲能電池。本田將從合資公司收購廠房等資產(chǎn)，并根據(jù)政策變化在混動與電動車型生產(chǎn)間切換。

去年本田全球銷量下滑8%，至352萬輛。在中國市場，因難以與本土車企進行價格競爭，本田品牌的銷量較2020年峰值下跌了60%。而北美市場憑借燃油車和混動車的穩(wěn)健需求，貢獻了該品牌總銷量的40%以上。

據(jù)悉，本田本月將召開業(yè)務規(guī)劃說明會，預計將闡述北美戰(zhàn)略調(diào)整、扭轉(zhuǎn)中國市場頹勢的舉措，以及印度市場增長戰(zhàn)略。

其他車企在北美電動汽車市場同樣舉步維艱。日產(chǎn)汽車近日已宣布取消在密西西比州生產(chǎn)兩款電動車的計劃。日產(chǎn)汽車北美子公司近日表示，日產(chǎn)將取消其美國密西西比州南部工廠的電動汽車生產(chǎn)計劃。此次叫停計劃是這家日本車企戰(zhàn)略政策評估的一部分。受去年新能源汽車補貼政策終止影響，美國電動汽車市場規(guī)模持續(xù)萎縮。

日產(chǎn)將轉(zhuǎn)而擴大坎頓工廠燃油車等傳統(tǒng)車型的生產(chǎn)規(guī)模。目前美國非電動車銷量正呈上升態(tài)勢。不過，日產(chǎn)公司仍會繼續(xù)在美銷售電動汽車，其中包括聆風車型。

除本田、日產(chǎn)等日本車企外，通用、福特、Stellantis等也暫停部分電動車開發(fā)，或因縮減電動化戰(zhàn)略計提巨額資產(chǎn)減值。

不過，從全球范圍來看，除北美市場外，全球電動車市場整體仍呈增長趨勢，因此重建電動汽車規(guī)劃也將成為關鍵。市場咨詢機構MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，2025年全球15個國家的電動車型及插混車型銷量增長18%，達1,812萬輛。此外，中東地區(qū)局勢動蕩引發(fā)的國際油價飆升，正進一步激發(fā)市場對電動車型的興趣。

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