全球視野下的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)：泰國投資與海外市場戰(zhàn)略

2023年，泰國汽車產(chǎn)量增至183萬輛，全球排名第10。值得注意的是，中國在2023年超過日本，成為泰國汽車行業(yè)最大的外國投資者。泰國總理府副發(fā)言人也表示，中國電動汽車行業(yè)對在泰國投資表現(xiàn)出了極大興趣和行動力，目前中國對泰國汽車行業(yè)的投資已超過14.4億美元。

9月4日，“智行泰國”首日，蓋世汽車特別組織了交流會與歡迎晚宴。聚焦“泰國投資與海外市場戰(zhàn)略”主題，BOI 副秘書長Wirat Tatsaringkansakul、TAI副主席Threepol Boonyamarn、港務(wù)局董事 Phaiboon Siripanoosatien、長城泰國總經(jīng)理崇保玉、長安東南亞總經(jīng)理關(guān)鑫、上汽名爵銷售總監(jiān)薛軍、比亞迪高管代表陳督恩、埃安高管代表林睿、博世東盟動力總成解決方案區(qū)域總裁Martin Knoss在本次“交流會”中分享了他們的觀察與思考，為與會嘉賓的后續(xù)“出海計劃”提供了新的思路與方案。

考察-東部經(jīng)濟(jì)走廊(EEC)

當(dāng)前，泰國形成了明顯的汽車產(chǎn)業(yè)集群，整車和零部件企業(yè)基本集中在羅勇府、北攬府、北柳府、春武里府、曼谷五大汽車工業(yè)城市。同時，泰國已成為約2,200家汽車零件和配件制造商的大本營。多家中國車企已在泰國建立產(chǎn)能，包括上汽集團(tuán)、長城汽車、廣汽埃安、長安汽車、比亞迪、哪吒汽車等。

值得關(guān)注的是，中國車企投資布局泰國除了建立整車制造基地外，還有意將中國的供應(yīng)鏈成本和管控優(yōu)勢復(fù)制到當(dāng)?shù)厥袌?，提升供?yīng)鏈的本土化率。例如，上汽集團(tuán)與泰國正大集團(tuán)共同建設(shè)泰國上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，聚焦新能源汽車關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)，以期實現(xiàn)本地配套。其他數(shù)十家自主零部件企業(yè)，例如均勝電子、敏實集團(tuán)、延峰和中鼎集團(tuán)等也在加速泰國相關(guān)布局，與車企完成產(chǎn)能配套。

為深入了解泰國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及相關(guān)企業(yè)在當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)進(jìn)展，9月5日-6日，蓋世汽車特組織參與考察的企業(yè)代表深入均勝電子、佛吉亞、上汽正大、廣汽埃安、泰中羅勇工業(yè)園、長城汽車等泰國當(dāng)?shù)毓S進(jìn)行實地參觀考察，并與相關(guān)企業(yè)代表建立溝通。

總體來看，作為“亞洲的汽車樞紐”，泰國在汽車及零部件的生產(chǎn)組裝、銷售和出口方面均扮演著重要的角色。此次“2024泰國汽車市場深度考察”不僅加深了企業(yè)對泰國市場的理解，更為中國汽車企業(yè)的國際化征程注入了新的活力。中國企業(yè)在泰國的成功建廠與供應(yīng)鏈融合，不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮，也為中國汽車走向世界樹立了典范。

我們也希望借助此次考察活動能進(jìn)一步激發(fā)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)的海外拓展熱情，推動雙方在技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、市場拓展等方面的深度合作，共同繪制中泰合作的新篇章，攜手開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)更輝煌的未來。

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