蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)能源研究所（KIER）光州清潔能源研究中心（Gwangju Clean Energy Research Center）的Jung-Je Woo博士，與蔚山國(guó)家科學(xué)技術(shù)研究所（Ulsan National Institute of Science and Technology，UNIST）的Jaephil Cho教授的研究團(tuán)隊(duì)合作，共同開(kāi)發(fā)出關(guān)鍵電極制造技術(shù)，可以控制水性鋅電池中的枝晶形成。相關(guān)研究已發(fā)表于期刊《Advanced Energy Materials》。

圖片來(lái)源：期刊《Advanced Energy Materials》

水系鋅電池是一種使用水作為電解質(zhì)的二次電池，與使用揮發(fā)性液體電解質(zhì)的鋰離子電池相比，它沒(méi)有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，而且對(duì)環(huán)境友好。此外，由于水系鋅電池每個(gè)離子使用兩個(gè)電子，因此理論上可以提供兩倍于鋰離子電池的容量，而鋰離子電池每個(gè)離子只使用一個(gè)電子。

然而，枝晶現(xiàn)象存在問(wèn)題，在充電過(guò)程中，鋅會(huì)以細(xì)長(zhǎng)的形式沉積在陽(yáng)極表面，導(dǎo)致電池壽命縮短。形成的枝晶會(huì)刺穿陽(yáng)極和陰極之間的隔膜，造成電氣短路，嚴(yán)重影響電池性能。特別是，水系鋅電池中的枝晶形成比鋰離子電池中更活躍，這對(duì)該技術(shù)的商業(yè)化構(gòu)成了重大障礙。

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